Сборка муфтовых соединений

Присоединения арматуры к трубопроводу (рис. 2.149) бывают разъемными (фланцевое, муфтовое, цапковое) и неразъемными (сварное и паяное). Наиболее распространено фланцевое присоединение. Преимущества фланцевого присоединения арматуры — возможность многократного монтажа и демонтажа на трубопроводе, хорошая герметизация стыков и удобство их подтяжки, большая прочность и применимость для очень широкого диапазона давлений и проходов. Недостатки фланцевого соединения — возможность ослабления затяжки и потери герметичности со временем (особенно в условиях вибраций), повышенная трудоемкость сборки и разборки, большие габаритные размеры и масса. Эти недостатки фланцев особенно сказываются на трубопроводах больших диаметров, рассчитанных на средние и высокие давления. [c.246]

При сборке муфтовых соединений с нарезкой применяют специальные радиальные ключи, при сборке фланцевых соединений и муфтовых соединений с фланцами — обычные гаечные ключи. Во избежание разрыва трубы или срыва бурта затяжку болтов следует производить осторожно и равномерно. [c.79]

СБОРКА МУФТОВЫХ СОЕДИНЕНИИ [c.42]

При сборке муфтовых соединений производят сначала предварительную, а затем окончательную центровку. В зависимости от конструкции муфты предварительную центровку выполняют линейкой и щупом или только щупом (рис. 20), а окончательную — индикаторами. [c.42]

Сборка муфтовых соединений [c.68]

При сборке муфтовых соединений сначала производят предварительную, а затем окончательную центровку. В зависимости от конструкции муфты предварительную центровку производят линейкой и щупом или только щупом (рис. 4), а окончательную — индикаторами, устанавливаемыми при помощи магнитных присосов или приспособлений на полумуфтах, или скобой и щупом. [c.68]

На следующей стадии выявляют качество центрирования насоса и привода. Для этого снимают защитный кожух, прикрывающий муфту сцепления, и способами, изложенными в главе IV, определяют степень совпадения осей, а также техническую пригодность всех деталей узла сцепления (полумуфт, пальцев, амортизаторов, шпонок). О состоянии деталей предварительно судят по величине люфтов. Дальнейшая ревизия и ремонт насоса требуют его разобщения с приводом, т. е. разборки муфтового соединения. До разъединения полумуфты на их цилиндрические поверхности наносят риски, по которым при сборке устанавливают взаимное расположение обеих полумуфт. [c.254]

До сборки и центровки муфтовых соединений необходимо проверить прочность и плотность насадки полу-муфт на валы. Щуп толщиной 0,03—0,05 мм не должен входить между ступицей полумуфты и валом. В случае неплотной посадки полумуфту следует снять и устранить дефект. [c.42]

К слесарно-сборочным работам от лосят сборку резьбовых, шпоночных, муфтовых соединений сборку зубчатых и червячных передач, подшипников скольжения и качения работы по слесарной доводке оборудования при монтаже. [c.59]

Во время текущего ремонта проверяют исправность масляной системы. При работе печи возможна утечка масла вследствие повреждения разъемных соединений маслопровода и уплотнительных прокладок. Такие неисправности устраняют путем замены поврежденных прокладок, разборкой и тщательной сборкой фланцевых, муфтовых и ниппельных соединений маслопровода. Разобранные участки маслопровода следует, кроме того, прочистить стальной проволокой соответствующей длины и диаметра. В некоторых случаях очистку можно проводить, продувая отдельные участки сжатым воздухом. Следует также полностью [c.169]

Сборка трубопроводов осуществляется из отдельных элементов на фланцевых или муфтовых соединениях (см. рис. 27, 28, 29). Элементы соединяют сваркой. Детали безболтового быстроразборного соединения (см. рис. 27) изготовляют методом штамповки из листового металла. Фланцевые соединения собирают при помощи специального приспособления (рис. 105). Опираясь на внешние стороны фланцев спе-ииальными губками, это [c.202]

К слесарно-сборочным работам, выполняемым при монтаже оборудования, относят сборку резьбовых, шпоночных и муфтовых соединений, зубчатых, червячных и ременных передач, установку подцшпников скольжения и качения, а также работы по доводке и ремонту оборудования. [c.35]

После затвердевания подливки всех фундаментов до проектной твердости и устройства чистых полов в помещении, где транспортер установлен, опробуют транспортер вхолостую. Перед обкаткой проверяют прочность соединения между собой болтами крепежных угольников на всех секциях, а также крепления к поперечным угольникам направляющих цепей. Проводят контрольную проверку правильности сборки транспортера и регулируют в случае необходимости положение стоек прямых секций посредством регулирующих винтов, приваривают перила к стойкам. Устанавливают на место грузовые цепи. Обе цепи прямых транспортеров должны иметь одинаковую длину (число звеньев). У радиальных транспортеров должно быть обеспечено одинаковое провисание холостых ветвей. Проверяют центровку муфтового соединения валов электродвигателя и редуктора привода, устанавливают на место втулочно-ро-ликовую цепь привода транспортера, тщательно очищают все обработанные и неокрашенные поверхности от антикоррозионного покрытия, смазывают все трущиеся поверхности. [c.253]

В емкостной аппаратуре используются различные виды плотнопрочных разъемных соединений - ниппельные, муфтовые, раструбные соединения, байонетные затворы и другие конструкции. Наибольшее применение находят фланцевые соединения. Они имеют высокую прочность и жесткость, обеспечивают надежную герметичность соединения, просты в изготовлении, допускают возможность многократной разборки-сборки. [c.59]

Вполне надежным является разъемное резьбовое соеди- ение с накидной гайкой. Его применяют при установке на трубопроводе муфтовой арматуры, соединении трубы из термопласта с металлической и в других случаях. При соединении двух термопластовых труб на одну из них надвигают накидную тайку и упорное металлическое кольцо, на другую — металлическую втулку с наружной резьбой, после чего обе трубы нагревают и отбортовывают. Между торцами накидной гайки и втулки при сборке соединения ставят прокладку из резины. [c.94]

В связи со значительной протяженностью трубопроводов и повышенными значениями параметров теплоносителя трубопроводы должны быть надежно закреплены в неподвижных опорах. Подвижные (обычно скользящие) опоры следует устанавливать со смещением в сторону неподвижных опор с учетом теплового удлинения трубопроводов. Сборка трубопроводов производится с помощью сварки, резьбовые соединения применяют лищь при небольших диаметрах труб и в основном в местах установки муфтовой арматуры. Разборные соединения (если они необходимы по условиям монтажа или эксплуатации) выполняют на фланцах установка сгонов не рекомендуется. [c.255]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология