Влияние состава топлива

Изучением влияния состава топлива на его теплотворную способность много занимался еще в конце прошлого столетия великий русский ученый Дмитрий Иванович Менделеев, известный всему человечеству прежде всего как автор знаменитой периодической системы элементов. Д. И. Менделеев установил, что теплотворную способность 1 кг топлива можно подсчитать по следующей формуле а = 81С -Ь 246Н — 26 (О — 8) — 6РГккал/ка, [c.22]

G а d е b U S с h Н. М. Влияние состава топлива на образование отложений в быстроходных дизельных двигателях. Доклад па конференции SAE, сентябрь 1948. [c.384]

Таблица У.З. Влияние состава топлива и размера частиц окислителя на скорость горения

Для проверки некоторых закономерностей, имеющих практическое значение, были проведены исследования по выяснению влияния состава топлива и некоторых добавок к нему на нагарообразующую способность. [c.168]

Большое значение имеет влияние состава топлива на интенсивность излучения пламени. Углерод является единственным твердым веществом, которое может образоваться при сгорании нефтяных топлив. Это твердое вещество при определенных условиях горения может усилить интенсивность излучения пламени. [c.37]

Рис. I. Влияние состава топлива на стехиометрическое отношение топливо воздух

Подобные эмпирические уравнения не могут быть использованы для расчета нагарообразования во всех случаях, но пригодны для сравнительной оценки влияния состава топлива на нагарообразование по отношению С/Н и температуре кипения или фракционному составу. [c.127]

На рис. 133 показано влияние состава топлива на удельную тягу и скорость истечения продуктов сгорания и температуру горения. [c.269]

Влияние состава топлива [c.118]

Большого внимания заслуживает вопрос о влиянии состава топлива на скорость и полноту его горения в автотракторных двигателях с воспламенением от сжатия. Ввиду быстрого распространения автомобилей и тракторов с такими двигателями нефтяная промышленность должна в максимальной мере удовлетворить требованиям, предъявляемым к топливу для, таких автотракторных двигателей. [c.12]

А. С. Соколик привел интересные предварительные соображения о желательном составе бензина и моторного газа. По его мнению, состав бензина, если не переходить от чисто парафинового топлива к чисто ароматическому, не может вызвать значительных изменений в протекании процесса сгорания. Во-нервых, это положение желательно развить и привести в подтверждение его соответствующие данные. Во-вторых, согласно данным, приведенным в докладе академика Б. А. Казанского на одном из совещаний в АН СССР, содержание ароматических углеводородов в разных бензинах колеблется очень сильно. А. С. Соколик отмечает возможность большого влияния состава топлива на процесс горения при работе двигателя на сильно обедненной смеси. А этот рабочий режим двигателя имеет исключительно большое значение. Необходимо усилить экспериментальную работу по вопросу о влиянии состава углеводородов в бензине на горение последнего. Это не только улучшит контроль по составу бензина, но даст нужные сведения для отыскания оптимального состава бензина с точки зрения его использования в двигателях. [c.32]

Развитая далее методика теоретического построения кривой сгорания, индикаторной диаграммы и кривой изменения температуры в процессе работы двигателя дает возможность численно оценить влияние состава топлива, формы камеры сгорания, степени сжатия и других факторов на мощность, экономичность, жесткость работы и детонационные качества двигателя. [c.95]

Влияние состава топливо-воздушной смеси на температуру пламени [c.142]

Влияние состава топливо-воздушной смеси на температуры выхлопного [c.145]

Подобные эмпирические уравнения не могут быть использованы для расчета нагарообразования во всех случаях, но пригодны для сравнительной оценки влияния состава топлива на нагарообразование. [c.62]

Полнота сгорания в воздушно-реактивных двигателях зависит от химического и фракционного состава топлива. При этом нужно помнить, что при хорошей организации процесса горения полнота сгорания может достигать 95—98% и в этом случае влияния состава топлива будет незаметно, так как все топлива будут сгорать с выделением одинакового количества тепла. [c.148]

Таблица 11. Влияние состава топлива на температуру затлевания некоторых компонентов нагара

Полнота С1 0раиияв во здушно-реактивных двигателях зависит от химн-ч( ского и ([) )акцнонного состава топлива. При этом нужно иомнитт., что при хорошей организации процесса горения полнота сгорания может достигать 9Г> -98"ii и в этом случае влияние состава топлива будет незаметно, гак как все топлива будут сгорать с одинаковой полнотой. [c.112]

Влияние состава топлива на его дорожное октановое число. Задачей этой час1И исследования являлось уточнение зависимости, существующей межд дорожнЫлМ октановым числом и составом тоилива. [c.452]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология