Система разгрузки от осевых сил

Рис. 2.15. Кинематическая схема установки для определения величин утечек, зазоров и падения напора в системе разгрузки осевого давления насоса МС-30

Рис. 7.7. Зависимость Р от подачи и рот радиуса в системе разгрузки осевой силы а — распределение давления вдоль радиуса в боковых камерах рабочего колеса

Рис. 124. Зависимость Рд и 2 осевого зазора в системе разгрузки осевой силы

Утечки в винтовых гидромашинах бывают только внутренние. Они происходят вдоль винтов через радиальные зазоры между ними и обоймой, через неплотности зацепления и систему уравновешивания осевых сил. Механические потери сводятся к трению об обойму, трению в зацеплении, а также в системе разгрузки осевых сил и в уплотнении вала. Методы обработки данных испытаний винтовых машин не отличаются от описанных в 4-5 для роторно-поршневых машин. [c.316]

Поверочный расчет системы разгрузки осевой силы. В процессе конструктивной разработки системы разгрузки осевой силы обычно допускают [c.215]

Поверочное значение расхода а получим из баланса давлений в системе разгрузки осевого давления [c.216]

Для уменьшения осевой силы на наружной стороне дисков могут быть выполнены разгрузочные лопатки, а на задней стороне— дополнительный щелевой зазор. В случае чистых жидкостей такая система разгрузки оказывается долговечной, если не происходит достаточно интенсивной коррозии металла. В случае жидкостей с абразивными включениями проходит интенсивный износ щелевых зазоров и разгрузочных лопаток. Поэтому объем утечек (и, следовательно, значение к. п. д.), а также осевая сила в процессе эксплуатации могут сильно меняться, что требует особого подхода к конструкции и материалам насосов для жидкостей, содержащих взвеси. [c.10]

Изменена также система разгрузки ротора ТНД от осевых усилий, которая осуществляется путем применения воздушного думмиса, т. е. за счет увеличения диаметра ротора осевого компрессора за последней ступенью. [c.368]

Система разгрузки ротора от осевых усилий служит для облегчения условий работы (разгрузки) осевых подшипников ГЦН. Система может быть выполнена с использованием различных принципиальных решений (разгрузка гидравлическая, электромагнитная и пр.). Описания некоторых систем разгрузки, а также других систем, обеспечивающих работу ГЦН (продувки, поддержания уровня в баке, охлаждения подшипников и др.), приведены ниже. [c.125]

Как показывает практика, наиболее часты отказы центробежных насосов из-за неисправности уплотнительных узлов. Концевые уплотнения в центробежных насосах нагружены, как правило, перепадом давления, определяемым давлением всасывания. И в консольных одноступенчатых, и в многоступенчатых насосах система уравновешивания осевых сил колес предполагает и разгрузку концевых уплотнений вала (рис. 4). В многоступенчатых насосах, в которых разгрузка осевых сил ротора осуществляется расположением колес навстречу друг другу, для разгрузки концевых уплотнений применяют специальные разгрузочные линии, соединяющие полость перед уплотнением со входом в насос (см. рис. 2). [c.54]

Для надежного действия системы уравновешивания осевой силы -разгрузочным диском необходимо, чтобы величина зазора Ьх не переходила некоторого минимального значения, которое определяется точностью сборки, возможной величиной упругих деформаций элементов статора и ротора насоса при рабочих нагрузках и, наконец, величиной температурных перекосов при переходе от комнатной температуры при сборке к рабочей температуре. По данным опыта, минимальная величина Ь- = = (0,0010- 0,0012) ка- Увеличение принимаемого при расчете рабочего значения зазора ведет к возрастанию расхода на разгрузку осевой силы и к снижению объемного коэффициента полезного действия. Расчет [c.211]

Объемные потери на разгрузку осевой силы. Потеря давления в щели разгрузочного диска равна разности давлений Ар по обе стороны диска, а величина зазора 1 задается по соображениям надежности действия системы поэтому расход может быть определен по уравнению, аналогично принятому при расчете объемных потерь в уплотнении колеса, [c.213]

Расчет системы уравновешивания осевой силы разгрузочным диском сводится к определению рабочего перепада давления Ар расхода на разгрузку осевой силы по заданному значению зазора размеров уплотнения перед диском и уплотнения трубки, отводящей расход Qy,. [c.37]

СИСТЕМА РАЗГРУЗКИ ОТ ОСЕВЫХ СИЛ [c.148]

Подшипник качения воспринимает направленную вверх осевую силу (около 200 кН), действующую на вал стоящего ГЦН. У работающего в номинальном режиме ГЦН осевая сила направлена вниз и не превышает при работе на холодной воде (благодаря наличию системы разгрузки) 150 кН. В этом режиме на- [c.324]

Насосы типа НВР представляют собой вертикальные многоступенчатые насосы с двухстенным корпусом. Внутренний корпус образован отдельными направляющими аппаратами, совмещенными с обратными каналами и диафрагмами, без обойм, которые установлены во внутренней расточке корпуса. Ротор насоса во время работы удерживается в осевом направлении диском гидравлической разгрузки. При остановке насоса ротор приподнимается, опираясь на специальную сферическую опору с шарикоподшипником, расположенную во всасывающей камере, и поддерживается усилием пружины. Таким образом обеспечивается гарантированный торцовой зазор между шайбой и диском разгрузки, исключающий контакт торцовых поверхностей в момент пуска. С началом вращения ротора и при достижении определенного давления на напорной стороне насоса поршень, на котором располагается опора, отжимается вниз, преодолевая усилие пружины, и в работу вступает система гидравлической разгрузки. Насосы установлены относительно масляного бака так, что слив протечек через разгрузочное устройство осуществляется самотеком. Отсутствие сальников исключает необходимость эксплуатационного обслуживания насосов. [c.279]

Система осевой разгрузки ротора центробежного насоса является системой автоматического регулирования и должна удовлетворять условиям динамической устойчивости. Между тем [c.368]

На рис. П3.2 приведено распределение интенсивности напряжений в окружающем трубопровод грунте (для средней части модели, изображенной на рис. П3.1) при осевом смещении трубопровода в грунте на мм. Картина распределения осевых смещений (в направлении оси Ох в связанной с трубой цилиндрической системе координат) грунта представлена на рис. ПЗ.З. Как видно из этих рисунков, при равномерном смещении подземного трубопровода в направлении его оси картина распределения напряжений в грунте неоднородна. Это обусловлено тем, что вследствие действия силы тяжести начальные напряжения в грунте возрастают с ростом глубины, а на свободной поверхности грунта происходит разгрузка напряжений (см. рис. П3.2). [c.631]

Подшипники ротора смазываются и охлаждаются маслом из форсунки. Масляная система работает за счет перепада давлений газа в турбокомпрессоре. Система уплотнений предотвращает попадание масла в проточные части машины и обеспечивает практически полную разгрузку ротора от осевых усилий. [c.39]

Анализ патентного фонда последних лет, приведенный в работе [341, свидетельствует о большом числе изобретений у нас в стране, США, Швеции, ФРГ, Японии, Франции и других странах, относящихся к системам и устройствам регулирования ВКМ, разгрузки подшипников от осевых усилий, усовершенствованию профилей винтов, проточной части, охлаждению винтов и корпуса, усовершенствованию конструкций компрессора, что позволит в ближайшее время расширить область рабочих характеристик ВКМ и улучшить их энергетические показатели. [c.87]

В турбодетандерном агрегате впервые применена качественно новая система разгрузки упорного подшипника от осевых усилий. Подшипниковый узел компрессора содержит роликовый опорный подшипник, подшипниковый узел турбины - роликовый опорный и шариковый упорный подшипники. Установка в демпферных опорах не только опорных роликовых, но и шарикового упорного подшипника гарантирует равномерное распределение осевой нагрузки между телами качения последнего. Эффективная система разгрузки от осевых усилий и конструкция подшипниковых узлов обеспечивают высокую надежнскпъ и работоспособность турбодетандерного агрегата во всем диапазоне расходов и тепловых режимов. Шкаф контроля и управления поставляется комплектно с блокакга БТДА-5/100 и представляет собой объединенную систему, включающую оборудование, необходимое для выполнения функций управления, контроля и защиты всего а1регата. [c.445]

Электродвигатель оборудован маховиком 9, благодаря чему обеспечивается требуемый темп падения частоты вращения ГЦН после его обесточивания, необходимый для надежного охлаждения реактора во всех эксплуатационных режимах. Под маховиком расположен кольцевой электромагнит 8, который вместе с устройствами для питания электромагнита и силоизмерительным тензометрическим устройством, определяющим действующую на радиально-осевой подшипник осевую силу, образует систему электромагнитной разгрузки этого подшипника от осевой силы (см. рис. 4.17). Наличие такой системы позволило использовать в электродвигателе ГЦН радиально-осевой подшипник качения с очень компактной встроенной масляной системой вместо обычно применяемых в ГЦН осевых подшипников колодочного типа. [c.194]

Рабочий перепад давления Др в системе разгрузки осевой силы. Осевая сила диска Рд определяется, с одной стороны, из условия равновесия ротора (8. 10) величиной силы 2 Рк на рабочих колесах, а с другой, — размерами диска и рабочим перепадом давлений Др по уравнению (8.9). Величина Ар = — ру остается постоянной только по части поверхности диска, в пределах бт радиуса втулки Гвг до внутреннего радиуса щели г,, где скоростью протекйния потока 2 можно пренебречь. В зазоре раз- [c.212]

Неоднократные замеры фактических утечек в системе разгрузки осевой силы при проведении стендовых испытаний (ЛМЗ им. XXII съезда КПСС) натурных многоступенчатых насосов показали, что они меньше определяемых расчетом по методике [76]. Исходя из этих опытных данных, рекомендуется для расчета принимать в пределах 1,6—1,8% от специфика-ционной подачи. [c.405]

Принятое оппозитное расположение колес ротора приводит к разгрузке осевого усилия в компрессоре и дает возможность не устанавливать разгрузочный поршень. (думмис). Возможно расположение двух или трех колес в корпусё четырехколесного компрессора. В турбокомпрессорах принята герметичная система смазки, находящаяся под давлением паров пропана. Внутри компрессора предусмотрена система выравнивания давлений в камере подшипников и бака для масла с полостью наименьшего давления внутри компрессора перед первым колесом, что позволяет полностью избежать унос масла в хладоагент. [c.91]

Разработанные на ЛМЗ насосы типа НВР [14] представляют собой вертикальные центробежные многоступенчатые насосы. В процессе работы ротор насоса удерживается в осевом направлении диском гидравлической разгрузки. Жидкость, протекающая через щель разгрузочного диска, отводится в камеру, откуда самотеком сливается в бак. При остановках ротор насоса опирается на сферическую опору с шарикоподшипниками, расположенную со стороны всасывания, и поддерживается усилием пружины. С началом вращения насоса опора отжимается под действием напорного давления. Система вентиляции электродвигателя насоса предотвра- [c.136]

Наиболее модернизированной считается установка УФР-2 (рис. 1), в которой пространства цилиндров за поршнями связаны с обводной системой, что способствует разгрузке поршней от осевых усилий и обеспечивает их синхронное перемещение при движении поршня жидкостного цилиндра объем жидкой фазы и объем газа отсчитывается по сельсин счетчику указателя объема. Термостатирова-ние рабочей камеры осуществляется тремя электронагревателями. [c.8]

Все многообразие конструкций ГЦН и их отдельных узлов можно свести к сравнительно небольшому числу типовых конструкционных схем. Этим и объясняется тот факт, что обслуживающие системы большинства ГЦН сходны по функциональному назначению и структуре. Так, для ГЦН с уплотнением вала характерно наличие следующих систем смазки подшипников (маслосистемы), запирающей воды (питания уплотнения вала), питания гидростатического подшипника, разгрузки вала от осевых усилий. Герметичные ГЦН обычно имеют системы охлаждения и газоудаления. [c.124]