Шинорез

На стадии предварительного дробления применяются борторезка, механические ножницы и шинорез, на последующих стадиях — дробильные и помольные вальцы, сепаратор для извлечения металлических частиц и вибросито. За рубежом часто также используют дисковые и роторные измельчители. [c.290]

Ездовые, авиационные и варочные камеры не содержат текстиля, поэтому их разрезают на шинорезе и дробят на рифленых вальцах в присутствии воды или талька. Полученную крошку просеивают через сито с размером ячеек 6—8 мм, пропускают через магнитный сепаратор и подают в бункеры. [c.149]

Дробление и обестканивание резины. Сортируют покрышки и подготавливают их к измельчению так же, как и при водонейтральном методе. Измельчение резины, просев и отделение кордного волокна осуществляют последовательно на дробильных и размольных вальцах, агрегированных с двухъярусными вибрационными сеялками. Поэтому при термомеханическом методе производства регенерата резина изменяет свои свойства более интенсивно. Величина помола резины определяется размером ячеек сита. Измельчение проводят следующим образом. На дробильных вальцах первого цикла, куда резина поступает после шинореза, она измельчается до размера частиц 20 мм. Дробленая резина направляется на [c.149]

Шинорез. Эта машина предназначается для измельчения покрышек на полукольца шириной в 15—20 мм. [c.53]

Шинорез состоит из следуюш,их основных частей (рис. 8). На вал 1 насажен барабан 2 диаметром 600 мм и длиной 600 мм с четырьмя пластинчатыми ножами 3, закрепленными клиньями 4 и болтами 5. Длина ножей 550 мл1, ширина 100—150 мм. [c.53]

После соответствующей сортировки на складе сырья покрышки цепным конвейером 1 подаются в подготовительное отделение, где из них комплектуются соответствующие котлонавески. Первая операция дробления покрышек состоит в отделении их от бортовых колец на борторезательных станках 2. Освобожденные от бортовых колец покрышки разрубаются механическими ножницами 3 на 2—4 части и передаются на шинорез 4, где разрубаются на полукольца шириною 1,5—2 см, и поднимаются ленточным транспортером 5 на площадку, расположенную над дробильными вальцами. С площадки резина поступает через загрузочную воронку в зазор дробильных вальцов 6. [c.116]

После механических ножниц части покрышек передаются на шинорез для измельчения их на полукольца шириной в 2—3 см. Если производится раздельная обработка протекторов и каркасов, то, после расслоения их на специальных слоильно-резатель- [c.135]

При работе на шинорезе обслуживающие рабочие должны соблюдать следующий порядок [c.136]

Осмотреть машину и убедиться в исправности всех ее рабочих частей и предохранительных ограждений необходимо убедиться также в отсутствии посторонних предметов в рабочем органе и трансмиссии машины. После этого подается сигнал дежурному электромонтеру на включение мотора на холостой ход. Пуск мотора шинореза производится только дежурным монтером. [c.136]

Включить в работу подающий барабан и питающий транспортер шинореза переводом фрикционной муфты в рабочее положение. [c.136]

При остановке наклонного транспортера прекращать подачу резины в шинорез. [c.136]

По окончании работы шинореза и при временных перерывах в работе мотор шинореза выключает дежурный электромонтер. [c.136]

При измельчении покрышек на шинорезе категорически запрещается поправлять руками застрявшие куски резины, так как при этом подающие валики могут затянуть руку в машину. [c.136]

Работа на шинорезе связана большей частью с выделением значительного количества пыли, поэтому устройство местной вытяжной вентиляции является обязательным. [c.136]

Грубо измельченная на шинорезе шинная резина подвергается дальнейшему дроблению и обестканиванию. [c.137]

Эти операции осуществляются на дробильных и размольных вальцах, соединенных с вибрационными ситами. На некоторых заводах принят такой порядок размола и обестканивания шинной резины (рис. 65). Резина, прошедшая через шинорез, поступает на дробильные вальцы 1. С вальцев резина принимается на горизонтальный отборочный транспортер 2, сбрасывающий ее в приямок ковшевого элеватора 3. Элеватором резина поднимается на вибрационное сито 4, устанавливаемое на втором этаже или на эстакаде над вальцами. На сите мелкие частицы резины отделяются от основной ее массы, проходят сетку вибрационного сита и выводятся из цикла в сборочный шнек 5. Резина, не прошедшая сквозь сито, через течку вновь возвращается на вальцы и повторно подвергается дроблению и просеву. Таким образом, после нескольких десятков циклов размола первоначально загруженная на вальцы навеска просеивается через сетку вибрационного сита и уходит в шнек, транспортирующий резиновую крошку, либо [c.137]

Навеска резины после шинореза подается на первые дробильные вальцы 1. После их прохождения резина ленточным транспортером 2 и элеватором 3 подается на вибрационное сито 4 с величиной ячеек 8—10 мм. [c.139]

Покрышки отдельными котлопавесками после дробления на шинорезе поступают на загрузочную площадку над дробильными вальцами. [c.140]

Продолжительность дробления зависит от качества покрышек, их размера, степени износа валков дробильных вальцев и желаемой степени помола, но не должна превышать 30—35 минут. Продолжительность дробления в зависимости от этих величин указывается в специальных таблицах. Так, например, при конечной степени помола шинной резины в 3,8 мм время обработки на дробильных вальцах одной навески шинной резины, поступающей с шинореза, примерно составляет (при различных сроках работы валксв на дробильных вальцах) при работе в течение 4 месяцев 21—23 минуты, при работе от 4 до 7 месяцев 22—24 минуты, при работе от 7 до 8 месяцев 26—28 минут. [c.141]

Рубленные на шинорезе покрышки подаются транспортером 14 к дробильньш вальцам 1. Пройдя через вальцы, резина транспортером 2 и элеватором 3 подается на вибрационное сито 4. Сито [c.143]

Протекторы и каркасы автопокрышек раздельно дробятся на шинорезе и затем на дробильных вальцах. При дроблении каркасной резины она одновременно подвергается обестканиванию на вибрационных ситах. При дроблении протекторной резины обестканивания, естественно, не требуется, но вследствие того, что протекторная резина регенерируется значительно труднее, чем каркасная, она должна быть более тонко измельчена. Для получения тонких помолов протекторной резины она после дробильных вальцев дополнительно измельчается на мельничных вальцах или дисковых мельницах. [c.185]

В основном случаи травматизма имеют место при работе на борторезательных станках, механических ножницах и шинорезе (работа руками вблизи режущих деталей) при работе на девулканизационном оборудовании (в результате взрыва котлов, выталкивания крышек, ожогов паром и горячими поверхностями) при работе на дробильных, размольных, регенератно-смесительных и рафинировочных вальцах (попадание рук в зазоры между валками) при обслуживании всех машин и аппаратов несчастные случаи могут произойти при несоблюдении чистоты и вследствие захламленности рабочих мест. [c.237]

Расскажите, какие должны быть правила безопасной работы на основном технологическом оборудовании на борторезательных станках, механических ножницах, шинорезе, вальцовочном оборудовании и девулканизационном оборудовании. [c.247]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология