Барабаны тормозные

Для всех дисковых и барабанных тормозных систем, кроме тех устройств, для которых рекомендованы жидкости на нефтяной основе. [c.68]

Теперь можно яснее представить себе, что происходит, когда кинетическая энергия макроскопических тел превращается в тепло. При остановке движущегося автомобиля его торможение осуществляется в результате превращения кинетической энергии движения в выделяющееся при трении тепло. Однако это превращение означает только переход движения макроскопического объекта-автомобиля-в усиленное движение молекул тормозных колодок и барабанов колес, а также шин и поверхности дороги. У движущегося автомобиля молекулы резиновых шин совершают относительно медленные колебания, но быстро движутся как единое целое, а при торможении автомобиля молекулы разогревшихся шин движутся гораздо быстрее относительно друг друга, но прекращают движение вперед как единое целое. Движение этих молекул становится менее направленным и более беспорядочным. [c.139]

Для всех дисковых и барабанных тормозных систем легковых и грузовых автомобилей и других автотранспортных средств. Можно смешивать с другими жидкостями на основе гликолевых эфиров или боратов с аналогичными техническими характеристиками и отвечающих требованиям спецификаций. Не смешивать с тормозными жидкостями силиконового типа или на основе эфира кремниевой кислоты. [c.351]

Стальное литье марок 45-Л и 55-Л в нормализованном состоянии применяется также при изготовлении зубчатых колес буровых установок, работающих при низких окружных скоростях и невысоких удельных давлениях на зуб. Стальное литье марки 35-Л применяется для изготовления дисков статора турбины турбобура, бочек барабанов, тормозных шкивов, корпусов подшипников и ступиц буровых лебедок, корпусов вертлюгов, станин и клапанных коробок буровых насосов и т. д. [c.105]

Опускают на место вал с барабаном, предварительно разобрав шпальную клетку. Одновременно собирают надетые на вал детали в корпусе опорной головки и закрепляют тормозную ленту. [c.86]

Нарушение зазора между штангой и коромыслом на 0,1 мм в сторону увеличения в сторону уменьшения Трансмиссия Чрезмерная затр <ка подшипников главной передачи, ступиц колес и тормозных барабанов Уменьшение давления воздуха в шинах против оптимального значения на [c.153]

Основное назначение тормозной жидкости — передача энерпш от главного тормозного цилиндра к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам. [c.221]

Расчет на прочность барабанных вакуум-фильтров. Современные вакуум-фильтры обычно имеют закрытые с торцов барабаны. В связи с этим основными расчетными элементами являются обечайка барабана, торцовые крышки и цапфы. Последние рассчитывают обычным методом одновременно на изгиб и кручение под действием собственного веса барабана, усилий от механизмов отжима и съема осадка, приводного крутящего момента и тормозного момента распределительной головки. Определенные особенности имеют расчеты обечайки (корпуса) барабана и его торцовых крышек. [c.177]

Сущность безъякорного монтажа с использованием портала состоит в следующем (рис. 6.11). Портал I поднимают из горизонтального в исходное вертикальное положение полиспастами 2, используя поднимаемый аппарат 3 в качестве якоря , который в начальный момент находится в горизонтальном положении. Затем дальнейшим натяжением тросов полиспастов поднимают аппарат при этом портал наклоняется в сторону своего первоначального положения. В процессе подъема аппарат и портал поворачиваются соответственно вокруг поворотного шарнира 10 и шарнирной опоры 8, соединенных между собой стяжкой 9. Для подъема аппарата используют две лебедки 5, к барабанам которых через отводные блоки 7 крепятся сбегающие ветви полиспастов 2. Плавное опускание аппарата на фундамент обеспечивается тормозным канатом 4. [c.336]

При текущем ремонте центрифуг чистят барабан, регулируют зазор между корпусом барабана и ножами, проверяют набивку сальников, смазочный материал подшипников шнека, заменяют масло в подшипниках барабана, проверяют отклонение от соосности валов электродвигателя и редуктора. При капитальном ремонте кроме указанных работ заменяют сопла, ножи, манжеты гидросистемы, пальцы и втулки муфты привода, подшипника барабана и редуктора привода, контролируют тормоз барабана с заменой тормозной ленты. [c.360]

Часто изнашиваются тормозной обод на барабане и тормозная лента. Тормозной обод обтачивают на станке, причем после каждого ремонта ротор подвергают статической и динамической балансировкам. Изношенную тормозную ленту заменяют. После установки новой ленты регулируют натяжение пружин для обеспечения необходимой скорости торможения ротора. Надежность крепления тормоза на станине и кожухе, а также тормозных пружин регулярно проверяют дефекты ликвидируют. [c.360]

Применение передельный чугун — для производства стали литейный — для изготовления поршней, цилиндров, тормозных барабанов, шестерен, деталей автомобилей (задний мост, картер, ступицы и др.) легированный — для изготовления дверец мартеновских печей, колосников, деталей паровых котлов, печной арматуры, футерованных плит, газотурбинных установок. [c.181]

Электролебедки подразделяют на реверсивные и фрикционные. Первые имеют постоянную кинематическую связь барабана лебедки о двигателем. У фрикционных лебедок барабан можно отключить от электродвигателя и регулировать скорость опускания груза ленточным тормозом (фрикционные лебедки при такелажных работах обычно не применяют). Электролебедки снабжены электромагнитным тормозом, включенным в цепь электродвигателя. При пуске двигателя тормозные колодки освобождают тормозной диск, а при остановке затормаживают всю систему передач. Применяют электро- [c.34]

Толщину или ширину полимерных лент допускается уменьшать не более чем на 10 %. На необходимое усилие натяжения влияет температура окружающего воздуха и различная температура материала ленты. При отрицательной температуре увеличивается усилие, необходимое для отрыва ленты от рулона. Шпули должны быть отрегулированы так, чтобы при нанесении липких лент натяжение было требуемого значения для данной ленты. При работе с большими усилиями натяжения полимерная лента или оберточный материал могут порваться. Вся сложность процесса нанесения заключается в натяжении полимерной ленты и оберточного материала. Их надо натянуть так, чтобы лента прилипла, а оберточный материал плотно прилегал к трубопроводу, в том числе по нижней образующей, при этом не уменьшаясь по толщине больше, чем это допускается нормативами. Поэтому перед нанесением необходимо отрегулировать тормозное устройство каждой шпули. При слабом натяжении полотно того или иного материала неплотно облегает трубопровод по всему периметру, образуя воздушные мешки. Оно провисает под нижней частью трубопровода, тем самым снижается качество защитного покрытия и приходится ремонтировать вручную. Усилие натяжения изменяют регулировкой тормозного механизма шпули. До регулировки необходимо установить, что барабан и тормозная лента сухие. [c.116]

Легкость получения (посредством компрессора) и простота передачи энергоносителя — сжатого воздуха (по трубопроводам) определили преимущественное применение на тяжелых грузовых автомобилях пневмоприводов для торможения колес. Сжатый воздух накапливается в ресивере 5 и при воздействии водителя на тормозную педаль 4 поступает в пневмодвигатель 7. Последний прижимает неподвижные тормозные колодки 6 к барабану, вращающемуся вместе с колесом, и тормозит его. Так происходит равномерное и одновременное торможение всех четырех колес автомобиля. [c.5]

Для раскатывания кабеля следует использовать автомобиль. Барабан с кабелем устанавливают и закрепляют в кузове автомобиля, проверяют наличие и исправность на барабане лебедки тормозного приспособления. Раскатывать кабель с барабана следует нри скорости движения автомобиля, не превышающей 3 км/ч. Для раскатывания кабеля и одновременной его укладки в траншею рекомендуется применять специальное приспособление — траверсу, которую вместе с барабаном подвешивают на крюк трубоукладчика. Эту траверсу можно использовать для погрузки барабана с кабелем на транспортные средства. [c.220]

Разобрать барабан и удалить воду. Проверить содержание воды в сепарируемом масле и, если масло сильно обводнено, перейти на очистку масла от воды, собрав соответственно барабан Разобрать фрикционную муфту и осмотреть кулачки, так как от попадания на них масла они могут проскальзывать. В этом случае заменить тормозные прокладки кулачков запасными, а старые протереть и просушить [c.95]

В верхней части станины 5 крепится барабан 4, на котором смонтированы тормозные устройства 3. Внутренняя часть станины является масляной ванной зубчатых передач приводного механизма. [c.537]

I — передний валок 2 — задний валок 3 — передаточные (фрикционные) шестерни 4 — нож для срезания ленты перерабатываемого материала 5 — намоточный барабан 6 — приводные шестерни 7 — редуктор 8 — тормозное устройство 9 — электродвигатель [c.126]

Отсчет длины ткани производится по вулканизованному стыку, дЛй чего на нем закрепляется пластинка из медной фольги. Натяжение сердечника за каждый проход увеличивается на 1700 Н на полотно и поддерживается постоянным в пределах длины одной прокладки при помощи регулируемого привода натяжного барабана и датчиков натяжения 12. После выхода из зазора дублирующих барабана И и ролика растягивающие напряжения с ленты снимаются и постоянный запас свободной петли сердечника поддерживается плавающим 13 и тормозным 14 роликами. Транспортирование сердечника через дублировочную машину вокруг поворотных барабанов обеспечивается протягивающими валками 15 при минимальном натяжении, создаваемом натяжным барабаном 16 и контролируемом датчиком 17. Число прокладок в сердечнике определяется по числу прохождения медной пластинки (фольги) над прибором 18. После дублирования заданного числа прокладок в момент прохождения фольги над вторым прибором в концевой части машины выдается сигнал на останов сердечника и на опускание ножей 19 для продольного реза сердечника. Место стыка прокладок доводится до ножа 21 для поперечного реза. Далее сердечник подается на закатку. [c.309]

При вращении образца за счет силы трения приводится во вращение барабан /, скорость которого можно уменьшать с помощью тормозного механизма. Кожаная лента, перекинутая через шкив 23 барабана, одним концом закреплена тросиком 9 на диске блок-головки 12 маятникового силоизмерителя, а другим концом — тросиком на натяжном барабане 15. Натяжение ленты регулируют поворотом рукоятки 14 диска 13. [c.160]

Две тормозные ленты из низкоуглеродистой стали приварены с противоположных сторон к кожуху электрода. Каждая лента, огибая чугунные колодки, проходит через фрикционный зажим, управляемый штурвалом, с помощью которого можно изменить давление на ленту, а следовательно, силу трения, препятствующую перемещению ленты. Запас ленты намотан на барабанах. Все тормозное устройство укреплено на раме. Для перепуска электрода на тормозных лентах, с помощью зажимных болтов укрепляют скобы — ограничители хода и зажимают ленты во фрикционном устройстве с таким расчетом, чтобы после ослабления давления контактных щек электрод, протягивая за собою тормозные ленты, медленно опустился вниз. Электрод перемещается вниз настолько, пока скобы на лентах не придут в соприкосновение с упорами. [c.121]

Центрифуги снабжают штуцерами для возможности подключения холодной и горячей воды, необходимой для промывки осадка, сит и центрифуги перед-ее разборкой и ремонтом. Центрифуга должна быть снабжена исправным и быстродействующим тормозным устройством, а также устройствами, максимально снижающими шум и вибрацию во время работы. На кожухе каждой центрифуги укрепляют металлическую пластинку с указанием максимально допустимого числа оборотов. Перед пуском центрифуги необходимо проверить исправность блокирующих устройств, отсутствие посторонних предметов в барабане и на центрифуге, наличие ограждений на вращающихся механизмах. [c.275]

Для всех тормозных систем дискового или барабанного типа транспортных средств, а также для систем сцепления. Может применяться в очень тяжелых условиях эксплуатации (автомашины с тяжелыми прицепами, грузовики). [c.22]

Пригодна для всех общепринятых тормозных систем барабанного или дискового типа, работающих в очень жестких условиях. [c.51]

Средство (аэрозоль) для очистки и обезжиривания тормозных барабанов, цилиндров, дисков, тормозных накладок, колодок и деталей сцепления Удаляет масло, смазку, тормозную жидкость и другие загрязняющие вещества, улучшает качество торможения, предотвращает визг тормозов ф Не содержит F -компонентов. [c.145]

Складной барабан станка состоит из четырех сегментов, складывание и разворачивание барабана производится с помощью тормозного устройства. Он может вращаться в разных направлениях и имеет две скорости вращения (70—80 об/мин и 180— 220 об мин). [c.452]

Выгрузка продукта и другие работы при открытой центрифуге и вращающемся роторе, механические поломки отдельных узлов и деталей, отсутствие или неисправность блокировки — все это может привести к авариям. Аварии и несчастные случаи, как правило, связаны с неравномерной загрузкой, превышением скорости оборотов ротора сверх допустимой, случайным попаданием в барабан посторонних предметов (ключей, болтов, гаек). Отсутствие на отдельных центрифугах надежных механизмов выгрузки осадков и необходимой герметичности систем приводит к загазованности и запыленности производственных помещений вредными химическими веществами. Неблагоприятное воздействие на нормальную работу центрифуг оказывают чрезмерные вибрации (например, <зт неравномерной загрузки), которые могут вызвать удар барабана о кожух и как следствие — серьезные повреждения поломку вала в месте соединения его со втулкой барабана, выброс барабана из кожуха (особенно если поломка происходит при полной скорости вращения и др.). Поломка вала и втулки может также произойти вследствие резкого торможения при неисправности тормозных устройств. [c.160]

Перед складыванием барабану станок выключается, но барабан еще продолжает вращение по инерции. В этот момент сборщик при помощи рукоятки 12 приводит в действие ленточный тормоз 13, тормозящий полый вал 9, на котором насажен тормозной диск. Б результате этого рычажная муфта барабана. [c.359]

ДО положения II. Барабан тормозной лебедк1г снимают с тормоза, трактор при этом должен быть неподвижен. Поворотом стрелы крана конструкцию переводят из положения II в положение III при отпущенном тормозе лебедки и неподвижном тракторе. Из положения III конструкцию с помощью трактора выводят в проектное положение, придерживая ее лебедкой. Кран синхронно отпускает трос. Стойки каркаса закрепляют на фундаменте с помощью фундаментных болтов. Затем с помощью трактора наклоняют конструкцию на [c.324]

При монтаже аппаратов применяют лебедки с электроприводом. Они снабжены сварными рамами, на которых установлен барабан, редуктор, электродвигатель, тормозное и пусковое устройства. Грузоподъемность электролебедок 0,5—12,5 т, канато-емкость 70—800 м. [c.327]

Из сказанного видно, что этот главный оператор по ремонту скважин выполняет сложную производственную функцию, которая состоит из непрерывного ряда возникающих задач, принятия по каждой из них нестереотипных решений и выполнения действий в физической, психофизиологической и психической сферах по реализации этих решений. Так, усилие на правую руку бурильщика при создании тормозного момента достигает 100 кгс физиологическая работа — 140—160 кгс-м. При этом бурильщик одновременно наблюдает за индикатором веса бурового инструмента, прохождением замковых соединений через отверстие ротора, регулирует скорость движения колонны труб, следит за навивкой талевого каната на барабан лебедки. В этих сложных условиях он должен зрительно воспринимать и анализировать большую и разнообразную информацию и адекватно реагировать на создавшуюся производственную ситуацию, так как любое неверное движение его может привести к аварии или несчастному случаю. Освоение информации осложняется широким рассредоточением объектов наблюдения на рабочей площадке и их различной освещенностью, при которой перевод взгляда с одного объекта на другой связан с адаптацией, аккомодацией и переадаптацией. [c.111]

Латунированная проволока толщиной 1 мм после рихтования наматывается на катушки 1, которые устанавливают на раскаточные стойки 2 с тормозными устройствами и подвижными блоками 3, включающими и выключающими тормоз. Число раска-точных стоек в линии — от 4 до 10 штук. После рас-каточных стоек проволоки параллельными рядами (до 10 проволок в ряду в зависимости от ширины кольца) подаются к направляющей стойке 4. Тормозные устройства шпулярников обеспечивают равномерное натяжение проволок. Лента из проволок, собранная на направляющей стойке, нагревается в агрегате 5 до 50—100 °С при прохождении через блоки 6. Подогрев ленты проводится для повышения прочности связи резины с проволокой. Затем проволочная лента проходит через Т-образную головку червячной машины 7, где она обкладывается слоем резиновой смеси при 60—70 °С. Непрерывная подача ленты резиновой смеси с катушки 10 в червячную машину обеспечивается питателем 9. Перед подачей в загрузочную воронку червячной машины лента резиновой смеси подвергается облучению инфракрасными лучами (до 50—60 °С) в установке 8. Ё По выходе из червячной машины обрезиненная лента для предотвращения ее подвулканизации охлаждается водой с температурой 15—20 °С в ванне 11. За ванной лента обдувается воздухом и подается на протягивающий станок 12 с двумя барабанами, которые вытягивают ленту из головки червячной машины и дополнительно ее охлаждают. Для обеспече ния непрерывной и равномерной работы поточной линии перед кольцеделательными станками 15 или [c.21]

Силиконовые покрытия лучше всего наносить пульверизацией При нанесении кистью, чтобы достигнуть лучшего растекания рекомендуется разбавление высококипящими разбавителями Чисто силиконовые покрытия применяют в тех случаях, когда может быть использована их термическая, окислительная и хими ческа я стойкость, например для покраски камня, стальных дымо вых труб, выхлопных труб, теплообменников, бойлеров, мото ров, эксгаустеров для горячих и вызываюпщх коррозию газов тормозных барабанов, огнеупорных дверей, паропроводов высо кого давления, оборудования химических лабораторий и пред приятий и т. д.. Специальными типами силиконовых смол про питывают стеклянные ткани, из которых изготовляют гибкие шланги для разлива химикалиев. Во многих случаях начинают заменять керамические эмали силиконовыми, так как их отверждение происходит при более низких температурах. Защитные покрытия обработанных таким образом предметов труднее повреждаются и их легче восстанавливать. [c.400]

Для всех дисковых, барабанных и противозаносных тормозных систем легковых, грузовых автомобилей и других автотранспортных средств, эксплуатируемых в жестких условиях (гонки, ралли, вождение в горных регионах, эксплуатация автомобиля на короткие расстояния с частыми остановками). Для легковых автомобилей, снабженных противоблокировочными и противобуксовочными системами ABS и ASR. В любых климатических условиях. Можно смешивать с другими жидкостями на основе гликолевых эфиров или боратов с аналогичными техническими характеристиками. Не смешивать с тормозными жидкостями силиконового типа или на основе эфира кремниевой кислоты. [c.351]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология