Графитная смазка

Графитная смазка УСсА состоит из загущенного цилиндрового масла с добавкой 10% графита марки П применяется для нагруженных тихоходных механизмов, открытых зубчатых передачах и т. д. [c.248]

Для смазки открытых зубчатых передач, подшипников и цепей, работаюш,их при повышенных нагрузках и небольших скоростях, применяется графитная смазка, состоящая из смеси жирового солидола (УС-2 и УС-3) с 10—15% графита. Для этой цели может быть также применена графитная смазка УСА [2]. [c.29]

В последнее время начали применять сухую взрывобезопасную графитную смазку и фторорганические синтетические масла, не окисляющиеся кислородом. [c.95]

Для смазки каландров разных типов применяется автол 18 (ГОСТ 1862—42), машинное масло СУ (ГОСТ 1707—42), нигрол тракторный (ГОСТ 542—41), солидол Т (ТУ МНП 105—43), солидол Л (ТУ МНП 105—43), смазка № 1—13 (ГОСТ 1631—42) и графитная смазка (ГОСТ 3333—46). [c.230]

Свечи зажигания, очищенные от нагара и отрегулированные по зазору между электродами, перед установкой на двигатель необходимо проверить на приборе под давлением. В исправных свечах при давлении 0,8—0,9 МПа искра должна появляться регулярно, без перебоев между электродами и без поверхностного разряда. Завертывать свечи необходимо с использованием графитной смазки, что предохраняет их от пригорания и повреждения седел в головке блока цилиндров. [c.163]

Для смазывания грубых поверхностей трения (рессор, тросов грубых тяжелонагруженных передач и т. п.) широко используется графитная смазка УСс-А, приготовляемая на кальциевом мыле синтетических жирных кислот [c.699]

Приготовленные кольца смазываются солидолом (графитной смазкой) и устанавливаются в гнездо по нескольку штук на вал. Затягивать набор сальниковых колец нужно до тех пор, пора не будет устранена течь. [c.298]

К кальциевым смазкам относятся солидолы, униолы и графитная смазка. [c.57]

Солидол жировой, графитная смазка УСсА Смазки ВНИИ НП-207, железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ, этилцел-лозольв [c.18]

Графитная смазка УСс-А близка по составу к синтетическому пресс-солидолу. Основное отличие состоит в том, что в ней содержится до 10% молотого графита. Это черная с зеленоватым оттенком мазь, в которой различаются мелкие частицы графита. Ее целесообразно применять при температуре —20...65° С. Графитной смазкой смазывают трущиеся детали с грубой поверхностью листы рессор, тросы, открытые зубчатые передачи. [c.57]

Необходимо отметить отсутствие трудов, посвященных систематическому изучению различных видов саж. Кларк и Голланд (см. ссылку 24) применяли во время своих экспериментальных работ целый ряд саж- Однако в их намерение не входило сравнение разных видов таковых цель их работы заключалась в разработке рецепта искусственного загрязнителя, отвечающего выработанному ими показательному пятну. Как видно из сообщения, они применяли Норит , животный уголь, активированный уголь, графитную смазку и ряд масляных красок. [c.40]

Железо Г рафит Z а 1 и I ИВ сж С п о. 2 н о о 0 1 Е Коэффициент трения при графитной смазке Максимально допустимые условия эксплуатации [c.209]

Графитная смазка 3333—55 Солидол с 10% графита — [c.89]

Материал. Химический состав, % Механические свойства Пористость в °/i. Коэффициент трения при графитной смазке Допускаемые i свойства [c.209]

Графитная смазка УСс-А (ГОСТ 3333—55) Загущение минерального масла кальциевыми мылами с добавкой [c.50]

Приготовление графитной смазки. — Взамен ТИ 73—68 [c.10]

Кокс электродный Коксовый отгон Графитная смазка Сульфофрезол Крекинг-газ [c.135]

Графитная смазка ZSG-80 (MSz 13172—53) изготовляется на основе маловязкого машинного масла, загущенного кальциевыми мылами кислот животных и растительных жиров с добавлением 5—6% графита. Характеристика смазки приведена ниже. [c.30]

Физико-химические показатели венгерской графитной смазки близки требованиям ГОСТ 3333—55. Следует, однако, отметить, что некоторые показатели не нормируются ГОСТ. Так, ГОСТ не предусматривает норм на допустимую свободную щелочность, нижний предел содержания мыла и количество графита в смазке (в венгерском стандарте нормируется). [c.31]

Натриевая графитная смазка Т-ЬНС-4 производится на основе нефтяного масла, качество которого приводится ниже. [c.114]

Показатели Консталин жировой SN SN 656916 Графитная смазка Т-ШО-4 с5М 656948 Литиевая смазка Т-8Р2 с5М 656917 Метод испытаний [c.115]

При компримировании кислорода недопустимо присутствие минерального масла, так как соприкосновение с ним кислорода вызывает взрыв. Поэтому в кислородных компрессорах для смазки цилиндров применяется дистиллированная вода с добавкой глицерина, сухая взрывобезопасная графитная смазка, не окисляющиеся фторорганические синтетические масла. Для защиты кислородных компрессоров от попадания масел между корпусом и цилиндрами устраивают буферные коробки (предсальники) с маслосъемными кольцами. [c.139]

Монтаж теплообменных аппаратов. При монтаже горизонтальных теплообменных аппаратов необходимо обращать особое внимание на крепление подвижных опор. Подвижные опоры бывают скользящие и катковые. Скользящие опоры смазывают графитной смазкой. Болтовые соединения в скользящей опоре должны иметь зазор в овальном отверстии в направлении температурного удлинения аппарата. Гайки на болтах 4 не затягивают на величину 1—2 мм, чтобы аппарат мог свободно перемещаться в горизонтальной плоскости (рис. 153). [c.197]

Для анодного оксидирования титановых сплавов детали обезжиривают, протравливают в 20-процентном растворе азотной кислоты с добавкой фтористоводородной кислоты или ее кислых солей в количестве 20—30 г/л. После промывки в холодной воде детали оксидируют в щавелевокислом электролите с концентрацией щавелевой кислоты 50 г/л при 15—25° С в течение 1 ч с напряжением до 100—120 в. При этом оксидная пленка в зависимости от марок сплава приобретает различные цвета. Полученная оксидная пленка не обладает электроизоляционными свойствами и применяется для повышения антифрикционных свойств трущихся деталей и крепежа. Резьбу крепежных деталей дополнительно пропитывают коллоидно-графитной смазкой. [c.184]

Вместо воды для смазки кислородных компрессоров можно применять сухую взрывобезопасную графитную смазку, а также фторорганические синтетические масла, не окисляющиеся при температурах выше ЮО . [c.58]

Недостатком смазки НК-50 является то, что она при повышенной влажности набухает и сползает с деталей, а при низких температурах затвердевает и скалывается. В связи с этим необходимо тш,атель-но следить за узлами и вовремя возобновлять или заменять смазку. Графитная смазка представляет собой цилиндровое масло, загущенное 12% кальциевого мыла, приготовленного на синтетических жирных кислотах. Содержит 10% графита, водоупорна, применяется для смазывания грубых высоконагруженных узлов трения. Смазка ОКБ-122-7 изготовляется загущением смеси этилполиси-локсановой жидкости и минерального масла МС-14 стеаратом лития и церезином. Она предназначена для пар трения, работающих при малых нагрузках, но длительное время без замены смазки в условиях температур от—70 до-(-120° С, применяется также для смазывания подшипников магнето поршневых двигателей. [c.201]

Для смазки цилиндров компрессоров следует употреблять смазочные масла, имеющие температуру вспышки 220—240° С и температуру воспламенения порядка 400° С. В компрессорах с высокой степенью сжатия применяют растворы глицерннового мыла. При сжатии коксового, нефтяного и других газов, растворяющих смазочные масла, используют специальные смеси цилиндрового масла, вапора и гудрона. Для смазки цилиндров воздушных компрессоров применяют компрессорные масла марок 12(М) и 19(Т) по ГОСТ 1861—54, которые хорошо противостоят окисляющему действию воздуха цилиндров, а для смазки азотных и азотоводородных компрессоров— цилиндровые масла марок 11 и 24 (ГОСТ 1841—51). Для цилиндров кислородных компрессоров смазкой служит смесь дистиллированной воды с 6—8% технического глицерина, а в некоторых компрессорах установлены самосмазывающиеся втулки и поршневые кольца из спрессованного при высокой температуре графита. Применяют также сухую взрывобезопасную графитную смазку и фтороорганические синтетические масла, не окисляющиеся кислородом и окислами азота. [c.223]

Oildag ойлдаг (1. коллоидальная суспен-вия графита в масле, графитная смазка 2. коллоидальный графит для консистентных смазок, приготовленный по способу Ачесона) [c.650]

Следствием своеобразия структуры кристаллической решетки графита является сравнительно малая прочность его вдоль слоев (т. е. по плоскостям спайности кристалла) при значительной прочности самих слоев — графит легко расчленяется на чешуйки по направлению АБ. Этим и объясняется мягкость графита (используется в карандашном производстве), а также хорошая смазочная способность (при графитной смазке один его сло11 легко скользит вдоль другого, тем самым уменьшая трение, например между металлическими поверхностями). Повышенное расстояние между слоями в кристаллической структуре графита приводит к пониженной плотности его по сравнению с алмазом. Так, у графита эта плотность составляет 2,3 г см , а у алмаза 3,51 г/смК [c.119]

ГРАФИТНАЯ СМАЗКА, пластичная антифрикц. смазка. Получ. смешением солидола с графитом (10% по массе). Использ. для смазки рессор, ручных лебедок, домкратов и др. грубых механизмов при т-рах от —30 до 70 °С. ГРАФИТОПЛАСТЫ, пластмассы, содержащие в кач-ве наполнителя (10—85% по массе) природный и (или) искусств. графит, иногда — в смеси с коксом, термоантрацитом, стекловолокном или др. Связующим служат термореактивные смолы, полиамиды, фторопласты, полиимиды. Обладают высокой атмосферо-, водо- и химстойкостью, теплопроводностью (1—195 Вт/(м К)], способностью работать без смазки в диапазоне от —200 до 250 °С. Плотн. [c.143]

Кроме перечйслевных смазок, в НРБ вырабатывается также графитная смазка, по своему составу близкая грес М, но содержит 9—10% графита. [c.15]

Тин каландра бора материалов с каландра м1мин автол 18 машинное масло СУ нигрол трактор- ный солидол смазка № 1—13 солидол л Графитная смазка [c.232]

Для смазки цилиндров газовых компрессоров следует употреблять смазочные масла, имеющие температуру вспышки 220—240° С и температуру самовоспламенения порядка 400° С. В компрессорах с высокой степенью сжатия применяются растворы глицеринового мыла. При сжатии коксового, нефтяного и других газов, растворяющих смазочные масла, используются специальные смеси цилиндрового масла, вапора и гудрона. В кислородных компрессорах для смазки цилиндров применяется дистиллированная вода с 10% глицерина, а в некоторых установлены самосмазывающиеся втулки и поршневые кольца иА спрессованного при высокой температуре графита. Применяют также сухую взрывобезопасную графитную смазку и фтороорганические синтетические масла, не окисляющиеся кислородом и окислами азота. [c.230]

А э р о л, ВНИИНП-279, ВНИИНП-225, Графитол, Графитная смазка УССА, Солидол УС, Ц И А Т И М-203 — пластичные антифрикционные смазочные материалы общего назначения, которые можно с успехом использовать при обработке резанием. Все продукты (кроме солидола УС и ЦИАТИМ-203) содержат твердые наполнители — дисульфидмолибденовый или графитовый. [c.75]

Химический энциклопедический словарь (1983) -- [ c.143 ]

Справочник химика-энергетика Том 2 Изд.2 (1972) -- [ c.42 , c.43 , c.60 , c.65 ]

Большой энциклопедический словарь Химия изд.2 (1998) -- [ c.143 ]

Масла и консистентные смазки (1957) -- [ c.20 , c.41 , c.55 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология