Масла цилиндровые для паровых поршневых машин

Цилиндровые масла применяют для смазки золотников и цилинд-дров поршневых паровых машин, работающих на насыщенном (те.м-пература до 200° С) илп перегретом (до 400° С) водяном паре. Основные свойства цилиндровых масел приведены в табл. 24. [c.138]

МАСЛА ДЛЯ ПАРОВЫХ МАШИН. Нок-рые детали паровых машин, а именно парораспределительные органы (золотники, клапаны, краны), сальники (грундбуксы), штоки золотников и поршней, золотниковые и поршневые кольца, рабочие поверхности плоских золотников, стенки золотников и цилиндровых втулок, работают в непосредственном соприкосновении с паром, воздействию к-рого, таким образом, подвергается и тот слой смазки, к-рая вводится в машину для уменьшения трения движущихся частей. Поэтому для смазки этих частей применяют особые сорта мас л так называемые цилиндровые (см.). [c.325]

По своему назначению масла делят на группы индустриальные разного уровня вязкости моторные—для двигателей внутреннего сгорания различного типа и назначения цилиндровые — для поршневых паровых машин турбинные, применяемые в системах смазкн и регулирования паровых турбин и некоторых машин с циркуляционной системой смазки (турбокомпрессоры и турбовоздуходувки) компрессорные масла для холодильных установок изоляционные — для трансформаторов, конденсаторов и др. [c.175]

Масла для паровых поршневых машин применяются для смазки цилиндров и золотников этих машин. Получаются они путем очистки цилиндровых дистиллятов (цилиндровое-11), а также как остаточные масла (вискозин и вапор). [c.44]

Жидкие смазочные масла [I, 2] —минеральные, растительные и синтетические составляют более 90% от общего объема производства смазочных материалов. Наиболее распространены моторные масла, применяемые как антифрикционные смазочные материалы в двигателях различных систем [3] (60—65% от общего производства). Значительную группу (30—35% от общего производства) составляют индустриальные масла, применяемые для смазки машин и механизмов, станков, инструментов и другого оборудования, используемого на фабриках, заводах, на транспорте и в сельском хозяйстве. В червячных, шестеренчатых и других передачах, а также для смазывания приборов и некоторых других целей используются трансмиссионные масла (2— А% от общего производства). Для смазки цилиндров паровых поршневых машин, работающих на насыщенном и перегретом паре, применяют цилиндровые масла. [c.8]

Турбинные масла, предназначенные для смазки подшипников паровых и водяных турбин, компрессорные — для смазки различных деталей компрессоров и цилиндровые — для смазки паровых поршневых машин. Эти масла в процессе работы подвергаются воздействию высоких температур, достигающих 150—200°. Некоторые из них в процессе работы соприкасаются с насыщенным или перегретым паром. [c.149]

МАСЛА ЦИЛИНДРОВЫЕ ДЛЯ ПАРОВЫХ ПОРШНЕВЫХ МАШИН [c.157]

Масло цилиндровое тяжелое 52 (ГОСТ 6411-76) — остаточное масло из малосернистых нефтей сернокислотной и селективной очистки. Применяют для поршневых паровых машин различного назначения, работающих с перегретым до 400 °С (и выше) паром. Отличается от масла цилиндрового 38 более высокими вязкостью, температурами вспышки и застывания, пониженной зольностью. [c.295]

Особенности работы смазочного масла в паровых машинах (паровозы, локомобили, судовые и стационарные паровые машины и т. ш) привели к необходимости создания специальных сортов цилиндровых масел, предназначенных для смазывания горячих частей паровых машин (золотники, золотниковые и цилиндровые втулки, золотниковые и поршневые кольца, штоки, которые работают в непосредственном контакте с паром). Цилиндровые масла, попадая внутрь-машины, должны хорошо распыляться, равномерно распределяться по площадям трения и йе образовывать нагара, что обусловливается стойкостью масла против окисления кислородом воздуха при высоких температурах. Кроме того, они не должны вызывать коррозии металлических поверхностей, сохранять подвижность при низких температурах. [c.57]

Цилиндровые масла. Эти масла применяются для смазки золотников и цилиндров поршневых паровых машин. К шш относятся масла цилиндровые, напоры п вискозины. [c.175]

Масло цилиндровое тяжелое 38, ГОСТ 6411 —76,— дистиллятное масло, получаемое при перегонке со щелочью масляного гудрона легкой балаханской нефти. Его используют для поршневых паровых машин различного назначения, работающих с перегретым паром до 320—350 °С. [c.214]

Масло цилиндровое тяжелое 52, ГОСТ 6411—76,— остаточное масло из продуктов прямой перегонки смеси эмбенских нефтей сернокислотной и селективной очистки. По соглашению с потребителем допускается вырабатывать их из казахстанских нефтей. Применяют для поршневых паровых машин различного назначения, работающих с перегретым паром до 350—400 °С и выше. [c.214]

Масла для паровых машин (цилиндровые) применяются для смазывания цилиндров, золотников, штоков и других горячих частей поршневых паровых машин. [c.180]

Цилиндровое 38 (цилиндровое 6), ГОСТ 6411—52, дистиллятное масло, получаемое при перегонке со щелочью масляного гудрона балаханской масляной нефти, применяется для поршневых паровых машин различного назначения, работающих с перегревом пара до 320—350° С. [c.158]

Масла для поршневых двигателей внутреннего сгора ния (автомобильные, тракторные, авиационные), для паровых машин (цилиндровые вискозины и др.). Эти масла соприкасаются в процессе работы с деталями, нагретыми до температур выше 250° или даже подвергаются действию открытого пламени. [c.132]

Масла для паровых машин. Основное назначение этих масел — смазывание цилиндров и парораспределительных механизмов паровых поршневых машин всевозможных видов. Различают цилиндровые масла для машин, работающих с насыщенным паром, и масла для машин, работающих с перегретым паром. Условная вязкость колеблется для разных марок масел в пределах ВУюо от 1,8 до 7,5, температура вспышки в открытом приборе— от 180 до 310°. Вязкость и температуры вспышки ниже у масел, работающих с насыщенным паром, чем у работающих с перегретым паром. [c.48]