Аэролак

Первоначально ацетон вырабатывали путем сухой перегонки древесины. Однако этот метод не смог удовлетворить возросший во время первой мировой войны спрос на ацетон, который тогда использовали в качестве растворителя в производстве аэролака для крыльев самолетов и при получении бездымного пороха (кордита). Поэтому был разработан метод синтеза ацетона из ферментационного этанола, который окисляли в уксусную кислоту с. последующей нейтрализацией кислоты известью и пиролизом полученной кальциевой соли [c.210]

Нитроэмаль не должна увеличивать усадки ткани, образующейся от нанесения аэролака первого покрытия, а также понижать прирост прочности. При испытании ткани на динамометре Шоп-пера пленка не должна растрескиваться до момента разрыва ткани. Пленка должна выдерживать испытание при действии на нее смазочного масла в течение 24 час., а также при обливании бензином. [c.464]

Применяют для окраски тканевых поверхностей, предварительно пропитанных аэролаком А1-Н, и для нанесения опознавательных знаков, надписей, окантовок. Нитроэмали готовят двух видов марки АП(к) для нанесения кистью и марки АП(п) для нанесения пульверизатором. [c.465]

Вязкость по вискозиметру ВЗ-1 при 20° нитроэмалей марки АП(к)—в пределах 30—60 сек., марки АП(п)—в пределах 12— 16 сек. Кислотное число ксилольной (толуольной) вытяжки—не более 1,0 мг едкого кали на 1 г вещества увеличение кислотности при хранении у потребителя до 2 мг едкого кали не является препятствием для применения. Полное высыхание при 18—23°—не более 1 часа. Пленка лака не должна растрескиваться до момента разрыва ткани при определении крепости ткани на динамометре Шоппера. Нитроэмаль после высыхания не должна понижать усадки ткани, возникшей от нанесения аэролака первого покрытия, а также снижать прирост прочности ткани. Пленка должна выдерживать испытание на стойкость к действию смазочного масла и авиационного бензина. Нитроэмаль разбавляют до рабочей вязкости разжижителем РДВ. [c.465]

Применяют для покрытия тканевых поверхностей вторым слоем по пленке этилцеллюлозного аэролака первого покрытия. Наносятся краскораспылителем. [c.514]

Аэролак А1-Н первого покрытия—раствор лакового коллоксилина в смеси органических растворителей и разбавителей. Вязкая жидкость с легкой опалесценцией, не содержащая механических примесей и хлопьевидных частиц при хранении допускается выпадение незначительного количества хлопьев, равномерно распределяющихся при размешивании. [c.547]

Поставляют в плотно закрывающихся стальных оцинкованных, луженых, алюминированных бидонах, емкостью от 15 до 60 л, в стальных бочках емкостью до 200 лив стеклянных бутылях емкостью до 35 л. Крышки и пробки пломбируют или опечатывают. На таре, кроме обычной маркировки, должна быть надпись Огнеопасно . Хранят в сухом неотапливаемом помещении, предохраняют от действия прямых солнечных лучей. По истечении года хранения аэролак испытывают повторно. [c.548]

Вязкая жидкость с сильной опалесценцией, без механических примесей и хлопьевидных частиц. Цвет по иодометрической шкале—не темнее 16. Вязкость при 20° по вискозиметру ВЗ-1—в пределах 100—130 сек. Содержание сухого вещества—не менее 10%. Практическое высыхание 1-го слоя 20—30 мин., 2-го слоя 30— 45 мин., 3-го слоя 30—45 мин., 4-го слоя 45—60 мин., 5-го слоя 45—60 мин. Расход лака на одно покрытие—в пределах 160—180 г/м . Лаковую пленку испытывают на привес ткани, усадку, прирост прочности. Лаковая пленка не должна трескаться, шелушиться и отставать от ткани (см. Аэролак А1-Н). [c.548]

Цвет аэролака по иодометрической шкале—не темнее 21. Вязкость при 20° по вискозиметру ФЭ-36 (сопло № 2)—в пределах 120—150 сек. (при хранении допускается уменьшение вязкости). Содержание сухого вещества—не менее 8,5%. При нанесении на ткань лак должен свободно сходить с кисти, равномерно растекаться по поверхности, не свертываться при повторных движениях кисти, не просачиваться через ткань и не образовывать на обратной ее стороне капель. Практическое высыхание после нанесения первого слоя—20—30 мин., второго слоя—30—45 мин., третьего слоя—45—60 мин., четвертого слоя—45—60 мин. Сухая пленка должна быть ровной, без белесоватых полос, пятен, пузырьков и вздутий. Расход лаков на одно покрытие—в пределах 160—180 г/ж (для первого покрытия допускается до 200 г/м ). Привес ткани после четырех покрытий—не более 75 г/м . Усадка ткани, покрытой лаком,—ие менее 1 % прирост прочности ткани— не менее 475 кг/пог. м, при прочности на разрыв чистой ткани— i не менее 1200 кг пог. м и при удлинении—не более 11%. При испытании на прочность лаковая пленка не должна трескаться, шелушиться и отставать от ткани. [c.548]

Аэролак Э-1 этилцеллюлозный первого покрытия—раствор этилцеллюлозы в смеси органических растворителей и разбавителей. [c.549]

Андреев И. Ф. Ацетилцеллюлозные аэролаки, их получение и свойства. ГНТИ, 1931. [c.141]

Хранят в сухо.м неотапливаемом помещении. Предохраняют от действия прямых солнечных лучей. По истечении 1 года хранения аэролак испытывают повторно. [c.83]

Применяют для окраски тканевых обшивок, предварительно пропитанных аэролаком А1-Н, и для нанесения опознавательных знаков, надписей, окантовок. [c.113]

Пленка лака не должна растрескиваться до момента разрыва ткани при определении прочности ткани на динамометре Шоппера. Нитроэмаль после высыхания не должна понижать усадки ткани, возникшей при нанесении аэролака первого покрытия, а также снижать прирост прочности ткани. Пленка должна быть стойкой к действию смазочного масла и авиационного бензина. [c.113]

Цвет аэролака по иодометрической шкале—не темнее 21. Вязкость при 20° по вт1скозиметру ФЭ-36 (сопло № 2)—в пределах 120—150 сек. (при хранении допускается уменьшение вязкости). [c.547]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология