Выбор червячных редукторов

ВЫБОР ЧЕРВЯЧНЫХ РЕДУКТОРОВ [c.268]

В ряде конструкций имеет место дополнительное нагружение отдельных деталей и узлов в результате выбора нерациональной схемы действия сил. Рассмотрим случай, типичный для пищевого оборудования (рис. 19), когда шнек аппарата приводится во вращение от электродвигателя через червячный редуктор 1 и цепную передачу . При данной схеме нежесткий корпус нагружен силой, возникающей в приводе. При деформации корпуса витки шнека касаются стенок последнего, что приводит к возрастанию крутящего момента и, следовательно, дополнительных нагрузок. Для избежания заклинивания необходимо увеличение жесткости корпуса и, следовательно, массы. Разгрузка конструкции от дополнительных нагрузок достигается применением редуктора /, соосно уста- [c.24]

КПД зубчатых передач (редукторов) т],,, п = 0,97. .. 0,87 при i . п == 10. .. 400. Червячные редукторы имеют Лс. п = 0,6. .. 0,7. При выборе или проектировании зубчатого редуктора учитывают стандартный ряд передаточных чисел. Так, известен ряд от 1 = 1,25 до ы = 400 со знаменателем геометрической прогрессии Г= 1,12 [c.275]

Приводы дистанционные колонковые вертикальные для клапанов, установленные ниже отметки управления, изготавливаются с верхним и нижним расположением шарнирных муфт. Дистанционный привод обеспечивает закрытие клапана вращением маховика по часовой стрелке. Это достигается выбором соответствующего варианта коробки перемены направления, при отсутствии коробки перемены направления требуемое направление вращения маховика может быть обеспечено с помощью червячного редуктора. [c.242]

Выбор масел для редукторов строительных механизмов машин. Практически все закрытые редукторы строительных машин общего назначения можно смазывать маслами SAE 80 или SAE 90 с противозадирными присадками или универсальным трансмиссионным маслом. Исключение составляют червячные редукторы, которые нужно смазывать маслом SAE 140 с соответствующими присадками. Допускается, в частности, применение некоторых масел, обладающих мягкими противозадирными свойствами. [c.441]

II — станина каландра 12 — червячный редуктор 13 — червячное колесо 14 — указатель величины зазора 15 — гидравлический цилиндр механизма выбора люфтов 16 — вспомогательный подшипник механизма выбора люфтов 17 —уплотнение. [c.190]

Рис. 6-5. График для выбора масла для червячного редуктора.

В ряде конструкций отдельные детали и узлы дополнительно нагружены вследствие выбора нерациональной силовой схемы. На рис. 15, а показана конструкция, довольно типичная для пищевого оборудования. Шнек аппарата приводится во вращение от электродвигателя через червячный редуктор 1 и цепную передачу 2. При данной силовой схеме нежесткий корпус нагружен силой, возникающей в приводе. При деформации корпуса витки шнека касаются стенок последнего, что приводит к возрастанию [c.21]

Работает механизм следующим образом. Гидроцилиндр 2 создает силу прижима валкового подшипника, которая выбирает все зазоры в системе подшипник—механизм. После выбора зазоров включается электродвигатель 15, передающий вращательное движение через редуктор 14 и муфту 13 на червячный вал 9. Гидропривод 12 включает муфты 10 и И (возможна работа каждого червяка раздельно, что необходимо при первоначальной регулировке перекоса валков). Червяки 7 и 8 вращают червячные колеса 5 с нажимными винтами 4, которые, ввинчиваясь или вывинчиваясь из гаек 3, перемещают на нужную величину подшипники с валком. Реверсирование системы обеспечивается электродвигателем. [c.243]

Лебедка состоит из барабана и системы шестерен, приводимых в действие двигателем закрытого типа через редуктор с червячной или зубчатой передачей. При выборе двигателей к лебедкам необходимо учитывать, что они работают в тяжелых условиях. Ввиду необходимости частого подъема и опускания электрода, в зависимости от нагрузки печи, двигатели приходится часто включать и выключать, что увеличивает их нагрев. [c.111]

В рассмотренных выше рекомендациях AGMA речь идет также о выборе масел для червячных редукторов. Так, по поводу данных, приведенных в табл, 58, в стандарте AGMA 441,02 говорится [c.336]

I — пята 2 — гидроцилиндр выбора люфтов з — гайка 4 — нажимной винт 1 — червячное колесо 6 — опорный подшипник 7,8 — червяки 9 — вал 10, 11, 13 — муфты включения 12 — золотниковый механизм гидропривода 14 — червячный редуктор 15 — электродвип тель. [c.184]

Подшипники выносного, верхнего и нижнего валков перемещаются механизмами 6 регулирования зазора, которые представляю собой - рехступенча-тые червячные редукторы с члектродвнгателями. Механизмы регулирования зазора установлены по каждую сторону от валка. Для обеспечения заданной толщины каландрируемой пленки предусмотрены механизмы 2 выбора люфтов в подшипниках и звеньях механизмов регулирования рабочего зазора. Нагрузка на валки создается тарельчатыми пружина-намн. Для компенсации неровности толщины пленки по ширине листа из-за прогиба валков от распорных усилий предусмотрен перекос оси среднего валка по отношенню к осям верхнего и нижнего валков. Перекос осуществляется механизмом 8, который состоит из червячного редуктора с электродвигателем. Механизм связан общим валом с двумя червячными парами 7, находящимися в специальных проемах правой и левой станин. Для постоянного прижима подшипников среднего валка к нажимным винтам установлено два гидроцилиндра 3. [c.93]

Викт своим буртом опирается ка опорный шарикоподшипник 6. Червячное колесо зацепляется с червяками Т и в, имеющими соответственно правую и левую нарезку. Червяки 7 и 8 через, муфты 10 и II могут соединяться с валом 9. Муфты включаются золотниковым механизмом гидропривода 12. Червячный вал 9 муфты 13 соединен с валом червячного редуктора 14. на корпусе которого установлен электродвигатель 15. Гидроцилиндр 2 создает усилие (18 тс), необходимое для прижима валкового подшипника и устранения всех возможных зазоров в системе <подшипник — механизм . После выбора люфтов включается электродвигатель 15, передающий вращательное движение через редуктор 14 и муфту 13 на вал 9. Гидропривод [c.99]

Механизм перекоса валков четырехвалкового 2-образного каландра 710 X 1800 (рис. 63) имеет две пяты 1, установленные на корпусе специального валкового подшипника. К одной из пят крепится гидроцилиндр 2 для выбора люфтов. В гайку 3, составляющую одно целое со второй пятой, входит винт 4, на конце которого посажено червячное колесо 5. Винт своим буртом опирается на опорный шарикоподшипник б. Червячное колесо зацепляется с червяками 7 и , имеющими правую и левую нарезку. Червяки 7 и 5 посажены на цал 9 с помощью муфт 10 и И червяки могут соединяться с валом 9. Муфты включаются золотниковым механизмом гидропривода 12. Червячный вал 9 муфты 13 соединен с валом червячного редуктора 14, на котором установлен электродвигатель 15 (мощностью 1,7 кет при /г = 1420 об1мин). Передаточное отношение червячной пары I = 39 передаточное отношение червячного редуктора (типа 4Н-2) / = 49. Максимальный допускаемый перекос 32 мм. [c.126]

Работает механизм следующим образом. Гидроцилиндр 1 создает силу прижима валкового подщипника, которая выбирает все зазоры в системе подшипник—механизм. После выбора зазоров включается электродвигатель 6, передающий вращательное движение через редуктор 5 и муфту 7 на червячный вал II. Гидропривод 8 включает муфты 12 и 15 (возможна работа каждого червяка отдельно, что необходимо при первоначальном регулировании перекоса валков). Червяки 10 и 14 вращают червячные колеса 13 с нажимными винтами 4, которые, ввинчиваясь или вывинчиваясь из гаек 3, перемещают на необходимую велйчину подшипники с валком. Реверсирование системы обеспечивается электродвигателеи . [c.220]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология