Реактивные топлива воздействие на резины

Таким образом, описанный метод позволяет дифференцировать реактивные топлива по агрессивному воздействию их на резины, используемые в топливных насосах газотурбинных двигателей, а также резины различных марок по склонности их к старению в реактивных топливах. [c.236]

Воздействие реактивных топлив на резиновые технические изделия, применяемые в топливной системе самолетов и двигателей (манжеты, втулки, прокладки и др.), и герметики, приводящее к их старению (потеря эластичности и формы, появление трещин и выкрашивание), отмечается в присутствии гидропероксидов — продуктов окисления топлив. Антиокислители, присутствующие в гидрогенизационных топливах предотвращают окислительные процессы в топливах, тем самым и воздействие их на резиновые технические изделия и герметики. Можно применять более стойкие к окислению резины. В соответствии с комплексом методов квалификационной оценки степень воздействия топлива на резиновые технические изделия и тиоколовые герметики оценивают по пределу прочности и относительному удлинению резины, ее работоспособности, а также изменению твердости герметика. [c.57]

Воздействие на резины. Определение воздействия реактивных топлив на резины с помощью прибора типа ТСРТ-2 проводят по методу, разработанному Г. И. Ковалевым и А. Г. Никоновой [98]. Сущность метода заключается в двухстадийной обработке образцов резины при повьпценной температуре. На первой стадии из резины обескислороженным цетаном экстрагируют антиокислители на второй резину подвергают воздействию топлива в присутствии кислорода воздуха. Степень воздействия топлива на резину оценивают по изменению пределов прочности образцов резины в соответствии с ГОСТ 9.024-74. [c.148]

Реактивные топлива Т-2, ТС-1, Т-1, содержащие прямогонные компоненты, не подвергнутые гидрогенизации, умеренно термостабильны и имеют, как правило, достаточно длительные допустимые сроки хранения-5 лет и более. Высокотермостабильные же топлива РТ, Т-8 и Т-6 представляют собой углеводородные фракции, весьма глубоко очищенные от гетероатомных соединений. Но в результате удаления из них при производстве естественных антиокислителей они обладают повьпценной окис-ляемостью, что приводит к усилению агрессивного воздействия на резину, а также к накоплению в них продуктов окисления и быстрому ухудшению термической стабильности. Поэтому допустимый срок хранения указанных топлив без антиокислительных присадок в ряде случаев значительно меньше, чем сроки хранения топлив Т-1, ТС-1 и Т-1. [c.168]

Так, автомобилестроение нуждается в прочных тепло-и морозостойких резинах, легких, прочных пластмассах, устойчивых в жестких условиях эксплуатации. Самолетостроение, реактивная и ракетная техника требуют очень теплостойких, прочных и наряду с этим легких материалов, с высокой стойкостью к агрессивным химическим реагентам, топливу, переменным нагрузкам, температурам и атмосферным воздействиям. Электромашиностроение выдвигает проблему создания легко формуемых, теплостойких материалов с высокими электроизоляционными свойствами. Текстильной промышленности и промышленности, производящей предметы широкого потребления, нужны высокопрочные волокна, искусственная кожа, ши-ро1шй ассортимент пластических масс и т. д. [c.143]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология