Каландры для регулирования зазора между валками

Получение полуфабриката заданной конфигурации и размеров затрудняется усадкой резиновых смесей, выражающейся в самопроизвольном изменении их формы и размеров вследствие эластического восстановления резиновых смесей, которое наблюдается при их выходе из зазора каландра и последующем хранении заготовок. Изменение формы заготовки и усадку по размерам учитывают при наладке машин, т. е. при регулировании зазоров между валками каландра. Усадка смесей приводит к увеличению сечения заготовок и уменьшению их длины и зависит от релаксации смеси, а последняя — от состава, пластичности и вязкости [c.29]

Регулирование зазора между валками осуществляется за счет перемещения подшипников внешних валков для этого на каландре имеется специальный механизм 8 (см. рис. УП.З), обеспечивающий синхронное смещение обоих подшипников валка. Большое передаточное число привода (1 4000) позволяет осуществлять очень тонкую регулировку величины зазора. Механизм имеет стрелочный указатель величины зазора. [c.380]

Современные каландры наиболее совершенной конструкции снабжены системами обратной связи, соединяющими толщиномер с механизмом регулирования зазора между валками, обеспечивающими автоматическую корректировку величины зазора, необходимую для поддержания заданной толщины каландруемого материала. [c.381]

Регулирование зазора между валками осуществляется за счет перемещения подшипников внешних валков для этого на каландре имеется специальный механизм 5, обеспечивающий синхронное смещение обоих подшипников валка. Валки каландров современной конструкции приводятся от индивидуальных электродвигателей постоянного тока 5, которые устанавливаются на общем блок-ре-дукторе 6. Понижающий редуктор привода каждого валка располагается в отдельном корпусе. Каждый валок соединяется с выходным валом редуктора при помощи своего карданного вала 7. При таком приводе возможные пределы изменения фрикции ограничиваются только регулированными характеристиками двигателей и обычно позволяет менять окружную скорость валков в диапазоне 1 10, обеспечивая постоянство заданной скорости с точностью 0,2% [3]. [c.402]

Устройства для регулирования зазора между валками каландра [c.258]

Регулирующие устройства каландров должны обеспечивать точность регулирования зазора между валками каландра в пределах до 0,01 мм. Минимальная допустимая величина зазора в 0,01 мм необходима для предохранения валков от повреждения при соприкосновении их поверхностей друг с другом. [c.258]

Схема устройства для регулирования зазора между валками у трехвалкового каландра полностью соответствует разобранной схеме устройства для четырехвалкового каландра с выносным валком, за исключением лишь того, что для трехвалкового каландра не требуется механизм для регулирования величины зазора между верхним и выносным валками. [c.266]

Четырехвалковые каландры без выносного валка, по сравнению с четырехвалковыми каландрами с выносным валком, имеют более сложное устройство для регулирования зазоров между валками. Вследствие этого четырехвалковые каландры с выносным валком находят более широкое применение, чем многовалковые каландры (с четырьмя валками) без выносного валка. [c.268]

К управлению механизмом регулирования зазора между валками каландра должны допускаться только хорошо обученные рабочие, так как малейшая неосторожность и невнимательность могут привести к повреждению поверхности валков и каландра в целом. 1 (1 Т [c.268]

В зависимости от назначения эти каландры должны иметь соот ветствующий диапазон регулирования зазоров между валками, не после настройки на определенный ассортимент, т. е. на определен иые зазоры, они могут быть фиксированы в качестве постоянно величины, независимо от неизбежных небольших колебаний свойст массы. Следовательно, допускаются небольшие колебания в ве личине удельного давления валков на массу. [c.194]

Устройства для регулирования зазора между валками каландров по существу аналогичны, таким же устройствам у вальцов. Однако необходимость независимого изменения зазоров у каждой пары валков несколько усложняет конструкцию этих узлов. [c.202]

Рис. V. 33. Схема регулирования зазоров между валками каландров

Универсальный каландр состоит из следующих основных деталей 1) фундаментной плиты 2) двух станин 3) трех или четырех валков 4) подшипников 5) приводного механизма 6) механизмов для регулирования зазора между валками и дла моментального выключения каландра 7) устройств для регулиро- [c.112]

Получение полуфабриката заданной конфигурации и размеров затрудняется эластическим восстановлением резиновых смесей, которое наблюдается при их выходе из зазора каландра и головки червячного пресса и при последующем хранении заготовок. Изменение формы заготовки и усадку по размерам учитывают при наладке машин, т. е. при регулировании зазоров между валками каландра и подборе профилирующих деталей для шприцевания. Усадка смесей зависит от их состава, пластичности, скорости и температурного режима процесса. Подбор каучуков с небольшим эластическим восстановлением, снижение содержания каучука в смеси, повышение пластичности смеси, снижение скорости процесса и увеличение температуры уменьшают усадку резиновых смесей. [c.27]

На каландрах (ГОСТ 11993—80) получают листы, ленты и другие изделия на основе резины и поливинилхлоридных смол. Каландры отличаются числом валков, их взаимным расположением и размерами. Для регулирования зазоров между валками часть валков имеет регулируемые корпуса подшипников. В современных каландрах прогиб валков под действием распорных усилий компенсируется взаимным перекрещиванием их осей в отличие от бомбировки валков на старых конструкциях. Механизм перекрещивания имеет индивидуальный привод для перемещения подшипников с помощью нажимных винтов. [c.185]

Гидравлические приспособления для регулирования зазора между валками. В настоящее время для регулирования зазора между валками каландра применяются гидравлические цилиндры, которые обеспечивают перемещение валка в обоих направлениях. Если направление усилия, создаваемого при помощи гидравлического цилиндра, противоположно направлению распорного усилия, то о его величине можно судить по показаниям манометра, установленного в гидравлической системе. Значения распорных усилий, определенных на производственном оборудовании, можно использовать при расчете и конструировании нового оборудования. [c.434]

Для регулирования зазора между валками каландры оснащены устройствами, которые обеспечивают перемещение валков в обоих направлениях. Полимерный материал, пластицированный на вальцах или в червячном прессе, непрерывно подается в питающий зазор каландра и проходит через каждый зазор между валками только один раз. В последнем зазоре полотно калибруется с заданной точностью и оттягивается натяжными роликами, вращающимися с регулируемой скоростью. [c.91]

Рис. по. Схема устройства для регулирования зазора между валками у четырехвалкового каландра с выносным валком (вид сбоку) [c.309]

Поэтому для получения резины одинаковой толщины необходимо устройство регулирования по контуру зазора между валками каландра, регулирование формы или прогиба валков. Для регулирования зазора между валками каландра прилагается значительное усилие гидравлической системы. Прилагаемое усилие сгибает валки в направлении, противоположном тому, в котором действует распорное усилие (контризгиб валков). [c.53]

Поддерживайте постоянным запас смеси у зазора валков Избегайте колебаний температуры валков Также может помочь увеличение давления прогиба валка Используйте перекрещивание и регулирование зазора между валками каландра [c.59]

При больших распорных усилиях в механизмах регулирования зазора между валками каландров применяются глобоидные редукторы (с фланцевым креплением к станине каландра) в сочетании с двигателями постоянного тока. [c.123]

Схема гидроустройства для регулирования зазора между валками каландра приведена на рис. 61. Рабочие цилиндры 1 монтируются на станинах каландра, штоки цилиндров связаны с корпусами валковых иод -шинников. Если валки не регулируются, то постоянно работающий [c.123]

Автоматическое регулирование зазоров между валками применяется, как правило, для каландров. Например, в процессе каландрирования на толщину резиновых накладок и степень запрессовки резины в корд существенное влияние оказывают зазор между валками, скорость каландрирования, температура нагрева. резиновой смеси и ее жесткость, а также ряд других факторов, учесть которые трудно. Изменение любого из этих факторов приводит к отклонению толщины или плотности корда от заданного значения. [c.240]

Система автоматического регулирования САР) зазоров должна поддерживать заданную толщину корда, поддерживать заданную степень запрессовки (плотность) резины в корд, учитывать запаздывание (время транспортирования корда от калибрующего зазора до места установки измерительного датчика, а также время на выборку люфта при реверсировании двигателя регулирования зазора), автоматически отключать САР при аварийном останове каландра, обеспечивать устойчивую работу на всем диапазоне изменения линейной скорости каландра и ручное регулирование зазора между валками с пульта управления. [c.240]

Герасименко Л. П. Устройство для автоматического регулирования зазора между валками вальцов и каландров. Химическое машиностроение , 1964, № 2. [c.290]

Технология ламинирования по рассматриваемому методу включает стадии пластикации, дегазации и экструзионного формования, проводимые на валково-планетарном экструдере, с последующим нанесением покрытия на установке, показанной на рис. 9.14. В трехвалковом каландре 8 получают пленку с небольшим допуском по толщине. Это достигается за счет применения рабочих и опорных валков различного диаметра, минимального запаса и невысокого давления в зазоре между валками. Регулирование давления в зоне контакта с основой позволяет осуществлять пенетрацию пленки в материал подложки, что обеспечивает высокую адгезионную прочность, а также способствует получению плотной и гладкой поверхности. Для нанесения покрытий на очень чувствительные к растяжению ткани, например тонкое трико. 234 [c.234]

Валки каландров изготовляются из чугуна, стального литья, хромированной стали и др. и выполняются полыми, что облегчает их нагревание или охлаждение. Зазор между валками, куда подается резиновая смесь или смесь совместно с тканью, следует точно регулировать. От точности регулирования зависит постоянство каландрованного материала по заданному калибру (толщине) и весу. [c.516]

Фундаментная плита 2—станина 3—окно (прорезь) в станине планки 5—корпус под шипника верхнего валка 6—верхний валок каландра 7—регулирующий винт верхнего подшипника 8—нижний валок 9—регулирующий винт нижнего подшипника 10—подшипник выносного валка 11—регулирующий винт подшипника выносного валка 12—механизм для регулирования зазоров между верхним, средним и нижним валками 13—механизм регулирования величины зазора между выносным и верхним валками 7 —бачок для сбора отработанного масла из подшипников 15—трубопроводы. [c.228]

Зазор между валками каландра определяет собой толщину выпускаемых резиновых листов или толщину резиновой обкладки ткани. Толщина этих материалов бывает разной. Поэтому при переходе с обработки одного материала на обработку другого или при доводке толщины материала до нормы необходимо менять величину зазора между валками каландра. Для этой цели все каландры снабжаются устройствами для регулирования величины зазора между валками. [c.258]

На каландрах современной конструкции эти устройства имеют обычно и ручной привод и привод от электромотора, а на каландрах устаревших конструкций — только ручной привод. Изменение величины зазора между валками осуществляется путем перемещения корпусов подшипников (кроме подшипников среднего валка) в прорезях станины каландра. У трехвалковых каландров для регулирования величины зазора при помощи регулирующих устройств перемещаются подшипники верхнего и нижнего валков, у четырехвалковых каландров без выносного валка — подшипники двух верхних и нижнего валков. У четырехвалковых каландров с выносным валком имеются два самостоятельных регулирующих устройства, не связанных друг с другом одно для перемещения подшипников верхнего и нижнего валков и второе — для перемещения подшипников выносного валка. [c.258]

Рис, 91. Схема устройства механизма для регулирования величины зазора между валками четырехвалкового каландра с выносным валком [c.262]

Фрикционный механизм для регулирования величины зазора между валками каландра состоит из чугунной коробки 1 (рис. 92), прикрепленной болтами к станине каландра, и чугунного цилиндрического корпуса 2, скрепленного с коробкой 1. Цилиндрический корпус, так же как и коробка, имеет съемные крышки 3 и 4. [c.264]

Рис. 92. Схема устройства фрикциона для регулирования величины зазора между валками каландра

На рис. 93 показана схема устройства для регулирования величины зазоров между валками четырехвалкового каландра без выносного валка (вид с боку каландра). [c.267]

Для трехзонного регулирования массы нижнего слоя обре-зиненной ткани предусмотрено устройство 3, а для трехзонного регулирования общей массы по балансной ширине кордного полотна— устройство 14, Узел 11 предназначен для регулирования зазора между валками каландра 5 и 9. Регулирование скорости перемещения и ширины обрезиненного кордного полотна при наматывании его на закатывающую установку 19 осуществляется устройством 20. [c.47]

По истечении 7—10 дней с момента заливки болтов и фундаментной плиты аландра раствором бетона приступают к монтажу механизма регулирования зазора между валками каландра. Этот механизм состоит из ряда аналогичных по своему устройству регулирующих винтов и не требует каких-либо сложных такелажных работ. Почти все детали могут быть поданы вручную. [c.551]

Новинкой в конструкции каландров фирмы Фаррел (США) является гидравлический винтовой механизм для регулирования зазоров между валками вместо механического. Преимущество этого механизма заключается в быстроте разведения и сближения валков (скорость 9,5 мм1сек). В результате снижается время наладки каландра, повышается безопасность работы, предотвращаются повреждения в случае перебоя в подаче энергии. Корректировка зазора между валками проводится автоматически по сигналу контрольно-измерительных приборов. При изменении нагрузки на валки гидравлическая система восстанавливает равновесие. Данная система, действующая от индивидуального ступенчатого двигателя, включает импульсное приспособление, контролирующее минимальную степень регулировки. Один импульс ступе 1чатого двигателя изменяет положение валка на 0,0025 мм, поэтому система быстро и плавно реагирует на сигналы контрольно-измерительных устройств. [c.174]

Современные каландры имеют валки с периферийно расположенными сверлеными каналами, с циркуляцией теплоносителя и с установкой для автоматического регулирования температуры в заданных пределах. Каландры с подшипниками скольжения имеют гидравлическое устройство для выбора. тшфта в подшипниках и механизмах регулирования зазора. В некоторых конструкциях используются подшипники качения с нулевым зазором. Для компенсации прогиба валков применяется устройство для перекрещивания осей валков или предварительный изгиб валка. Иногда применяются оба способа компенсации прогиба валков. Смазка жидкая или густая подается централизованно в виде свободного потока или принудительно под давлением с сигнализацией о прекращении подачи масла и о нагреве любого из подшипников. Фрикционные и универсальные каландры поставляются с механизированным изменением фрикции между выпускающими валками и с автоматической системой регулирования зазоров между валками от сигналов, непрерывно подаваемых радиоактивным измерителем толщины листа. [c.179]

В современных конструкциях каландров начинают использовать гидравлические и гидропневматические механизмы для регулирования зазоров между валками каландров. Устройство механизма такого типа, применяемого фирмой Фаррел (США), показано на рис. 6.19. Это устройство имеет ряд преимуществ перед механическим — быстрое разведение валков (9,525 мм/с), быстрое возвращение валка в исходное положение, предотвращение перегрузки и поломки, устранение сильного трения между винтом и гайкой, большой диапазон регулирования зазора (60 1 вместо обычных 5 1). [c.191]

Устройство для регулирования зазоров между валками каландра состоит из регулирующих винтов с гайками и червячных передач, вращающихся как от ручного привода, так и от элек- [c.309]

Толщину (калибр) листованных полуфабрикатов регулируют изменением величины зазора между валками. Вследствие усадки и особенностей обработки смеси в зазоре толщина листа бывает больше величины зазора. При регулировании одновременно с изменением величины последнего зазора, считая по ходу резиновой смеси, приходится соответственно изменять и величину других зазоров так, чтобы через все зазоры в единицу времени (в 1 мин) гфоходило одинаковое количество резиновой смеси. Если этого не будет, то в зазорах не будет поддерживаться постоянный запас резиновой смеси, что необходимо для поддержания нормальных условий процесса листования. Запас в нижнем зазоре трехвалкового каландра будет постепенно увеличиваться или уменьшаться, пока совсем не исчезнет. При накоплении резиновой смеси в запасе избыток ее не будет захватываться валками и будет охлаждаться, а при исчезновении запаса поверхность листа будет недостаточно гладкой. [c.286]

Двухслойные (дублированные) листы, состоящие из двух различных, слоев, выпускают на четырехаалковых каландрах (рис. 3.4, б). Четырехвалковый каландр с Г-образным расположением валков используется для двухсторонней обкладки ткани резиновой смесью. Ткань прижимается к валку, покрытому смесью, проходит зазор между вторым и третьим валками, где обкладывается смесью с другой стороны. Другой вариант расположения валков в четырехвалковом каландре для двухсторонней обкладки ткани и корда осуществляется на трехвалковых каландрах по схемам, представленным на рис. 3.4, д—ж. Каждая из схем расположения валков четырехвалковых каландров (рис. 3.4, з—ж) при двухсторонней обкладке и промазки ткани и корда имеет определенные преимущества с точки зрения питания каландра, отбора готового материала, более точного регулирования зазора между выпускающими валками и лучшего распределения распорных усилий. [c.78]

Привод червячных колес 11 у четырехвалкового каландра с выносным валком осуществляется от двух самостоятельных механизмов, не связанных друг с другом. Один механизм служит для регулирования величины зазора между верхним и средним валками или зазора между средним и нижним валками. Другбй механизм служит для регулирования зазора между верхним и выносным валками. [c.261]

Рис. 93 Схема устройства для регулирования величины зазора между валками у чстырехвалкового каландра без выносного валка

Справочник химика 21

Химия и химическая технология