Вязкость турбинных цилиндровых

По своему назначению масла делят на группы индустриальные разного уровня вязкости моторные—для двигателей внутреннего сгорания различного типа и назначения цилиндровые — для поршневых паровых машин турбинные, применяемые в системах смазкн и регулирования паровых турбин и некоторых машин с циркуляционной системой смазки (турбокомпрессоры и турбовоздуходувки) компрессорные масла для холодильных установок изоляционные — для трансформаторов, конденсаторов и др. [c.175]

После отстаивания конденсата и удаления осадка ковденсат перемешивают с 5% извести и 5% глины в течение 1 часа нри 150° для нейтрализации масла и улучшения цвета. От полученного масла отгоняют при 200 мм остаточного давления непрореагировав-ший нафталин и оставшееся масло разгонкой разделяют на газойль, веретенное, турбинное и цилиндровое масла. Моторные масла получают смешением полученных масел для получения зимнего масла (вязкость 60—67 сст при 50°) смешивают 45% цилиндрового/ 47% турбинного и 8,0% веретенного, для летнего (вязкость 78 сст при 50°) — 49 % цилиндрового и 51 % турбинного. [c.98]

Смазочные масла разделяют на следующие группы в зависимости от области их применения индустриальные — веретенное, машинное и др. для двигателей внутреннего сгорания — автотракторное (автолы), авиационные масла и др. трансмиссионные турбинные компрессорные для паровых машин — цилиндровые масла специального назначения. Качество масел характеризуется смазывающей способностью, вязкостью, температурами застывания и вспышки, плотностью, содержанием воды, кислотностью, коксуемостью, зольностью, стабильностью. [c.185]

Нефтяные масла в зависимости от их назначения разделены на группы индустриальные (для производственного оборудования), компрессорные, турбинные, гидравлические и др. Масла каждой группы подразделяются на марки, в шифр которых обязательно входит значение вязкости, например Индустриальное 12 , Цилиндровое 11 , Компрессорное 12 . [c.50]

Висциновое масло, составляется из 60% цилиндрового 2 и 40,% солярового масла или заменяется смесью турбинных масел 22 и 46 с таким расчетом, чтобы вязкость смеси была 3,3—3,5°Е с добавлением 15% вареного масла. [c.61]

Рекомендованы к применению на сталелитейных заводах следующие редукторные масла с промежуточным значением вязкости цилиндровые масла без присадок, используемые в цилиндрических, конических и шевронных редукторах, эксплуатирующихся в нормальных рабочих условиях те же масла с присадками, предназначенные для червячных редукторов, в которых имеет место контакт стали по бронзе турбинные масла, применяемые в высокоскоростных редукторах. [c.396]

Масла для паровых машин (цилиндровые) выпускаются для смазки цилиндров паровых машин, работающих на насыщенном и перегретом паре. Масла цилиндровые с вязкостью при 100 °С 11 и 24 сст (цилиндровое 2 и вискозин) — для машин с насыщенным паром, тяжелые цилиндровые масла вапор (ушо = 36 сст) и цилиндровое 6 (уюо = 52 сст) —для машин с перегретым паром. Выпускаются также судовое масло и масло для судовых газовых турбин. [c.83]

Индустриальные масла. Группа масел, получаемых главным образом из нефти после отгонки легких фракций и осветительных масел, делится по степени вязкости и областям применения на не-сколько подгрупп. Легкие велосит, вазелиновое, соляровое (обычно подвергаются сернокислотной очистке). Средние (сернокислотной очистки) веретенное (марки В, 2 , 3 , ЗВ ), машинное ( Л , С , СУ , СВ выщелоченное). Тяжелые Цилиндровое ( 2 ). Лвия < он-ные—высокой степени сернокислотной и селективной очистки ( ЛК , М3 , МЗС , МК ), уд. веса 0,890—0,905. Автомобиаьные н тракторные сернокислотной и селективной очистки автолы ( 4 , 6 , 10 , 18 ) уд. веса 0,910—0,914. Моторные М и .Т . Цилиндровые цилиндровое 2 вискозин, нигрол Л, Вапор, Цилиндровое 6, Судовые и осевые Л , 3 , С . Турбинные, компрессорные, трансформаторные высокой степени очистки Л . УТ , М , Т . Специальные, белые парфюмерные и медицинские вазелины, вазелины МВП и веретенное АУ, обладающие низкой температурой застывания. [c.68]

Для получения синтетических масел методом дехлорирующей конденсации хлорированные парафиновые углеводороды в течение нескольких часов нагревают в присутствии активированного алюминия, А1С1з, РеС1з, ВРз или карбида алюминия в смесях с металлами [6.691. Вязкость масел увеличивается по мере повышения степени хлорирования исходного сырья. Значения индекса вязкости достигают 125 [6.70, 6.711. Товарные масла имеют плотность в пределах 0,90—0,92 г/см , температуры застывания около —20 °С и температуры вспышки выше 320 °С. Они могут применяться в качестве цилиндровых масел для паровых турбин, работающих на перегретом паре [6.72—6.75]. На вязкостно-температурные характеристики нефтепродуктов в процессе алкилирования хлорированными нефтяными парафинами влияют продукты автоконденсации , содержащиеся в хлорированных парафинах [6.76]. [c.112]

Вязкость масла влияет также и на размеры ямок при начавшемся выкрашивании. В опытах Ниманна и Глаубица [121 при одной и той же нагрузке в случае применения маловязких масел за короткий срок появлялись ямки более крупных размеров, нежели за более длинный срок при применении высоковязких масел. Мелдаль [4], проводивший опыты на стальных роликах, указывает, что при смазке маслами очень низкой вязкости образовавшиеся ямки имели размер 4,5—6 мм, при смазке турбинными маслами — 1,5—3 мм, а при смазке вязкими цилиндровыми маслами — 0,4—8 мм. [c.163]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология