Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Фрикционные полимерные материалы

    Фрикционные полимерные материалы (ФПМ) [c.172]

    ФРИКЦИОННЫЕ ПОЛИМЕРНЫЕ МАТЕРИАЛЫ [c.393]

Таблица 1. Свойства тормозных накладок, изготовленных из фрикционных полимерных материалов Таблица 1. Свойства тормозных накладок, изготовленных из фрикционных полимерных материалов

    Пластики с частицами наполнителя малых размеров, равномерно распределенными по материалу, характеризуются изотропией свойств, оптимум к-рых достигается при степени наполнения, обеспечивающей адсорбцию всего объема связующего поверхностью частиц наполнителя. При повышении темп-ры и давления часть связующего десорбируется с поверхности наполнителя, благодаря чему материал можно формовать в изделия сложных форм с хрупкими армирующими элементами. Мелкие частицы наполнителя, в зависимости от их природы, до различных пределов повышают модуль упругости изделия, его твердость, прочность при нагружении, придают ему фрикционные или антифрикционные качества (см. Антифрикционные полимерные материалы, Фрикционные полимерные материалы), теплоизоляционные, теплопроводящие или электропроводящие свойства (см. Диэлектрические свойства. Электропроводные полимерные материалы. Металлонаполненные пластики). [c.316]

Таблица 3. Относительные значения нек-рых свойств формованных фрикционных полимерных материалов при различных темп-рах Таблица 3. <a href="/info/740096">Относительные значения</a> нек-рых <a href="/info/984941">свойств формованных</a> фрикционных полимерных материалов при различных темп-рах
    При современных скоростях движения в рассмотренных узлах трения задача увеличения скорости может быть удовлетворительно решена при правильном подборе не только фрикционных полимерных материалов, но и металла и конструкции самого узла трения. [c.325]

    Рассмотрим, по Крагельскому [38], основные требования, предъявляемые к антифрикционным и фрикционным полимерным материалам. [c.86]

    В промышленности фрикционные полимерные материалы применяются главным образом в тормозных системах, а антифрикционные — в подшипниках скольжения и уплотнителях. [c.87]

    При испытаниях материала на износостойкость специфику его работы в конкретных изделиях учитывают разнообразными методами. При этом для фрикционных полимерных материалов определяют фрикционную теплостойкость протекторные резины и полимерные покрытия для полов испытывают в условиях качения с проскальзыванием (табл. 1) и т. д. Для срав- [c.457]

    ТРЕНИЕ внешнее полимеров (fri tion, Reibung, frottement) — сопротивление относительному тангенциальному перемещению двух тел, соприкасающихся под действием нормальной нагрузки. Т. определяет основные эксплуатационные характеристики полимерных материалов при их применении в качестве опор скольжения (см. Антифрикционные полимерные материалы), тормозных устройств и сцеплений (см. Фрикционные полимерные материалы), покрышек автомобильных и авиационных шин, уплотнений скользящих сопряжений. Т. имеет большое значение при переработке текстильных изделий, поскольку образующие их отдельные волокна удерживаются лишь силами Т. Чрезвычайно важной характеристикой полимерных материалов является разрушение поверхностного слоя при Т.— истирание. [c.325]


    Машиностроители должны сформулировать перед поставщиками фрикционных полимерных материалов правильные технические требования на эти материалы. Эти требования, естественно, должны предусматривать не только (и даже не столько) допустимые величины коэффициентов износа и кинематического трения, допустимые предельные температуры, развивающиеся при пробуксовывании, но п соотношеппе [c.324]

    Проф. А. С. Проников в МВТУ им. Баумана разработал принципиально новую конструкцию направляющих станков с применением фторопласта-4, использовав не только его положительные свойства (низкий коэффициент сухого трения), но и отрицательные (износ при повышенных нагрузках) Идея предельно проста. Опорная поверхность направляющих подпружиненных стержней из фторопласта-4 в ходе эксплуатации станка изнашивается. В тот момент, когда величина износа превысит допустимую, включается автоматическая система компенсации и стержни поднимаются до заданной высоты. Такая система существенно снижает частоту ремонтов направляющих станков. Эта идея могла бы быть успешно применена и к конструкции тормозов в тех случаях, где при выполнении условия (VII, 1) наблюдался бы несколько повышенный износ фрикционных полимерных материалов. [c.327]


Смотреть страницы где упоминается термин Фрикционные полимерные материалы: [c.166]    [c.325]   
Смотреть главы в:

Технические свойства полимерных материалов -> Фрикционные полимерные материалы


Энциклопедия полимеров Том 3 (1977) -- [ c.378 ]

Энциклопедия полимеров Том 3 (1977) -- [ c.378 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Полимерные материалы



© 2025 chem21.info Реклама на сайте