Допустимые сроки хранения

Химическая стабильность реактивных топлив. Определение проводят па методу, основанному на измерении скорости образования свободных радикалов при окислении кислородом воздуха топлив, не содержащих антиокислительной присадки, и вычислении допустимого срока хранения топлив с антиокислительной присадкой при контакте их с воздухом. [c.170]

Между индукционным периодом и допустимыми сроками хранения бензина нет четкой зависимости. Пригодным для длительного хранения считается бензин, индукционный период которого не менее 500 мин. [c.57]

Бесперебойное обеспечение топливом техники, особенно в периоды ее массового интенсивного использования, значительно упрощается при наличии необходимого количества запасов топлива. В наибольшей степени это относится к реактивным топливам, так как авиационная техника отличается от других транспортных средств сравнительно большими удельными расходами топлива. С экономической точки зрения рационально хранить топлива, освежая запасы как можно реже. В связи с этим большое практическое значение имеют допустимые сроки хранения реактивных топлив на складах. Эти сроки обусловлены стабильностью топлив при хранении. [c.168]

Для прогнозирования допустимых сроков хранения провели корреляцию между результатами, получаемыми по описанной методике и при натурном хранении топлив в стальных бочках. Например, образец топлива РТ в результате хранения в неотапливаемом хранилище при средней за период хранения температуре 15 °С вышел за установленные пределы по термоокислительной стабильности (W= 10°С/ч) за 6 мес. Исходное топливо имело т, равный 2,5 сут. [c.170]

По результатам хранения в стальных бочках предложено принимать допустимый срок хранения равным 0,2 т. Однако эта оценка дает большой запас качества, так как она основана на результатах хранения в весьма жестких условиях. Учитывая каталитическое воздействие металла на окислительные процессы в топливе, срок хранения в резервуарах (где отношение площади поверхности металла к объему топлива значительно больше, чем в бочке) должен быть более длительным по сравнению с расчетным. Требуется накопление статистических данных по корреляции результатов испытания и натурного хранения топлив. [c.170]

Допустимые сроки хранения стирола-ректификата при комнатной температуре в присутствии ингибиторов (в сутках) [c.74]

Проверка длительным хранением показала, что фенолы из подсмольных вод являются эффективным антиокислителем и применение нз позволяет значительно увеличить допустимый срок хранения автомобильных бензинов. В настоящее время антиокислитель ФЧ-16 применяется для химической стабилизации автомобильных бензинов на многих нефтеперерабатывающих заводах страны. [c.238]

Прогнозирование допустимых сроков хранения [c.246]

Запас качества бензинов по основным изменяющимся показателям и скорость изменения этих показателей определяют допустимый срок хранения автомобильных бензинов. Рассмотрим изменения основных показателей, связанные с химическими превращениями компонентов бензина. [c.329]

Содержание фактических смол в автомобильных бензинах меняется наиболее быстро и именно этот показатель обычно обусловливает допустимый срок хранения. Установленные нормы на содержание фактических смол на месте производства и на месте потребления различны для бензинов разных марок и зависят от их стабильности. [c.329]

При определении допустимых сроков хранения стирола-ректификата в различных условиях учитывались требования к -чистоте стирола, о которых говорилось выше. Как правило, допустимый срок хранения лимитировался содержанием альдегида. Исключение -составлял стирол при отсутствии ингибиторов. В атмосфере воздуха при комнатной температуре следы полимера в стироле обнаруживались уже на третьи сутки. В тех же условиях, но в атмосфере азота, полимер появляется через 120 час. Скорость полимеризации представлена на р1ис. 1. Одновременно наблюдалось накопление в стироле альдегидов, однако даже через 700 час их содержание было ниже 0,02% (рис. 2). Содержание перекисей в этих же условиях также оставалось ниже допустимого предела. При 38° в отсутствие ингибиторов полимер в стироле-ректификате появляется меньше чем через одни сутки. [c.73]

На основании результатов опытного хранения автомобильных бензинов в различной таре в разных климатических условиях установлены допустимые сроки хранения (в месяцах) [c.331]

В данном разделе рассмотрено каталитическое действие металлической меди на окисление дизельного топлива кислородом и влияние содержания серы на окисляемость дизельного топлива. Исследовано влияние адсорбционной очистки, при которой удаляются смолистые вещества и микропримеси, происхождения и сорта дизельного топлива на его окислительную стабильность. Сделана оценка стабильности дизельного топлива по результатам изучения кинетики поглощения О2 с одновременной регистрацией оптической плотности топлива. Рассмотрена кинетика накопления первичных продуктов окисления дизельного топлива. Сопоставлены показатели термоокислительной стабильности дизельных и реактивных топлив, получаемых с применением гидрогенизационных процессов. На базе кинетической модели окисления проведено прогнозирование допустимых сроков хранения дизельного топлива с пониженным содержанием серы при контакте с металлической поверхностью. [c.123]

Трансформация кинетических методов применительно к условиям практики позволила разработать оригинальные методики прогнозирования допустимых сроков хранения топлив, контроля содержания антиоксидантов в топливах, сравнения топлив по их склонности к окислению и др. Поскольку топлива окисляются в топливных системах двигателей растворенным кислородом в замкнутом объеме, важное место в методологии исследования топлив заняли новые кинетические методы оценки окисляемости топлив и эффективности антиоксидантов при недостатке кислорода. [c.24]

Примем в качестве допустимого срока хранения топлив [c.248]

Как было показано, для определения допустимых сроков хранения нужно знать его температурные условия, исходную концентрацию ингибитора и скорость зарождения цепей в условиях хранения. Концентрацию ионола в топливе можно точно измерить методом, изложенным на с. 137, а ию в условиях хранения определяют экстраполяцией значений и,о, измеренных, например, методом ингибиторов (см. следующий раздел) прг, температурах выше 100 °С. [c.248]

Экспериментальная проверка прогнозирования допустимых сроков хранения [c.249]

Экспериментальную проверку рассмотренного выше способа прогнозирования допустимых сроков хранения проводили на топливах Т-6 и РТ, содержащих природные ингибиторы окисления [ИЗ]. Получить опытные данные по кинетике расходования ионола в товарных образцах топлив Т-6 и РТ при содержании ионола 0,003—0,004% (масс,) в условиях хранения затруднительно, так как опыт пришлось бы вести несколько лет. [c.249]

Таким образом, рассмотренные экспериментальные данные доказывают прогнозируемую способность экстраполяционной кинетической модели окисления топлив и возможность ее использования для оценки допустимых сроков хранения топлив по данным измерения скоростей инициирования. [c.252]

Защитный эффект более 70 % Устойчив к коагуляции в рассоле. Допустимая температура разогрева 80 °С. Допустимый срок хранения в разогретом состоянии не более трех суток [c.299]

Трансформация кинетических методов применительно к условиям практики позволила разработать методики прогнозирования допустимых сроков хранения топлив, контроля содержания антиоксидантов в топливах [61, 66, 82]. [c.75]

Прогнозирование допустимых сроков хранения нестабилизированных дизельных топлив с пониженным содержанием серы [c.161]

В условиях естественного хранения топлив окислительные процессы, как правило, идут медленно и измерение поглощения кислорода является сложной в методическом плане задачей. Однако для приближенной оценки химических изменений в топливе может быть применен экстраполяционный метод оценки допустимых сроков хранения топлив [66, 107]. [c.161]

Таблица 4.10 Прогнозирование допустимых сроков хранения гидроочищенных нестабилизированных дизельных топлив, контактирующих с металлической поверхностью

После длительного хранения допускается сдавать потребителям этилированные авиационные бензины с периодом стабильности не менее 2 ч. Снижение периода стабильности с 8 до 2 ч при правильно организованном хранении может произойти лишь через два года хранения (южная зона) и через три года (северная зона) (рис. 1. 15). В связи с этим для этилированных авиационных бензинов, стабилизированных га-оксидифениламином в количестве 0,004%, установлены следующие допустимые сроки хранения для северной и средней климатической зоны — три года, для южной зоны — два года [55]. Для авиационных бензинов, сдаваемых потребителям после [c.84]

Большое влияние на решение генерального плана оказывают выбор типа, блокировка и размещение складов. Для уменьшения общего объема складов последние следует рассчитывать на минимально допустимые сроки хранения грузов. Выбор типов складов зависит от способов хранения и транспортирования грузов. Для сыпучих грузов следует ориентироваться на прогрессивные способы хранения навалом и транспортирование грузов в специализированных вагонах или цистернах. [c.102]

Существенными недостатками уже действующих таких складов являются ограниченная вместимость их, сравнительно высокая стоимость и трудность ликвидации в них очагов самовозгорания угля. Извлечь из хранилища часть угля, в которой образовался очаг самовозгорания, не представляется возможным и в большинстве случаев приходится опорожнять все хранилища. В связи с этим на складах закрытого типа необходим тщательный контроль состояния углей в бункерах. По этой же причине уголь из закрытых складов стремятся выдавать значительно раньше допустимых сроков хранения. [c.48]

Чем ниже химическая стабильность бензина, тем быстрее увеличиваются его показатели — концентрация фактических смол и кислотность в процессе хранения (рис. 7.1). При этом, как правило, в первую очередь выше допустимых значений возрастает концентрация фактических смол — основной показатель, по изменению которого определяются допустимые сроки хранения бензинов. Изменение концентрации фактических смол при хранении автомобильных бензинов, выработанных на базе компонентов термического крекинга и прямой перегонки, имеющих различный индукционный период в зависимости от содержания нестабильного компонента и противоокислительных присадок, показано на рис. 7.2. Увеличение кислотности бензинов при хранении происходит менее заметно, чем концентрации фактических смол. Как правило, при достижении концентрации фактических смол предельно допустимых значений кислотность остается в пределах установленных норм (табл. 7.4). Таким образом, концентрация фактических смол в бензинах является стандартным показателем, предельно допустимая величина которого ограничивает сроки хранения бензинов в различных условиях. [c.261]

Таким образом, экспериментально было установлено, что независимо от состава бензинов скорость их окисления при хранении возрастает в 1,33 раза при увеличении температуры на 10°С. Такой средний температурный коэффициент указывает на протекание процесса окисления в диффузионной области. Если принять, что средняя годовая температура в северной зоне в среднем составляет 0°С, а в средней и южной зонах соответственно 10 и 20°С, то соотношение допустимых сроков хранения бензинов в этих климатических зонах должно составить 1,33 /1,0/ 0,75. Следует отметить, что эта закономерность, установленная в результате специального опытного лабораторного хранения, подтверждается и соотношением предельно допустимых сроков хранения бензинов в различных климатических зонах, установленных по результатам многолетних наблюдений за изменением качества различных бензинов на складах горючего в наземных резервуарах (табл. 7.8) [18]. [c.269]

Бензины Соотношения допустимых сроков хранения в климатических зонах [c.270]

На химическую стабильность бензинов при хранении также оказывает влияние объем тары. При его уменьшении возрастает относительная площадь контакта бензина с металлической поверхностью и ее каталитическое влияние на окисление усиливается при этом также повышается интенсивность массообменных процессов. Поэтому допустимые сроки хранения бензинов в автоцистернах, контейнерах и бочках на открытых площадках в 1,5—2 раза меньше, чем в наземных стационарных резервуарах. [c.270]

Процессы саморазряда определяют срок сохраняемости ХИТ, в первую очередь первичных (т. е. максимально допустимый срок хранения от момента изготовления до начала разряда), и срок службы (максимально допустимое общее время хранения и работы). В течение этих сроков емкость не должна снижаться более чем на определенную долю (обычно около 20%) от исходного значения, а разрядное напряжение должно сохраняться в заданных пределах. [c.53]

Допустимый срок хранения бензина в северной и средней климатических зонах составляет 18 месяцев. [c.58]

Периодически прописи полуфабрикатов пересматривают, для каждого полуфабриката устанавливают условия и допустимый срок хранения. [c.139]

Допускается также консервирование поваренной солью (20% от исходного сырья). Для этого свежий, остывший до 18-20°С материал плотно укладывают в бочки, пересыпая каждый ряд солью. Чем плотнее укладка, тем продолжительнее допустимый срок хранения сырья. [c.334]

Допустимые сроки хранения и транспортировки воды до исследования [c.386]

Допустимые сроки хранения и транспортировки воды до исследования. ......................386 [c.1186]

Реактивные топлива Т-2, ТС-1, Т-1, содержащие прямогонные компоненты, не подвергнутые гидрогенизации, умеренно термостабильны и имеют, как правило, достаточно длительные допустимые сроки хранения-5 лет и более. Высокотермостабильные же топлива РТ, Т-8 и Т-6 представляют собой углеводородные фракции, весьма глубоко очищенные от гетероатомных соединений. Но в результате удаления из них при производстве естественных антиокислителей они обладают повьпценной окис-ляемостью, что приводит к усилению агрессивного воздействия на резину, а также к накоплению в них продуктов окисления и быстрому ухудшению термической стабильности. Поэтому допустимый срок хранения указанных топлив без антиокислительных присадок в ряде случаев значительно меньше, чем сроки хранения топлив Т-1, ТС-1 и Т-1. [c.168]

По этим данным можно рассчитать допустимый срок хранения топлива при заданной температуре, исходя из необходимого остаточного содержания ингибитора. Так, если взять топливо с ионолом и считать, что при хранении его концентрация не должна быть ниже 0,002% (масс.), или (0,8-10 моль/л), допустимый срок хранения можно рассчитать по формуле [c.171]

В практике и исследованиях по окислению топлив важно знать скорости образования свободных радикалов (скорости инициирования) в окисляющемся топливе. При известных а и Vi легко рассчитать скорость окисления нестабилизированного топлива. При стабилизации топлив длительность тормозящего действия ингибитора непосредственно зависит от и — чем больше Vi, тем быстрее расходуется ингибитор и тем короче период индукттии. Зная и,, можно оценить минимальное количество ингибитора, которое необходимо ввести в топливо для его стабилизации в тех пли иных условиях, прогнозировать допустимые сроки хранения топлив, оценить количество ингибитора, израсходовавшегося в ходе окисления топлив. [c.63]

Современные промыщленные гидрогенизационные топлива содержат в качестве антиокислительной присадки ионол, поэтому для практики наиболее важно определить допустимые сроки хранения стабилизированных топлив. Механизм тормозящего действия ионола заключается в обрыве цепей по реакциям с пероксидными радикалами. [c.246]

Определение стабильности при длительном хранении гидроочищенных топлив. Химическая стабильность определяется по методу ЦИАМ. Прогнозирование допустимых сроков хранения топлив, стабилизированных антиокислительными присадками, основано на измерении скорости образования свободных радикалов при окислении кислородом воздуха реактивного топлива, не содержащего присадку ионол, и определении по Wi допустимого срока хранения этого же топлива с ионолом при контакте его с воздухом. [c.203]

При хранении бензинов в полузаглубленных и заглубленных резервуарах их средние температуры в летний период значительно ниже, чем в наземных резервуарах, что вызывает замедление окисления и соответственное увеличение допустимых сроков хранения на 20—40% по сравнению со сроками, установленными для наземных резервуаров. [c.270]

В таблицах 1 и 2 указаны допустимые сроки хранения стирола-ректификата в присутствии ингибиторов. Как видмс> из таблиц, наиболее эффективен ТБК, затем идут ПДА п гидрохинон. Сера для стабилизации стирола при хранении не шрягодна, так как даже при дозировке 0,05% допустимый срок хранения менее 5 суток. [c.75]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология