Станки для предварительного формования покрышек (форматоры)

После хранения в течение не менее 4 ч сырые покрышки по цепному конвейеру подают на вулканизацию. Предварительно покрышки автоматически надеваются на два патрона 14 форматора-вулканиза-тора 13, которые разжимаются и удерживают покрышки. В это время открываются паровые камеры с верхними полуформами. Затем каждый патрон с покрышкой поворачивается на 180° вниз. В момент фиксирования покрышек строго над диафрагмами патроны сжимаются, а покрышки падают вниз на диафрагмы. Патроны в сжатом состоянии возвращаются в исходное положение. Затем паровые камеры закрываются и в диафрагмы подается формующий пар под давлением 0,25 МПа. После окончания формования в диафрагму подается пар под давлением 1,0—1,6 МПа для ее подогрева в течение 5— 10 мин. Греющий пар заменяется перегретой водой с температурой 145—175 °С. Давление в диафрагме поддерживается равным 1,6—2,8 МПа. Вулканизация осуществляется автоматически по заданному режиму с помощью командно-электронного прибора. По окончании вулканизации форматор-вулканизатор открывается, покрышка вынимается механизмом управления диафрагмы и сбрасывается на рольганг 15. Далее отборочным транспортером 16 она направляется на участок браковки и обрезки заусенцев. Легковые покрышки и покрышки для автобусов подают на станок 17 для определения дисбаланса. После осмотра покрышки, не имеющие дефектов, направляют на участок комплектации шин. [c.24]

В отличие от воздушных форматоров с верхним закладыванием камер (с воздушным и механическим приводом) применяются также воздушные форматоры с нижним закладыванием варочной камеры в формуемую покрышку. Конструктивно этот форматор отличается от станков с верхним закладыванием вй-рочной камеры в покрышку тем, что внутри полого стола, на котором устанавливается для предварительного формования покрышка, находится шток с крюком, на который навешивается варочная камера. Этот шток связан с поршнем воздушного цилиндра, расположенного под столом станка. В верхней же части одностоечной станины станка помещается воздушный рабочий цилиндр, к нил<нему концу штока которого прикреплен верхний профильный диск. [c.371]

В настоящее время основным видом станков для предварительного формования покрышек являются станки, в которых покрышки формуются под действием давления сжатого воздуха. Эти станки называются воздушными форматорами. Они применяются для предварительного формования автомобильных покрышек всех размеров. 1 [c.367]

Под давлением сжатого воздуха варочная камера расправляется внутри покрышки и окончательно формует последнюю. В течение всего этого процесса покрышка зажата между профильными дисками. По окончании процесса предварительного формования в нижнюю часть цилиндров обратного действия 3 при помощи крана 16 подается сжатый воздух давлением до 2 кг см . Под этим давлением штоки цилиндров, связанные неподвижно с фланцами полого плунжера 4, подымаются вверх и тем самым возвращают полый плунжер в исходное положен ие. Отформованная покрышка вместе со вложенной в нее варочной камерой снимается со стола станка, и цикл работы на форматоре возобновляется. [c.370]

Кроме описанных выше воздушных форматоров, имеются также станки для предварительного формования покрышек, в которых цилиндр для приема варочной камеры и шток для ее закладывания в покрышку перемещаются механизмами, приводимыми в действие от электромоторов. Принцип же работы такого форматора с механическим приводом такой же, как у универсальных форматоров, описанных выше. [c.371]

Универсальные воздушные форматоры (экспе ндеры) УВЭ-1, УВЭ-2 и УВЭ-3 служат для предварительного формования покрышек, собранных на полуплоских и нолудорновых станках. Этот процесс заключается в придании заготовкам покрышек формы, максимально приближающейся к окончательной форме готовых покрышек. Одновременно с пр( дварительным формованием в покрышку закладывается варочная камера. [c.160]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология