Антикоррозионные свойства

Для повышения антикоррозионных свойств масел в них добавляют специальные присадки, действие которых объясняется пассивированием поверхности металла (сплава) и образованием на поверхности его тонкой защитной пленки, препятствующей дальнейшему воздействию корродирующих агентов. [c.167]

В химическом машиностроении наряду с легированными сталями находят широкое применение в качестве конструкционных материалов различные цветные металлы и сплавы, использование которых определяется как особенностями технологических процессов, так и благоприятными физико-механическими и антикоррозионными свойствами этих материалов. [c.245]

Определение антикоррозионных свойств [c.60]

Применительно к отечественным автомобильным бензинам антикоррозионные присадки не разрабатывались и исследований подобного рода у нас в стране не проводилось. Автором проверена эффективность в бензинах известных присадок к смазочным маслам, обладающих в той или иной мере антикоррозионными свойствами. Полученные результаты показывают, что в присутствии влаги антикоррозионные присадки могут значительно снизить коррозию стальных пластинок. Среди исследованных присадок к маслам оказались вещества, довольно эффективные и в бензинах [c.308]

Основными эксплуатационно-техническими свойствами специальных жидкостей являются вязкостно-температурные, противоизносные, антикоррозионные свойства, стабильность, а также воздействие на материал уплотняющих деталей. [c.60]

Капсульные колпачки, изготовляемые из углеродистых сталей, в ряде случаев с целью придания им антикоррозионных свойств, покрывают полихлорвинилом, полиэтиленом или полипропиленом. Пластмассовое покрытие наносится на колпачок, который нагревается выше температуры плавления пластмассы на 20—25° С, и опускается в емкость с порошкообразным пластиком, находящимся в псевдоожиженном виде. Расплавляясь на [c.207]

Влияние качества загустителя антифрикционных смазок иа их антикоррозионные свойства [c.231]

Соединения на эпоксидном клее характеризуются пределом упругости на сдвиг стали со сталью —20,0—30,0 МПа стали с чугуном или чугуна с чугуном — 15,0—20,0 МПа стали с бронзой или бронзы с бронзой — 10,0—13,0 МПа. Эти клеи обладают антикоррозионными свойствами, устойчивы против воздействия щелочей, кислот, керосина, бензина и смазочных масел. Прочность клеевого соединения практически не изменяется с повышением температуры до 100 °С. [c.187]

При изучении свойств моторных масел из парафинистых нефтей, содержащих около 1 % депрессатора АзНИИ, было установлено, что присадка не ухудшает антикоррозионных свойств и термоокислительной стабильности масел. При добавлении 1 % депрессатора АзНИИ к маслу из калинской нефти температура застывания его снижается на 50—65°С и улучшается текучесть при низкой температуре. [c.149]

Технология защиты оборудования каландрованными резиновыми листами сложна и не обеспечивает создания защитного слоя с равнозначными антикоррозионными свойствами. Клеевая прослойка в местах соединения листов имеет значительно меньшую химическую стойкость, чем основной материал. [c.196]

Качество масел различного назначения определяется показателями физико-химических и эксплуатационных свойств. К ним относятся вязкость и вязкостно-температурные свойства, температура застывания коксуемость (для остаточных масел), цвет, фракционный состав и температура вспышки. Среди эксплуатационных свойств для большинства масел наиболее важны стабильность к окислению, смазочная способность защитные и антикоррозионные свойства. Кроме того, к различным группам масел предъявляются и специфические требования в зависимости от назначения и условий применения масел. [c.438]

Антикоррозионные свойства оцениваются эффектом воздействия обычной и морской воды на металлы в присутствии топлива. Контроль этих свойств весьма важен, поскольку специфика хранения и эксплуатации разрабатываемых топлив, их высокая вязкость и низкие деэмульгирующие свойства создают благоприятные условия для электрохимической коррозии. [c.39]

Установлено,что опытные высоковязкие топлива, содержащие не более 2,0...3,5% серы, по своим антикоррозионным свойствам в условиях высоких температур превосходят дизельные топлива и не уступают товарным мазутам (М-20,импортный ИФО-180, топочные М-40 и М-100). [c.114]

Классификация присадок, добавляемых в масла для улучшения их антикоррозионных свойств, приведена в табл. И. 45. [c.612]

Результаты моторных испытаний одной из присадок этого типа, приведенные в табл. 61, показывают, что этим способом будет достигнуто не только широкое использование высокосернистого сырья для производства дизельных топлив без дополнительного дорогостоящего обессеривания, но также снижен общий износ двигателей за счет улучшения диспергирующих и антикоррозионных свойств смазочных масел. [c.145]

Основные преимущества смазок перед маслами — способность удерживаться в негерметичных узлах трения, работоспособность в более широких интервалах температур и скоростей, лучшие смазывающая способность, антикоррозионные свойства, работоспособность в контакте с водой и другими агрессивными средами. К недостаткам смазок следует отнести [c.247]

Антикоррозионные свойства смазок характеризуют степень агрессивного воздействия смазок и продуктов возможного их окисления на металлические поверхности смазываемых узлов и оцениваются качественно по появлению коррозионных пятен на металлических пластинках, длительно выдерживаемых в смазке. Пластичные смазки не должны оказывать коррозионного действия на металлы, не должны содержать водорастворимых кислот. Содержание свободных щелочей допускается лишь в очень небольших количествах (следы). [c.55]

Антикоррозионные свойства масел зависят от глубины очистки и от наличия в масле специальных антикоррозионных присадок, которые выполняют следующие функции нейтрализуют кислые продукты в работающем масле замедляют процессы окисления масла способствуют созданию на трущихся деталях и на металле устойчивой защитной пленки. [c.27]

Антикоррозионные свойства и стабильность трансмиссионных масел те же, что и масел для двигателей и определяются теми же методами. В агрегатах трансмиссий качество масла ухудшается не так сильно, как в двигателе, вследствие того, что трансмиссионное масло нагревается незначительно и надежно изолировано от внешнего загрязнения песком, пылью и водой. Основная причина порчи трансмиссионного масла — это скопление в картерах частиц металла, образовавшихся в результате износа деталей, и образование сгустков в результате частичного окисления масла и взаимодействия его с металлом. [c.45]

Основными эксплуатационно-техническими свойствами смазок, определяющими их работоспособность в узлах трения и обеспечивающими надежную работу последних, являются вязкостно-температурные, противоизносные, антикоррозионные свойства, тепло- и влагостойкость, прочность и стабильность. [c.55]

Противоизносные свойства пластичных смазок определяются качеством базового масла, видом загустителя и наличием дополнительных противоизносных компонентов. Противоизносные свойства в основном зависят от надежности поступления смазки, ее способности удерживаться на рабочей поверхности, ее антикоррозионных свойств и надежности создаваемой ею защиты от проникновения влаги и пыли через слой смазки. [c.55]

Загрязнение примесями влияет на противоизносные и антикоррозионные свойства пластичных смазок и их стабильность. Наличие механических примесей может вызвать абразивный износ, наличие агрессивных веществ — коррозию, наличие воды — нарушение стабильности невлагостойких смазок. [c.56]

Антикоррозионные свойства жидкостей характеризуют нх агрессивное воздействие на металл (сталь, чугун, алюминиевые и цинковые сплавы и др.). Для улучшения антикоррозионных свойств жидкостей [c.60]

Весьма перспективны стальные трубы с защитным покрытием, так как при этом механическая прочность стальной трубы сочетается с антикоррозионными свойствами покрытия. Наиболее широко применяют гуммированные трубы и трубы, защищенные полиэтиленом. Их применяют при температурах до 65—70°С. Они допускают вакуум не более 0,03 МПа, Допускаемое значение внутреннего давления определяется прочностью стальной трубы. В настоящее время осваиваются трубы, защищенные изнутри эмалью, фторопластом, пентапластом -и другими полимерными материалами. [c.256]

Основными показателями качества всех смазочных масел явля — ются вязкость и ее изменение с температурой (вязкостно- температурные свойства) темпера1 ура застывания устойчивость против окисления кислородом воздуха (химическая стабильность) смазочная способность защитные и антикоррозионные свойства. Кроме того, к различным группам масел, например, несмазочных, в зависимости от назначения, предъявляются специфические требования. [c.130]

Содержание серы (sulfur ontent) - это показатель для оценки сернистости масла. Соединения серы попадают в масло из нефти или с серосодержащими присадками. По содержанию серы в масле без присадок делаются выводы об антикоррозионных свойствах базового масла. При наличии серосодержащих присадок, содержание серы указывает на их наличие. [c.40]

Требования по качеству масел для двухтактных бензиновых двигателей связаны со спецификой применения масел и конструкцией двигателей. Необходимо, чтобы небольшое количество масла, поступающего в цилиндр в виде тумана, во время горения топлива достаточно хорошо смазывало все поверхности и смывало с них загрязнения, не засоряло свечи и окна цилиндров и не допускало прихватывания поршней. Для поддержания чистоты двигателя применяются высокоэффективные моющие присадки - детергенты, не содержащие металлов, которые при сгорании не образуют (либо образуют малое количество) золы. Зола и нагар способствуют ускорению износа двигателя и вызывают преждевременное (калильное) зажигание preignition). Масла должны обладать высокими антикоррозионными свойствами, особенно при применении в двигателях морских моторных лодок (с учетом влияния соленой морской воды). Кроме того, масло в течение продолжительного времени должно хорошо защищать от коррозии в режиме простоя двигателя. В некоторых случаях к маслам предъявляются дополнительные требования -смешиваемость с бензином и сохранение смазывающих свойств в условиях низких температур. [c.117]

Проведены исследования влияния присадки ЦИАТИМ-339 на нагарообразующие свойства масел. Присадка ЦИАТИМ-339 улучшает моющие свойства масла, а также повышает противоизносные и антикоррозионные свойства. По своему составу присадка ЦИАТИМ-339 представляет дисульфидалкилфенолят бария. Присадка ЦИАТИМ-339 широко применялась [c.311]

Большинство товарных автомобильных бензинов с ограниченным содержанием меркаптановой серы в момент выпуска с завода имеет относительно невысокую коррозионную агрессивность. Все антиокислительные присадки, добавляемые к бензинам на заводах, предотвращают образование коррозионно-агрессивных продуктов окисления и тем самым также улучшают антикоррозионные свойства бензинов. Применение таких бензинов в обычных климатических условиях, как правило, не сопровождается значительной коррозией тары, топливопроводов, арматуры и т. д. [c.305]

Особенности конструирования элементов корпусов сосудов из аустенитных сталей. Основным технологическим приемом изготовления корпусов сосудов из аустенитных сталей является сварка. При конструировании сварных корпусов необходимо учитывать дефицитность и высокую стоимость аустенитных сталей (в 1,5— 3,9 раза дороже качественно конструкционной стали в зависимости от состава и сортамента). Из высоколегированных сталей следует изготовлять лишь те элементы корпуса, которые подвержены воздействию агрессивной среды, выполняя остальные детали из углеродистых сталей но ГОСТ 380 -71. При перегреве в процессе сварки возможно выгорание легирующих элементов и образование карбидов хрома с последую[цими потерями антикоррозионных свойств и появлением ослонности к межкристаллитной коррозии. Для исключения последней в сварных конструкциях используют аустенитные стали, дополнительно легированные титаном, который связывает карбиды хрома. [c.115]

Важнейшие характериатики указанных материалов приводятся в соответствующей литературе по курсу "Материаловедение", Поэтому здесь кратко приводятся антикоррозионные свойства неметаллических материалов И возможные области их применения (табл.5). [c.54]

Среди известных оксигенатов наибольшее распространение получил метил-третбутиловый эфир (МТБЭ). Его отличительной особенностью является малая токсичность и гидролитическая устойчивость, высокие антикоррозионные свойства, а также хорошая [c.118]

Результаты лабораторных исследований предлагае.мьгх химических составов показали их высокие антикоррозионные свойства, они обладают нейтрализующей способностью по отношению к сероводороду, проникновение ЭТ1-П4 жидкостей в пористу ю среду не вызывает сннжения ее проницаемости дм пла-стовьк флюидов. [c.186]

В настоящее время во ВНИИТнефти продолжают совершенствоваться эпоксидно-бакелитовые лакокрасочные материалы горячего отверждения БЭЛ-70, БЭЛ-50< и ФЛ-777, применяемые для защиты насосно-компрессорных труб. На промыслах Азнефти и Каспморнефти ежегодно более чем на 100 км труб наносят покрытие из эмали ВЛ-515. Покрытие на основе эмали ВЛ-515 не нуждается в специальном грунте, так как обладает высокой адгезией к металлу. После дробеструйной очистки и обезжиривания внутренней и наружной поверхностей трубы оно наносится методом окунания и подвергается горячей сушке при 120°С в течение 1 ч. Для обеспечения необходимой сплошности и высоких антикоррозионных свойств толщина покрытия на основе эмали ВЛ-515 должна составлять 55—85 мкм, что достигается нанесением двухслойного покрытия. [c.138]

Основными эксплуатационно-техническими свойствами автомобильных бензинов являются детонационная стойкость, карбюра цнонные и антикоррозионные свойства, химическая и физическая стабиль НОСТЬ а также загрязненность (содержание посторонних примесей). [c.5]

Антикоррозионные свойства дизельного топлива проявляются при воздействии его на топливопроводящую систему и на различные детали двигателя. Они зависят главным образом от содержащихся в топливе таких неуглеводородных примесей, как кислородные соединения (нафтеновые кислоты и другие кислотосодержащие вещества) и сероорганические соединения (сероводород, элементарная сера и меркаптаны). Коррозионная активность дизельного топлива обусловлена в основном наличием сернистых соединений, которые переходят в него из нефти прн ее переработке. [c.15]

Для большинства автомобилей (кроме ГАЗ-13, ГАЗ-24 и их модификаций), у которых уплотнительные детали тормозных систем изготовлены из резины марки 7—2462, всесезонно применяется гликолевая тормозная жидкость Нева , выпускаемая по ТУ 6-09-550—73 и обладающая высокими технико-эксплуатационными свойствами. В ее состав входят гликолевый эфир-карбитол, вязкостная присадка и компонент, придающий жидкости антикоррозионные свойства, о — жидкость желтого цвета с очень слабым запахом, ядовита и огнеопасна. При контакте с кожей человека вызывает ее сильное раздражение. Может применяться в интервале температур воздуха —50...- -60° С. Жидкость Нева предназначена для легковых автомобилей, [c.63]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология