Форсунки топливные

Осматривают вертикальную передачу, снимают для испытаний форсунки, топливные насосы и толкатели, регуляторы частоты вращения и топливоподкачивающие насосы. Турбокомпрессоры снимают, разбирают для очистки и ремонта. [c.62]

Форсунки топливные. Форсункой называется устройство для распыления жидкого топлива и организации регулируемой подачи ее на горение. [c.170]

Система нафева воды включает теплообменник, форсунку, топливный насос, топливный бак, регулятор температуры нафева, вентилятор подачи воздуха и подкачивающий водяной насос с приводом от электродвигателя через клиноременную передачу. [c.37]

Наличие мыл в топливе представляет очень серьезную опасность, так как они, забивая фильтры и форсунки топливной системы, могут явиться причиной нарушения питания двигателя. [c.48]

Жидкое топливо должно циркулировать по схеме топливный мерник насос форсунки топливный мерник, при этом проверяется давление в топливном тру- [c.64]

В процессе эксплуатации возможны также забивка форсунок топливного устройства, разрушение футеровки, вызываемое перемещением обжигаемых материалов, износ опорных роликов, шестерен редукторов и приводных венцов, недостаточная смазка трущихся поверхностей. [c.158]

В двухтактных двигателях, кроме обычного газораспределения, имеются продувочный насос и инжекторные устройства. Система питания топливом в двигателях различная в двухтактных газовых двигателях имеется только впускной инжекторный клапан в карбюраторных двигателях горючая смесь готовится и подается в цилиндр карбюраторами в дизелях топливо подается в форсунки топливными насосами, после того как оно прошло предварительную очистку и др. [c.241]

После проработки на консервационной смазке в цилиндры двигателей была залита та же смазка при проворачивании двигателя вручную. Смазками были прокачены форсунки, топливные насосы, регуляторы, машинные фильтры и шестерни реверс-редуктора. В помпу забортной воды залита консервационная смазка, а приемные и отливные патрубки заглушены деревянными пробками. Элементы масляных фильтров- тонкой очистки перед проработкой на консервационной смазке были сняты. Фильтры от дизельного топлива не освобождались и были оставлены на хранение с топливом. Законсервированные двигатели были не новые, находились до консервации в эксплуатации. Так, например, двигатель ЗД6, хранившийся 10 лет, изготовлен в 1950 г., с начала 52 [c.52]

Для разогрева топлива включают топливный насос и производят кратковременную циркуляцию по схеме топливный мерник — топливный насос — топливный коллектор форсунок — топливный мерник. [c.138]

При текущем ремонте ТР-2 форсунки, топливные насосы и толкатели снимают с дизеля. Насосы разбирают, промывают в керосине, ремонтируют и испытывают на подачу. При отсутствии легкого перемещения реек вскрывают насос со стороны толкателя и проверяют состояние пружины и головки плунжера с выемкой их из корпуса. Форсунки разбирают и ремонтируют, регулятор частоты вращения снимают и ремонтируют. При текущем ТР-3 и капитальных ремонтах все детали топливной аппаратуры (кроме рычагов, тяг управления, которые снимают только при КР-2) снимают, разбирают, ремонтируют, испытывают и регулируют в соответствии с Правилами ремонта тепловозов. [c.126]

Во время работы зерносушилки необходимо систематически следить за состоянием соединений теплопровода, форсунки, топливного насоса и фильтра. При обнаружении подтеков топку надо немедленно остановить и устранить неплотности. Устранение неплотностей во время работы топки воспрещается. [c.267]

Более экономичны — эжекционные форсунки. В форсунках Данилина (см. рис. 5. 54, б) пар поступает по центральной трубе, оканчивающейся соплом Лаваля. При такой форме сопла почти весь располагаемый перепад давления превращается в кинетическую энергию струи и на срезе сопла скорость может быть значительно выше критической. Так, при использовании для распыливания сухого насыщенного пара с давлением 1,35 Мн/м , пренебрегая потерями на трение, получаем скорость на выходе из сопла около 950 м1сек. Распыливание топлива происходит в выходном патрубке форсунки. Топливные струи, подсасываемые в поток пара, сильно турбулизируют его, что улучшает процесс распыливания. Воздух, поступающий в форсунку через боковой штуцер, уменьшает шум и пульсацию факела. Форсунки Данилина не требуют тонкой фильтрации топлива. Характеристика форсунок Данилина приведена в табл. 5. 16. [c.351]

Перед воротами экипировочного депо при работающем дизеле проверяют работу механизмов и агрегатов на слух с целью выявления посторонних шумов или стуков плотность в соединениях секций холодильника, форсунок, топливных насосов и других трубопроводов давление топлива, масла и воздуха по приборам на пульте управления и в кузове разрежение в картере дизеля по диф-манометру. Особое внимание при этом обращают на записи локомотивных бригад в Журнале технического состояния локомотива . [c.135]

Проверяют действие включения левого и правого рядов топливных насосов, осматривают форсунки, топливные насосы, трубопро- [c.135]

Отделение по ремонту топливной аппаратуры (рис. 37) располагают ближе к участкам технического обслуживания и ТР-1 тепловозов на площади для тепловозных депо 145 и электровозных депо, имеющих маневровые тепловозы,—50 м . В отделении производятся ремонт и испытание форсунок, топливных насосов и их толкателей, регуляторов числа оборотов и рычажной системы управления дизелей, топливоподкачивающих насосов, регуляторов мощности, пусковых сервомоторов, трубопроводов топливной системы и клапанов. [c.212]

Инертный газ вырабатывается генератором 8 при сжигании дизельного топлива. Жидкое топливо подается в генератор через форсунку топливным насосом, воздух — дутьевым вентилятором. Выйдя из генератора, инертный газ при температуре около 1400° С охлаждается водой до 25° С в скруббере (см. рис. У-15), освобождается от брызг воды в осушителе 10 и охлажденный до 60° С вентилятором подается в систему. Температура отходящей воды из скрубберов 65° С. Для поддержания постоянного напора воды в брызгалах скруббером установлены водонапорные баки. [c.189]

При сборке форсунок топливную трубку устанавливают концентрично по отношению к паровой трубке, а иглу соосно с отверстием, через которое поступает топливо. При этом смещение оси форсунки по отношению к амбразуре допускается не более чем на 5 мм. [c.49]

В печи возможен взрыв при подаче через погасшие форсунки топливного газа, так как внутри печи в этом случае может образоваться взрывоопасная смесь. Для предотвращения взрыва на линии подвода топливного газа предусматривают электроотсекатель. [c.327]

Камера сгорания представляла собой цилиндрический стальной кожух с рубашкой, футерованный изнутри огнеупорным материалом (рис. 1). Топливо вводилось в камеру в распыленном состоянии через воздушную форсунку, топливно-воздушная смесь воспламенялась электрическим запалом. Определенное количество воздуха вводили, в рубашку камеры для ее охлаждения и одновременного подогрева воздуха. Затем воздух через четыре отверстия поступал в камеру и, пройдя завихривающее устройство, смешивался с топливно-воздушной смесью, выходящей из форсунки. [c.29]

Печь опалочная К7-ФОЖ (рис. 16.22, а) состоит из опорной рамы 1, подвижных полуцилиндров 7, механизма передвижения полуцилиндров 2, приспособления для задерживания туш 5, вытяжного зонта 4, трубопровода для подачи топлива и пара (воздуха) к специальным форсункам, топливной системы, предназначенной для создания факела опалки в полости между полуцилиндрами. Рама, на которую опираются полуцилиндры, выполнена из швеллера и толстолистовой стали. К ней также крепится механизм передвижения полуцилиндров, представляющий систему рычагов, через которые полуцилиндры перемещаются вручную или воздухом (паром). Полуцилиндры футерованы с внутренней стороны огнеупорным кирпичом с прокладкой минерального войлока и асбеста. В период рабочего цикла полуцилиндры образуют емкость, в которой происходит опаливание туши. Приспособление для задерживания туши позволяет фиксировать ее при помощи пальца 5 в центре печи в период опаливания. При открывании печи туша выкатывается по наклонному рельсу 6. Вытяжной зонт предназначен для вытяжки отработанных газов и пара. [c.871]

Основной ЖРД РСУ фирмы Марквардт (R-40-A) работает при давлении в камере сгорания 1 МПа, удельный импульс двигателя 281 с, степень расширения сопла 8 = 22. Камера сгорания и сопло изготовлены из кобальтового сплава и охлаждаются завесой горючего. Смесительная головка содержит одно кольцо двухструйных двухкомпонентных форсунок. Топливные клапаны отличаются малой массой и низким токопотребле-нием. Время набора двигателем 90% номинальной тяги составляет 50 мс, время сброса тяги со 100 до 10% —20 мс. [c.266]

Прямоточный ВРД СОСТОИТ из входного диффузора, топливного коллектора с форсунками, камеры сгорания с зажигающим устройством и стабилизатором и выходного сопла. ПВРД не имеет статической тяги. Для запуска ПВРД ему надо сообщить определенную скорость при помощи ракетного ускорителя. Набегающий поток воздуха тормозится в диффузоре двигателя, что увеличивает статическое давление и повышает температуру сжатого воздуха. Топливо через форсунки топливного коллектора впрыскивается в поток воздуха обычно навстречу потоку. В отличие от ТРД в ПВРД имеется зона смесеобразования, ограниченная расстоянием от коллектора до стабилизатора. В этой зоне подготовляется топливно-воздушная смесь. За стабилизатором топливно-воздушная смесь воспламеняется и сгорает. Скорость вытекающих газов превышает скорость набегающего потока воздуха. Получающийся при этом прирост количества движения создает реактивную тягу двигателя. [c.127]

Изучение термической стабильности жидких боранов при раз личных температурах (рис. 234) показало, что они быстро разлагаются с образованием газообразных продуктов и твердых нерастворщяых осадков. Газообразные продукты разложения способствуют образованию паровых пробок в топливной системе, а осадки забивают топливные фильтры. Такая картина, нанример, наблюдалась при испытании диборана на стандартной камере ТРД. Диборап разлагался в трубопроводах и форсунках топливной системы, вызывая их частичную забивку. В огневой камере быстро образовывались отложения окиси бора (рис. 235). При испытании бороводородных топлив в стендовых условиях на полноразмерном турбо-I реактивном двигателе обнаружено [c.580]

Печи подготавливайт к ремонту после остановки установки. Приступать к ремонту печей разрешается только при наличии наряда-допуска на производство ремонта печей. Перед ремонтом необходимо из змеевика печи откачать нефтепродукт, за-те 5 продуть змеевик инертным газом, после чего пропарить водяным паром. Нужно установить заглушки с хвостовиками на линиях входа и выхода продукта, отключить подачу топлива и пара к форсункам, топливные линии освободить от продукта, продуть водяным паром и отключить заглушками. Открыть все окна и люки печей. [c.50]

Печь труба в трубе может быть установлена также на установках РМ-30 и Сельхоз взамен огневой змеевпковой печи при исключении узлов, связанных с огневым подогревом (форсунки, топливного бака, ресивера и т. д.). [c.223]

Топливный насос и форсунка. Топливные цасосы дизелей Д6Н отличаются от насосов дизелей Д6 диаметром плунжера равным 12 мм вместо 10 мм. Распылитель форсунки дизелей с наддувом имеет 8 отверстий диаметром 0,3 мм каждое, вместо 7 отверстий диаметром 0,25 мм на дизелях без наддува. [c.76]

Топливо подается в зону расныливания через отверстия в топливном стволе, при этом распыл топлива, по данным испытаний ЦКТИ, получается близким к обеспечиваемому механическими форсунками. Топливный ствол устанавливается заподлицо с выходной кромкой регистра распыливающего воздуха с допуском 0,5 мм. Углубление ствола внутрь горелки приводит к забрасыванию мазута на завихритель, а выдвижение ствола в топку — к ухудшению расныливания и тем самым — к удлинению факела. [c.83]

Транспортировка не очень тяжелых и крупных деталей (секций холодильника, цилиндровых втулок, поршней с шатунами, форсунок, топливных насосов и др.) к местам опистки, ремонта, испы- [c.174]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология