Влияние эксплуатационных условий на нагарообразование

Влияние эксплуатационных условий на нагарообразование [c.365]

Нагары в реактивных двигателях обычно образуются в первичной части камер сгорания, на завихрителях и колпачках топливных форсунок. Интенсивность нагарообразования в камерах сгорания реактивных двигателей зависит от их конструктивных и газодинамических характеристик, а также от эксплуатационных условий. На нагарообразование оказывают основное влияние подвод первичного и вторичного воздуха, температура стенок жаровых труб, скорость и давление газового потока [62—64]. Нагары в камерах сгорания реактивных двигателей отличаются не только по внешнему виду, но и по своему составу. Так, нагары со стенок жаровых труб имеют коксообразный характер и содержат больше углерода [84—85%], чем нагары с форсунок и лопаток завихрителя [74—75%), относящихся к продуктам сажистого типа. В состав нагаров в небольших количествах входят соединения с зольными элементами [0,5—2,5%] и смолистые вещества 16— 7,5%], являющиеся промежуточными продуктами в процессе обуглероживания топлива [65]. [c.21]

Эксплуатационные условия, как и качество топлива, оказывают существенное влияние на нагарообразование в камере сгорания ВРД. Величина нагарообразования определяется конструкцией камеры сгорания и организацией рабочего процесса, [c.365]

Испаряемость реактивных топлив оказывает самое противоречивое влияние на эксплуатационные характеристики реактивных самолетов и двигателей. С одной стороны повышение испаряемости реактивных топлив приводит к снижению высотных характеристик реактивных самолетов вследствие образования паровых пробок и ухудшения работы топливных насосов при полетах в высотных условиях. Кроме этого, по мере повышения испаряемости топлив возрастает их пожароопасность и увеличиваются потери в топливных баках, особенно в сверхзвуковых самолетах. С другой стороны, повышение испаряемости топлив улучшает запуск реактивных двигателей, расширяет пределы устойчивого горения и снижает нагарообразование в камерах сгорания 77, 78]. [c.24]

Некоторые из таких установок дают возможность раздельно регулировать и замерять первичный и вторичный воздух, а также. дают возможность регулировать температуру стенок жаровой трубы. Изменение указанных выше условий дают возможность исследовать влияние на нагарообразование ряда эксплуатационных факторов, а также нагаро-образуюш ей способности топлива на различных режимах работы. [c.535]

Некоторые из подобных установок позволяют производить раздельную регулировку и замер первичного и вторичного воздуха, а также дают возможность регулировать температуру стенок огневой камеры. Изменение указанных выше условий позволяет исследовать влияние на нагарообразование ряда эксплуатационных факторов, а также нагарообразующую способность топлива на различных режимах работы. Расход топлива при оценке нагарообразования на подобных установках составляет около 20—50 л/час. [c.363]

При разработке композиций антидетонатора на основе ЦТМ проводились исследования влияния различных компонентов антидетонатора на сопротивление нагара, нагарообразование в меж-электродном пространстве (мостикообразование), количество нагара. Отдельные композиции проверялись в условиях длительных стендовых и дорожно-эксплуатационных испытаний. [c.120]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология