Выбор насосов и приводных двигателей

ВЫБОР НАСОСОВ И ПРИВОДНЫХ ДВИГАТЕЛЕИ [c.177]

ВЫБОР НАСОСОВ И ПРИВОДНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.111]

Принципиальное значение при выборе схемы электрических соединений и определении состава ее оборудования имеет напряжение приводных электродвигателей основных насосов. Двигатели высокого напряжения допускают непосредственное присоединение к линии электропередачи (без устройства понизительной трансформаторной подстанции). При напряжении электродвигателей насосной станции, меньшем напряжения линии электропередачи, существенную роль при рациональном построении схемы электрических соединений играет правильный, технически и экономически обоснованный выбор числа и мощности силовых трансформаторов. [c.250]

Выбор насосов по заданным рабочим параметрам. Приводные двигатели [c.198]

Выбор насосов для работы в заданных эксплуатационных условиях должен проводиться на основе технико-экономических расчетов. Насос, приводной двигатель его и вся трубная и электрическая коммуникация насосного агрегата должны быть дешевыми и работать с наивысшим КПД. [c.198]

Конденсатные насосы тепловых электростанций предназначены для откачки конденсата из конденсатора и подачи его в резервуар питательной воды. При замкнутой схеме циркуляции конденсатный насос должен подавать конденсат через подогреватель низкого давления непосредственно в питательный насос. На современных тепловых электростанциях в настоящее время в качестве конденсатных насосов применяют исключительно центробежные насосы. Подача насосов зависит от мощности электростанции или энергоблока. При внезапном притоке конденсата насосы могут допускать перегрузку до 50%. На это обстоятельство следует обращать особое внимание при выборе приводного двигателя, с тем чтобы предусмотреть соответствующий запас мощности. Чтобы не допустить повреждения конденсатного насоса, надо обеспечить прохождение достаточного количества конденсата через перепускной клапан. На стороне всасывания насоса имеет место вакуум. Работа конденсатного насоса должна быть согласована с возможным подъемом или снижением уровня в конденса- [c.260]

В основе выбора насосов для заданных условий работы находятся экономические требования. Они заключаются в том, чтобы насос и приводной двигатель его, будучи дешевым, работали с наивысшим возможным к. п. д. [c.111]

При проектировании насосных устано-нок промышленных предприятий, располагающих для привода и электроэнергией и паром, должен быть решен вопрос о выборе приводного двигателя (электродвигатель или паровая турбина). При этом следует иметь в виду, что турбины малой мощности обычно высокооборотны и для обычных типов насосов без применения редукторов неприемлемы. Кроме того, к. п. д. паровых турбин малой мощности, работающих на выхлоп в атмосферу, очень низок и энергетическая эффективность насосного агрегата с такой турбиной ничтожна. Принять такой вид привода можно лишь для резервных, кратковременно действующих агрегатов. [c.113]

Выбор электродвигателей. Электронасосные агрегаты (насосы и приводные двигатели к ним), как правило, поставляются заказчику заводом-изготовителем в комплекте. Поэтому при проектировании обязательно надо обращать внимание на напряжение электродвигателей, от которого существенно будет зависеть электрическая схема насосной станции. [c.21]

Выше было показано, как изменяются характеристики компрессора при возврате в него сжатого воздуха. Для идеального компрессора увеличение производительности равно величине Пьг, а для реального компрессора эта величина равна а. Возврат потенциальной энергии характеризуется величиной /. Зная экспериментальные или расчетные характеристики компрессора для условий всасывания атмосферного воздуха и полученные рабочие коэффициенты а и f, мы можем перестроить исходные характеристики для случая работы с возвратом сжатого воздуха, которые и используем для обычных расчетов вытеснения из камер насоса. Однако при выборе мощности двигателя компрессора следует учесть изменение величины потребной мощности при переходе через наибольшее значение, т- е. соответствующее изменение величины приводного момента. Поэтому необходимо выбирать величину мощности двигателя или приводной момент не по средним за цикл, а по наибольшим значениям. [c.112]

Выбор схемы электрических соединений производится с учетом типа (асинхронный, синхронный) приводных электродвигателей основных насосов, их мощности и принятого способа пуска (асинхронный пуск от полного или пониженного напряжения, пуск разворотным асинхронным двигателем или синхронный частотный пуск от пускового агрегата меньшей мощности). Существенную роль в выборе схемы электрических соединений играет режим работы станции — круглый год нли только определенный период, полное время суток или только несколько часов в сутки. Режим работы определяет возможность проведения капитальных и плановых профилактических ремонтов, осмотра и чистки электрического оборудования. [c.251]

Основными вопросами при создании питательных установок для новых мощных энергоблоков являются определение необходимой подачи и давления, количества, рабочих и резервных насосов, выбор типа и мощности приводных двигателей и опреде-леппе конструктивной схемы насоса и агрегата в целом. [c.43]

При окончательном выборе 1Ипоразмера основного насоса сравнивают номинальную и расчетную подачи рабочей жидкости Си. ном С2н. рас при номинальном давлении Рном и номинальной скорости Он. пом приводного валз. Стремятся к тому, чтобы номинальная скорость насоса была близка к номинальной скорости Оц. д приводящего двигателя. Максимально-поршневые насосы и асинхронные электродвигатели во многих случаях имеют близкие значения Ун. ном и ,1. д, лежащие а пределах 2400. .. 960 об/мин. Однако двигатели внутреннего сгорания имеют значительно большую частоту вращения в режиме максимальной мощности д = = 3500. .. 4500 мин При этом необходима входная зубчатая передача с коэффициентом [c.277]

Конечная цель регулирования насоса в режиме постоянной мощности — повысить производительность гидрофици-рованной машины в результате наиболее полного использования мощности приводящего двигателя (см. параграф 4.1). Стабилизируемую мощность Л/н,рас На приводном валу насоса определяют по формуле (4.22) или после окончательного выбора приводящего двигателя из выражения [c.281]