Катушка полюса

Применение шинной меди с большим отношением сторон сечения витка (тонкой и широкой) для изготовления полюсных катушек с относительно небольшим радиусом закругления оказывается невозможным. При намотке на станке по внутреннему ребру вместо утолщений на закруглениях могут появиться га зры, а по наружному — разрывы. В этом случае можно изготовить катушку полюса только прямоугольной формы (без изгиба по радиусу в лобовых частях), витки которой образуются из нарезанных прямых полос с пайкой их на углах -(рис. 1.47). [c.49]

Намагничивание вала вызывают также витковые замыкания в катушках полюсов, несимметрия магнитной цепи машины, круговой ток соединений добавочных полюсов возбудителя при несоблюдении специальных мер для уничтожения униполярного эффекта и др. [c.65]

Рис. 4.13. Схема вентиляции внутренней поверхности катушки полюса с массивным сердечником

В случае массивных полюсов 1 п = 1т то = 1-Чтобы обеспечить достаточно надежное крепление катушки полюса, ширина полюсного сердечника должна удовлетворять условию [c.178]

РАСЧЕТЫ МЕХАНИЧЕСКИХ НАПРЯЖЕНИЙ В ВИТКАХ КАТУШКИ ПОЛЮСА И НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА РАСПОРОК МЕЖДУ ПОЛЮСАМИ [c.225]

На козырек щеки при вращении ротора действуют центробежные силы от масс лобовой части катушки полюса, элементов демпферной системы и козырька щеки. Наибольшие напряжения от этих сил возникают в месте перехода козырька к нажимной части щеки. [c.229]

При креплении полюса к ободу ротора с помощью хвостов щека также имеет хвост, который воспринимает нагрузки от центробежных сил, создаваемых при вращении ротора массами лобовой части катушки полюса, элементов демпферной системы (лобовой части) и самой щеки. Массивный хвост щеки на механическую прочность рассчитывают по той же методике, что и хвост массивного сердечника полюса. [c.229]

При расчете крепления полюса Т-образными хвостами принимается, что хвост удерживает центробежную силу собственного веса сердечника и веса той части катушки полюса, которая расположена под башмаком сердечника. Предполагается, что центробежная сила лобовой части катушки воспринимается щеками полюса при этом на единицу длины сердечника действует центробежная сила [c.316]

Катушки полюсов тяговых генераторов пропитывают лаком ФЛ-98 с последующим покрытием эмалью КО-911. Катушки главных полюсов тяговых электродвигателей ЭД-107 и ЭД-118 при замене покровной и корпусной изоляции пропитывают в лаке К-47 до и после наложения изоляции и запекают в печи при температуре 180 °С. После запечки катушки покрывают эмалью КО-911 с последующей сушкой в печи. Катушки полюсов вспомогательных электрических машин пропитывают 2 раза — при замене изоляции и при перемотке. В депо их очищают, сушат и покрывают электроизоляционной эмалью ГФ-92-ХС или КО-911 без пропитки. Пропитку катушек выполняют в заводских условиях. Перед пропиткой катушки сушат при температуре 115—120 °С в течение 1 ч, затем охлаждают до температуры 50—60 °С и пропитывают погружением в лак № 447 или ФЛ-98 с последующей выдержкой в течение 30 мин. После стока [c.222]

Резкое повышение количества охлаждающего воздуха (на 250%) для генераторов мощностью 2000 кВт по сравнению с генератором МПТ-99/47А при возрастании поперечных размеров его только на 20% потребовало увеличения площади сечения вентиляционных путей, что трудно было выполнить при осевой системе вентиляции. Поэтому для мощных генераторов применена радиально-осевая система, которая позволяет охлаждать якорь воздухом, проходящим по радиальным каналам в его сердечнике. Катушки полюсов охлаждаются воздухом, проходящим в осевом направлении между полюсами и выходящим из якоря. [c.27]

Опрессованиый и стянутый стяжными шпильками сердечник полюса подвергают необходимой механической обработке. Чтобы боковые ребра четырехгранного сердечника полюса не прорезали изоляцию обмотки, во многих конструкциях сердечников полюсов (рис. 1.40) острые углы сердечника срезают, благодаря чему уменьшаются размеры катушки полюса и создается возможность более удобно расположить ее на сердечнике. Острые углы срезают обычно путем фрезерования. Более технологичной, не требующей фрезерования углов является конструкция сердечника, в которой крайние листы его собраны из штампованных листов меньшей ширины, а пространство между этими листами и изоляцией сердечника заполнено гетинаксовым клином (рис. 1.41). [c.45]

Представляет интерес выполнение ротора быстроходного гидрогенератора, особенность конструкции которого показана на рис. 1.43, з. Сердечник полюса отковывается за одно целое с ободом. В верхней части сердечника полюса но окружности ротора протачивают поперечные пазы, надевают катушку полюса и в пазы закладывают листы наконечника полюса. Сквозные шпильки, пропущенные через наконечник полюса в его центральной части, осуществляют механическую связь листов наконечника с сердечником полюса. По краям полюсный наконечник имеет вид гребенки. В некоторых конструкциях применяют гребишатое крепление сердечника полюса непосредственно к ободу с применением сквозных шпилек. [c.47]

От наконечника полюса, козырьков и обода катушки полюса изолируют изоляционными шайбакш, надеваемыми на сердечник. Изоляционные шайбы изготовляют из дельта-фанеры, гетинакса, стеклотекстолита и других изо- ) ляционных материалов, [c.48]

Обмотка возбуждения. Обмотка возбуждения состоит из последовательно соединенных катушек полюсов. Полюсные катушки гидрогенераторов выполняют, как пра1зило, из голой шинной меди, намотанной на ребро (исключение составляют катушки гидрогенераторов малой мощности). Катушки имеют удлиненную прямую и закругленную лобовую части с одним (рис. 1.44, а) или двумя (рис. 1.44, б) радиусами. Катушки наматывают на специальных станках, у которых оправка имеет вращательное движение для образования закругленной лобовой части катушки и поступательное движение для образования прямой части катушки. Чтобы предотвратить образование неровностей (гофра) при загибе на радиусах закругления витка, в конструкции станка предусмотрен закрытьп с трех слорон прямоугольный ручей, окно которого соответствует сечению меди. Недостаток намотки катушек из меди прямоугольного сечения (профиля) — появление утолщений меди или наплывов па внутренних закруглениях лобовых частей витков. Наплывы увеличивают высоту катушек на 10 -ь- 20% и могут продавить межвитковую изоляцию катушек, что приведет к аварийному витковому замыканию в катушке полюса. Поэтому наплывы должны обязательно удаляться фрезерованием. [c.48]

Пусть угонная скорость вращения генератора Пу = 360 об1мин, а размеры лобовой части катушки полюса следующие (рис. 15-6) I = 20,2 см = 8 см = [c.323]

Катушка полюса состоит из шести витков шинной меди. Крайние витки изолированы двумя слоями микаленты и одним слоем стеклоленты. Между витками уложены стеклотекстолитовые прокладки толщиной 2 мм. Катушка зажата на сердечнике при помощи стальной накладки, привинченной к нему винтами со стороны, обращенной к станине. Между накладкой и полюсом помещена немагнитная прокладка, создающая второй воздушный зазор.Весь полюс перед креплением его к станине пропитывают в термореактивиом лаке, цементирующем его изоляцию. Под верхнюю рамку укладывают пружинную рамку из ленточной стали 65Г для предотвращения перемещения катушки на сердечнике из-за усыхания изоляции и других деформаций. Между добавочным полюсом и станиной помещен набор из шести стальных прокладок общей толщиной 3 мм, служащих для регулирования зазора под добавочным полюсом при настройке коммутации. [c.34]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология