Покрытия антифрикционные, определение свойств

Определение истираемости и антифрикционных свойств твердых смазочных покрытий (ГОСТ 11613—65) [c.211]

Настоящий стандарт устанавливает метод определения истираемости и антифрикционных свойств твердых смазочных покрытий (дисульфид молибдена, графит и другие твердые смазывающие материалы со связующими типа смол и лаков, металлопокрытия и пр.). [c.363]

Антифрикционные свойства покрытий определяют изменением коэффициента трения во времени при определенных условиях На машине трення МАСТ-1 коэффициент трення изменяют прн нагрузке НОН и скорости вращения 0,24 мм/с. Среду и температуру устапав.чивают в соответствии с заданными условиями. [c.282]

Антифрикционные свойства. Зависимость коэффициентов трення от величины нагрузки при трении стали по бронзе никель фосфорному н хромовому покрытиям приведена на рис 6 Как видно из приведенных кривых, возрастание коэффициента трения для никель фосфорных покрытий наблюдается прн повышении нагрузки свыше 6 О, а для хромовых покрытий после 6,5 МПа Довольно низкие коэффициенты трения ннкель-фосфорных покрытий объясняются, в частности, их хорошей прирабатываемостью Приме нение смазочного материала существенно снижает силу трения Важное значение имеет определение максимальных нагрузок до заедания, выдерживаемых никель фосфорными покрытиями Эти характеристики получены при использовании машины трения 77МТ 1 в условиях возвратно-поступательного движения при смазке маслом АМГ 10 и комнатной температуре Величина предельных нагрузок до заедания выдерживаемых никель фосфорными покрытиями существенно возрастает после часовой термообработки в интервале температур 300— 750 °С и доходит до 42 МПа [c.15]

Специальные покрытия наносятся с целью повышения жаростойкости, износостойкости, твердости, электропроводности, улучшения антифрикционных, оптических и других свойств изделий. Гальваностегия дает возможность также получать покрытия с определенными магнитными характеристиками, полупроводниковыми свойствами, сверхпроводимостью и т. д. необходимость в таких покрытиях возросла в связи с развитием электронной и радиотехнической промышленности. [c.138]

Подавляющее большинство консистентных смазок относится к первым двум разновидностям. Однако все антифрикционные смазки обладают (в большей или меньшей степени) способностью защищать покрытые ими изделия от коррозии, а все защитные смазки в определенных пределах температур могут служить и антифрикционными смазками. Уплотнительные смазки, как правило, обладают (в той или иной степени) антифрикционными и защитными свойствами. В ряде процессов как технологические смазки используются обычные смазочные масла [c.30]

Для определения истираемости и антифрикционных свойств твердого смазочного покрытия производят три параллельных испытания (на трех роликах). [c.364]

При использовании в качестве материала для прокладок фтористых углеводородов (табл. 17) приходится применять другие конструкции соединений. Попытки применить в высоковакуумных соединениях прокладок нз тефлона были стимулированы его относительно низкой газопроницаемостью и широким интервалом рабочих температур. Из-за способности этого материала вытекать из-под фланца при наложении давления используют варианты соединений без ограничения степени компрессии (рис. 65, а). Тем не менее и в этом случае необходимо определенное ограничение величины давления, например, с помощью затягивания болтов через пружину. Используются также круглые кольцевые прокладки на основе каучука с тефлоновым покрытием. Такие прокладки сочетают упругие качества основы и антифрикционные свойства тефлона. Они часто используются в соединениях, уплотняющих вращающийся вал. В некоторых типах соединений проблема текучести решается путем полного ограничения движения прокладки. Для канавки с прямоугольным поперечным сечением уплотнение получается, как это показано на рис. 71, а, при компрессии прокладки плотно подогнанным фланцем. Достаточной является 10%-ная степень компрессии, но для этого требуются значительно ббльшие усилия, чем в случае резиновых прокладок. Это уплотняющее усилие может быть уменьшено нарезкой на поверхностях фланцев концентрических гребешков и проточек, как это показано на рис. 71, б. Из-за свойственной тефлону большой остаточной деформации прокладки из него не восстанавливают свои начальные размеры. Остаточная деформация особенно существенна после прогрева. Однако если отжигом при 330° С снять оставшиеся после деформации отпечатки деталей и другие неровности поверхности прокладки, то она может быть использована вновь [248]. [c.274]

Многие сплавы, наносимые для защитно-декоративных целей, имеют меньшую пористость по сравнению с покрытиями из отдельных металлов и отличные декоративные качества (Си—5п, 8п—N1, Си—2п—5п). В ряде случаев возникает необходимость получения сплавов для специальных целей, например, для повышения твердости и износостойкости электрических контактов (А —5Ь, Ag—Си, Аи—Со), для сохранения способности к пайке во время хранения (5п—В]), улучшения антифрикционных свойств (РЬ—1п, Ag—1п), повышения жаропрочности (Со— У, Ре—N1—Сг) или для получения сплавов с определенными магнитными характеристиками (N1—Со, N1—Со—Р, N1—Ре) и т. д. Особый интерес представляют сплавы металлов, технология осаждения которых в чистом виде не [c.205]

При слишком низком содержании дисульфида молибдена т. с. покрытие будет обладать недостаточными антифрикционными свойствами, при слишком высоком — пленка может отслаиваться, несмотря на низкий коэффициент трения. Отсюда следует, что долговечность т. с. покрытия в зависимости от отношения количества дисульфида молибдена к количеству пленкообразующего вещества (К) должна иметь определенный оптимум для каждого связующего. Действительно, оптимальные значения К смазок со связующим ЭП-96 и К-55 находятся в пределах соответственно 0,5—1 и 0,10—0,25 (табл. 11). При таком соотношении МоЗг к связующему достигается наибольшая долговечность пленки . [c.41]

Политетрафторэтилен (ПТФЭ) широко используют для получения антиадгезионных и антифрикционных покрытий политрифторхлорэтилен применяют для получения покрытий с очень высокими антикоррозионными свойствами в тех случаях, когда их стоимость не является определяющим фактором. Оба материала наносят распылением на предварительно подготовленную поверхность подложки с последующим оплавлением. Напыляют ПТФЭ на предварительно подготовленную поверхность металлов и других материалов, которые выдерживают температуру термообработки до 400° С. Для получения покрытий, нанося слои толщиной 0,01 мм, оплавляют каждый слой. Покрытия обладают высоким сопротивлением смятию ч антифрикционными свойствами, как в области высоких (до 250°С), так и низких температур. ПТФЭ абсолютно химически стоек к действию кислот, щелочей и растворителей, однако антикоррозионная защита достигается созданием беспористого слоя с определенной толщиной покрытия. В других случаях, т. е. при эксплуатации в менее агрессивных средах, возможно достижение антикоррозионной защиты и при нанесении менее толстых покрытий. [c.530]

Создание на металле указанных покрытий обеспечивает сильное повышение противозадирных свойств и снижение коэффициента трения, что улучшает приработку и, в определенных условиях, повышает износостойкость трущихся пар. Установлено, что при скорости скольжения 25 м1мин и наличии смазки сульфидированные чугуны могут служить хорошим антифрикционным материалом до удельных давлений около 100 кг1см . При более высоких удельных давлениях сульфидирование перестает быть надежной защитой. [c.165]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология