Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Уменьшения сопротивления рельсовых стыков

    Устройство сварных соединений на рельсовых стыках и через определенные промежутки, электрическое соединение путей между собой для уменьшения их сопротивления предусмотрены ГОСТом. [c.205]

    Уменьшение сопротивления рельсовых стыков [c.327]

    Ограничение утечки токов из рельсового пути — один из методов борьбы с блуждающими токами. Снижение утечки токов может быть достигнуто а) уменьшением падения напряжения в рельсовом пути и б) повышением переходного сопротивления между рельсами и землей. Первое может быть обеспечено при уменьшении расстояния между тяговыми подстанциями, увеличении числа отсасывающих пунктов, уменьшении сопротивления стыков рельсов, увеличении числа и сечения между- [c.279]


    Сопротивление снижается также при удлинении рельсовых звеньев (бесстыковом пути) вследствие уменьшения количества ударов на стыках. Укладка щебёночного балласта также снижает основное сопротивление движению в среднем на 0,20 кг/т (только в летнее время). [c.298]

    Продольное сопротивление рельсовой сети складывается из сопротивлений рельсов, что зависит от их сечения и сопротивлений стыков. Сопротивление рельсовой сети снижается при укладке рельсовых звеньев длиной 25 м вместо 12,5 м и сварке стыков. Для уменьшения сопротивления рельсовых стыков с накладками применяют медные межстыковые соединители сечением 70—95 мм , а также графитную смазку накладок. На стрелках и крестовинах на станционных путях устанавливают обводные соединители. На перегонах между рельсовыми нитями и рельсовыми путями через определенное расстояние монтируют соединители. При замене рельсов более тяжелыми (большего сечения) продольное сопротивление также уменьшается (табл. 3). [c.33]

    Снижение падения напряжения в рельсовом пути обеспечивается при 1) уменьшении расстояния между тяговыми подстанциями 2) увеличении числа отсасываюш,их пунктов 3) увеличении сечения рельсов 4) уменьшении сопротивления стыков рельсов 5) увеличении числа междурельсовых и междупутных соединителей. [c.194]

    Однако электрокор розия подошвы рельсов и некоторых устройств метрополитена все же имеет место. Для устранения этого явления необходимо увеличить переходное сопротивление между рельсом и землей. Основными мероприятиями в этом направлении являются применение рельсов большого сечения (типа Р65), усиление отсасывающих линий, уменьшение содротивления дроссельных и сборных стыков, увеличение сопротивления рельсовых скреплений (совершенствование конструкции пути). [c.118]

    Сварные стыковые соединения обеспечивают гораздо меньшее продольное сопротивление ходовых рельсов, чем обычно применявшиеся прежде стыки с рельсовыми накладками. При сварных стыках продольные межстыковые соединители не нужны. Однако закорачивание стрелок и крестовин обязательно во всех случаях. Кроме того, рельсы однопутной линии по крайней мере через каждые 125 м, а рельсы двухпутных и многопутных линий по крайней мере через каждые 250 м должны быть соединены между собой поперечными межрельсовымн и междупутными соединителями (перемычками). Исключение из этого правила допускается при изолированных рельсах и при использовании рельсов как элемента токовой цепи в системах сигнализации. Поперечные межрельсовые перемычки должны уменьшать неблагоприятные последствия в случае поломки рельсов. Перемычки между путями на двухпутных и многопутных линиях к тому же способствуют значительному уменьшению разности потенциалов в рельсовой сети также и при нормальной эксплуатации, поскольку обратный ток от какого-либо поезда может распределяться между несколькими параллельно соединенными рельсовыми нитками. [c.316]


    Сопротивление каждого неизолирующего стыка рельсов не должно превышать сопротивления 3 м целого рельса увеличение сопротивления участка рельсовой нити (или рельсового пути), вносимое стыками рельсов, допускается в пределах 20%. В процессе эксплуатации электрифицированных путей сопротивление рельсов и стыков постоянному току изменяется. При уменьшении (увеличении) температуры рельса на 1°С сопротивление его снижается (повышается) приблиз ительно на 0,5% таким образом, сезонные колебания сопротивления рельсов могут быть существенными (до 30—40%). [c.82]


Смотреть страницы где упоминается термин Уменьшения сопротивления рельсовых стыков: [c.395]   
Смотреть главы в:

Защита подземных металлических сооружений от коррозии -> Уменьшения сопротивления рельсовых стыков




ПОИСК







© 2025 chem21.info Реклама на сайте