Сердечники транспортерных лент

Рис. 181. Схема двухсторонней обкладки сердечника транспортерной ленты

Таким образом, современная механизированная поточная линия изготовления сердечников транспортерных лент и ремней нарезной конструкции включает сушильные барабаны для сушки и подогрева ткани, два промазочных каландра, каландр для наложения резиновых прослоек, дублер Чижова, компенсаторы для синхронизации работы отдельных машин, раскаточные, закаточные и другие вспомогательные устройства. При применении тканей из химических волокон необходима предварительная их пропитка специальными пропиточными составами на основе синтетических латексов и термореактивных смол (резорцино-формаль-дегидно-латексные пропиточные составы, эпоксидная смола 89, изоцианаты) . [c.529]

На отечественных заводах сборка сердечников транспортерных лент осуществляется методом послойного дублирования на многопетлевых дублерах конструкции Е. И. Чижова, агрегированных с каландрами для промазки и обкладки ткани резиновой смесью. Схемы технологического процесса сборки и многопетлевого дублера представлены на рис. 14.1. Промазанная на каландре 3 резиновой смесью ткань поступает на дублер, закрепляется на планке 13 заправочного устройства и обводится двумя параллельными цепями 14 по всему контуру петель дублера. Затем планку снимают, цепи отключают, а передний конец ткани направляют в зазор дублирующих валков 5 и 6, соединяя его с полотном промазанной ткани, поступающей с каландра. Таким образом собирается первое кольцо слоев сердечника, и с этого начинается послойное дублирование сердечника ленты. Дублер содержит приводные 10, прижимные 7, поворотный 11 и натяжной 9 барабаны. Все барабаны вращаются в подшипниках, укрепленных на жесткой раме. Синхронная работа транспортирующих устройств обеспечивается системой трансмиссионных валов и конических шестерен, через которые передается движение от электродвигателя на все приводные барабаны. При необходимости сдублированная заготовка сердечника может быть разрезана на узкие полоски с помощью механизма продольной резки 12, снабженного плоскими клиновыми ножами. По завершении сборки заготовка разрезается поперек дисковым ножом на резательном устройстве 8. [c.307]

Рис. 14.2. Линия сборки сердечников транспортерных лент

Рис. 14.4. Поточная линия для обкладки сердечников транспортерных лент резиновыми слоями

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СБОРКИ СЕРДЕЧНИКОВ ТРАНСПОРТЕРНЫХ ЛЕНТ [c.307]

ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ОБКЛАДКИ СЕРДЕЧНИКОВ ТРАНСПОРТЕРНЫХ ЛЕНТ РЕЗИНОВЫМИ СЛОЯМИ [c.310]

На рис. 13.13 показана схема линии для обкладки сердечников транспортерных лент (индекс 592.119). На линии изготавливаются ленты из хлопчатобумажных тканей в соответствии с ГОСТ 20—62 и ленты всех типов из синтетических волокон в соответствии с существующими техническими условиями. [c.463]

Для сердечников транспортерных лент нашли широкое применение тяжелые технические хлопчатобумажные ткани —бельтинги. [c.524]

Рис. 13.13. Линия 529.119 для обкладки сердечников транспортерных лент

Рис. 13.5. Линия для сборки сердечников транспортерных лент шириной до 1600 мм

Таблица 13.1. Краткая техническая характеристика машин для дублирования сердечников транспортерных лент

Рис. 13.9. Линия 631.061 для сборки сердечников транспортерных лент

Техническая характеристика агрегата с четырехвалковым каландром для обкладки сердечников транспортерных лент приведена ниже [c.464]

Для сердечника транспортерных лент и плоских приводных ремней применяют ткани из хлопчатобумажных, полиамидных и полиэфирных волокон (табл. 4). Долгое время основной тканью в производстве приводных ремней и транспортерных лент являлся [c.58]

Пр о м я 3 к а ткани ЛХ-120 для сердечников транспортерных лент (в масс, ч.) [c.124]

Сборка сердечников транспортерных лент осуществляется аналогично сборке заготовок плоских приводных ремней на дублере Чижова. Недостаток дублера Чижова — ограниченность заготовки по длине (90—100 м). Разработаны дублеры большей емкости (до 200 м). [c.131]

Машины и агрегаты для дублирования резинотканевых сердечников транспортерных лент и ремне-вых пластин [c.224]

Каландр производит промазку первой стороны первого слоя бельтинга дублер остановлен. Далее следует промазка второй стороны (например, по схемам рис. 1) с одновременной заправкой бельтинга в дублер. Затем производят промазку первой стороны второго слоя бельтинга, далее второй его стороны,. также со включением в работу дублера. Таким путем может быть заготовлен сердечник транспортерной ленты с требуемым количеством прокладок, не имеющих добавочных резиновых прослоек. Далее, если ширина слоев бельтинга не была одинаковой, следует обрезка кромок и разрезка заготовки вдоль на полосы, если ширина транспортерных лент меньше ширины бельтинга. При наличии достаточного ассортимента ширин бельтинга заготовки сердечников лент от 75 до 120 см можно изготовлять без обрезки кромок (см. главу 9). [c.84]

Для подачи резины, -получаемой с вальцов при обкладке сердечников транспортерных лент и двусторонней обкладке технических тканей, установлены питатели 11. [c.52]

Дублировочная машина с горизонтальным расположением валов типа МД-1600, работающая по тому же принципу, что и дублер Чижова, входит в состав линии для сборки сердечников транспортерных лент и плоских приводных ремней. Устройство ее отличается тем, что она дополнительно снабжена ширительными и центриру- [c.307]

Рассматривая требования к тяговым сердечникам транспортерных лент, плоских и клиновых ремней и корда для шин, можно отметить ряд общих положений. Так, армирующие материалы должны обладать высокой разрывной и усталостной прочностью, малой растяжимостью при нагрузках, составляющих 5—10% от разрывной, высокой адгезией к резине, малыми остаточными удлинениями и гигроскопичностью, малой жесткостью при изгибе. Однако имеются и различия. Для РТИ преимущественно применяют высокомодульные материалы, обеспечивающие стабильность размеров изделия. Условия работы РТИ таковы, что высокая изгибоустой-чивость армирующего материала является основным требованием. Однако в отличие от шин требования к материалу при работе в режиме сжатия не так высоки. [c.37]

ВНИИРТМАШ для новых заводов РТИ разработана линия (631.061) для сборки сердечников транспортерных лент. При оснащении действующих заводов РТИ с малыми производственными площадями новым оборудованием предпочтение следует отдавать схеме дублировочной машины с вертикальным расположением поворотных барабанов. [c.456]

Линня для сборки сердечников транспортерных лент (индекс 631. 061). Линия предназначена для изготовления сердечников транспортерных лент и ремневых пластин из хлопчатобумажных и синтетических тканей. На линии выполняются основные технологические операции промазка и обкладка тканей, сборка сердечника или ремневой пластины, наложение на сердечник узкой [c.456]

Шаблоны к станкам для сборки покрышек 36 2325 Питатели к станкам для сборки покрышек 36 2326 Станки и агрегаты для наложения и прикаткн протекторов 36 2330 Машины и агрегаты для сборки ремней и транспортерных лент 36 2331 Станки и агрегаты для сборки клиновых ремней 36 2332 Станки для обертки клиновых ремней 36 2333 Машины и агрегаты для дублирования резинотканевых сердечников транспортерных лент и ремне-вых пластин 36 2334 Машины и агрегаты для сборки транспортерных лент и ремневых пластин 36 2335 Питатели к станкам для сборки клиновых ремней 36 2336 Машины и агрегаты для восстановления транспортерных лент 36 2340 Машины / и агрегаты для сборки рукавов 36 2341 — закаточные для рукавов [c.224]

На рис. 39 (см. стр. 127) показана схема послойного дублирования бельтипга в агрегате с каландром. Сердечники транспортерной ленты обкладывают с двух сторон листами резиновой смеси также на каландровых линиях (см. рис. 40 на стр. 131). [c.75]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология