Изопропилбензол образцы АНИ

Были проведены также опыты по термическому разложению растворов гидроперекиси в изопропилбензоле при 110°С (рис. 18) и в двух образцах реакционной массы, полученных окислением изопропилбензола (рис. 19). Один образец (рис. 19, а) характеризовался незначительным содержанием продуктов разложения, образующихся в самом процессе окисления, а другой образец (рис. 19,6), наоборот, содержал значительное количество таких продуктов. [c.61]

Образец для испытания представлял собой пластину ткани АСТТ (б)-С1, пропитанную полиэфирмалеинатной ненасыщенной смолой ПН-1 с отверждающими добавками — гидроперекисью изопропилбензола и нафтенатом кобальта в количестве 3 и 8% соответственно. [c.280]

Ход анализа. Выдувание изопропилбензола выполняют на установке, схема которой представлена на рис. 9. Исследуемый образец помещают в трубку 1 на впаянную в нее пористую стеклянную пластинку. Входящий в трубку воздух предварительно проходит через колонку с активированным углем, где освобождается от возможных примесей ароматических веществ. Проходя через пористую пластинку, поток воздуха разбивается на мелкие пузырьки, что способствует выдуванию изопропилбензола из образца и особенно содержащего много жира. Вся трубка помещена в баню с кипящей водой, что также способствует выдуванию. Пары изопропилбензола попадают в барботер с 3 мл нитрующей смеси. Барботер погружен в смесь льда с солью. Ток воздуха создается водоструйным насосом регулятор обеспечивает равномерность истечения воздуха. Скорость истечения должна быть отрегулирована зажимом Мора на 2 пу- [c.62]

Проведена оценка каталитической активности и механической прочности пяти образцов катализатора СТК-1-7. Образец А - проба свежего катализатора, образцы Б и В -- пробы свежего катализатора, подвергавшегося пропарке в лабораторной установке в проточных условиях при 300°С в течение соответственно 100 и 235 ч. Образец Г - проба катализатора СТК-1-7, прошедшего опытно-промышленные испытания в промыш-л> нном термокаталитическом реакторе в процессе очистки отходящих газов производства фенола и ацетона от паров изопропилбензола этот к 1тализатор проработал несколько десятков часов в условиях пропарки, в эшода аппарата на рабочий режим и кратковременных перегревов слоя дэ температур более 600°С. Образец Д- проба катализатора, проработавшего более двух лет в условиях лабораторного эксперимента по окис-лгнию органических веществ, в ходе которого изменялись как вид окисляемого вещества, так и технологические условия процесса, в частности температура систематически изменялась в пределах 100-500°С, формируя температурные качели . [c.47]

Сопоставление каталитической активности образцов А, Б, В, Г желе-зо) ромового катализатора СТК-1-7 по степени превращения изопропилбензола показало (рис. 1.12), что в результате длительной интенсивной прэпарки активность образцов Б и В несколько снизилась по сравнению с активностью свежего катализатора (образец А), при этом температура пошого глубокого окисления возросла лишь на 25°С - с 300 до 325°С. Активность катализатора, отобранного после длительного пробега с промышленной установки (образец Г), практически не отличается от активности свежего катализатора (образец А). [c.48]

Казалось бы, вопрос этот — образец схоластической абракадабры. Свободные — они свободные и есть. Но вот что говорит верховный судья над теориями — опыт. Взяли вещество, очень легко распадающееся на радикалы, — третичнобутиловый эфир 2-фенилнадпропионовой кислоты. Нагрели в растворителе, реагирующем с радикалами тоже очень легко,— в изопропилбензоле. Распад быстро идет при 60°С [c.315]

Опытный образец ТКК был смонтирован в составе конденса-ционно-сепарирующей и обезвреживающей установки (КСОУ) очистки выбросов с отделения окисления изопропилбензола производства фенола и ацетона. Испытания проводились в два этапа на первом — с использованием опытного катализатора М-2, предложенного и изготовленного Дзержинским филиалом НИИОГАЗ 170], на втором — с отработанным на процессе платформинга катализатором АП-56. Некоторые результаты промышленных испытаний представлены в табл. 14, из которой видно, что надежное обезвреживание выбросов до санитарных норм на обоих типах катализатора обеспечивается при расходе их порядка 2000 нм /час, на который и были рассчитаны каталитические устройства, хотя пропускная способность без резкого увеличения гидравлического сопротивления была доведена до 320O нм /час. Степень очистки, обеспечивающая санитарные нормы, достигалась при температуре в слое катализатора 380—450°С. Температура очищенного газа на выходе нз трубчатого рекуператора тепла была порядка 200 С. [c.99]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология