Истирание протектора

Протек то р—профильная полоса резины, являющаяся наружной беговой частью покрышки. Протектор предохраняет каркас от механических повреждений и истирания. Протектор подвергается большому истиранию, поэтому резиновая смесь протектора содержит значительное количество сажи. Протектор имеет специальный рисунок для увеличения сцепления с дорогой, увеличения эластичности и облегчения рулевого управления. [c.1094]

Обсуждаются представления об истирании протектора шин и влиянии конструктивных параметров шин на их износостойкость. Большое внимание уделено методическим вопросам оценки износостойкости резин и изделий в различных условиях эксплуатации. [c.2]

Механизм износа протектора подробно изучен (см, гл. 6). Износ протектора возникает при проскальзываниях в зоне контакта при несвободном качении колеса. Свободным называется такое качение, при котором направление движения расположено в плоскости колеса и окружная скорость равна скорости движения [332]. При воздействии на колесо внешних сил (боковых, тормозных и др.) его движение оказывается несвободным. В зоне контакта появляются области проскальзывания шашек относительно опорной поверхности, и эти проскальзывания являются основной причиной износа протектора. В первом приближении можно принять, что износ за пройденный путь прямо пропорционален работе сил трения, выполненной на этом пути в зонах проскальзывания [332]. Колесо автомобиля. в процессе езды подвергается воздействию различных сил, из которых наибольшее влияние на износ протектора оказывают тягово-тормозные (окружные) и боковые силы. Вклад окружных и боковых воздействий в истирание протектора зависит от условий езды и от положения колеса на автомобиле, а именно находится ли оно на передней или па задней оси. Многочисленные эксперименты [326] показали, что решающий вклад в износ протектора нри обычной езде на автомобиле вносят боковые воздействия на колесо. В связи с этим большое количество работ посвящено изучению бокового увода шины. С другой стороны, явление бокового увода интересует исследователя с точки зрения устойчивости и управляемости автомобиля. Этот вопрос подробно рассмотрен в книге Литвинова [340, с. 32]. В настоящей главе дан обзор только теоретических работ и одновременно классифицированы различные математические модели для исследования явления бокового увода. [c.144]

Шины преждевременно выходят из строя также вследствие неисправности автомобиля. В частности, разрушение шин вызывает неправильная установка передних колес. Отклонение от нормы угла развала (1+0,5°) передних колес приводит к быстрому одностороннему износу протектора, а неправильно установленное схождение (>3 мм) колес—к пятнистому износу. Быстро разрушает протектор значительная выработка тормозных барабанов, приводящая к неравномерному торможению колеса и истиранию протектора в отдельных местах. [c.34]

На крутых поворотах и при повышенной скорости движения реакция дороги, противодействующая центробежной силе, особенно велика и стремится сорвать шину с обода колеса, оторвать протектор от каркаса эта реакция увеличивает истирание протектора. [c.107]

Практически высокая скорость движения может привести к увеличенному истиранию протектора, иногда с выкрашиванием частиц резины, к ослаблению связи между слоями резины и ткани покрышки с возможным их расслоением и к отставанию заплат на отремонтированных участках покрышки и камеры. [c.108]

Погнутые или перекошенные (непараллельные) Резкое истирание протектора оси [c.109]

Неравномерно отрегулированные тормоза, разра- Резкое местное истирание протектора ботанные тормозные барабаны [c.109]

Деформация и трение о дорогу работающей шины вызывают ее износ, заключающийся в потере прочности материала покрышки и камеры, в истирании протектора и уменьшении веса покрышки. [c.54]

Повышенное давление воздуха в шине, вызывая перенапряжение нитей корда, с течением времени приводит к преждевременному разрыву каркаса. Увеличенное удельное давление шины на дорогу способствует большему истиранию протектора. [c.82]

Практически высокая скорость движения может привести к увеличенному истиранию протектора, иногда с выкрашиванием частиц резины, к ослаблению связи между слоями резины и ткани покрышки с возможным йх расслоением и к отставанию заплат на отремонтированных участках покрышки и камеры. Влияние скорости движения на пробег шины показано на рис. 45. [c.89]

Опытные шины из полиуретанового каучука показали исключительно высокую ходимость. Такие шины прошли около 200 тыс. км без истирания протектора. [c.505]

Брекер покрышки радиальной шины делают жестким и практически нерастягивающимся для обеспечения прочности покрышки и снижения проскальзывания элементов протектора при контакте шины с дорогой. Это уменьшает его истирание на 20% по сравнению с истиранием протектора диагональных шин. Брекер препятствует разнашиванию каркаса. [c.30]

От характера рисунка, в частности от соотношения ширины канавок и выступов, их формы и направления также в большой степени зависит коэффициент сопротивления качению шины. Для езды по хорошим дорогам канавки не должны быть слишком широкими так как это уменьшает площадь контакта шины с дорогой, ускоряет истирание протектора, что в конечном счете приводит к уменьшению срока его службы. Рисунки с очень узкими канавками, наоборот, непригодны для езды по грязным и заснеженным дорогам, так как не обеспечивают самоочищаемости, а вследствие этого и нужного сцепления колес с дорогой (грунтом), в результате чего ухудшается проходимость автомобиля. [c.33]

При исслеловательских работах при-меняют специальные станки для испытания шины на сопротивление боковому уводу, истирание протектора, сцепление шины с дорогой и др. [c.449]

В заключение следует отметить, что опытные шины из уретанового каучука показали исключительно высокую ходимость. Тарие шины прошли около 200 тыс. км без истирания протектора. Опыты изготовления литых бестканевых велошин из уретанЬвого каучука показали, что после повседневной трех-летней эксплуатаций на этих шинах не было обнаружено никаких признаков износа (истирания). Каблуки из уретанового каучука носятся в 10 раз дольше, чем каблуки из натурального каучука. [c.580]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология