Антифрикционные смазки

Таблица 4.45.. Антифрикционные смазки

Таблица 42 Технические нормы на антифрикционные смазки

Консервационные смазки. На долю консервационных смазок приходится около 15% всего производства смазок в СССР. По ассортименту они значительно уступают антифрикционным смазкам. Наиболее распространены углеводородные смазки, объем производства которых самый значительный. [c.381]

Технические нормы на антифрикционные смазки приведены в табл. 42. [c.201]

Содержание воды в антикоррозионных, а также в натровых антифрикционных смазках недопустимо. Особое положение занимают [c.160]

В условиях работы антифрикционные смазки подвергаются механическому воздействию, меняя при этом в разной степени свою консистенцию. Поэтому пенетрацию смазок, за исключением твердых смазок, определяют после предварительного перемешивания в специальной мешалке. [c.225]

Для пластичных смазок предел прочности — это важнейшая характеристика, определяющая их место в ряду других смазочных материалов. Благодаря наличию предела прочности консервационные смазки, нанесенные на вертикальные и наклонные поверхности, не стекают с них, антифрикционные смазки не вытекают из открытых или негерметизированных узлов трения, не сбрасываются инерционными силами с движущихся деталей механизмов и т. д. Несомненна зависимость уплотняющей, герметизирующей способности смазок от их прочностных свойств. [c.275]

Антифрикционные смазки имеют наибольшее применение нх подразделяют на смазки общего назначения, для повышенных температур, многоцелевые, термостойкие и химически стойкие. [c.248]

Антифрикционные смазки. Для приготовления антифрикционных смазок массового назначения используют в основном мыльные загустители. Наибольшее распространение получили солидолы— гидратированные кальциевые смазки, модификатором структуры которых является вода (2—3%). В СССР вырабатывают в основном синтетические солидолы, для приготовления которых в качестве жирового сырья используют фракции СЖК. Это наиболее дешевые мыльные смазки. Готовят синтетический солидол двух марок — пресс-солидол С и солидол С и жировой — также двух марок — УС-1 и УС-2. Жировые солидолы приготовляют загущением нефтяных индустриальных масел кальциевыми мылами хлопкового масла, саломаса и других технических жиров (маркировка УС обозначает — универсальная среднеплавкая). Солидолы [c.378]

АНТИФРИКЦИОННЫЕ СМАЗКИ Смазки общего назначения для обычных температур [c.319]

Совмещение ТРГ с антифрикционными смазками позволяет повысить температурные пределы их применения. [c.345]

СОЛИДОЛЫ м. НН. Антифрикционные смазки, получаемые загущением индустриального масла кальциевым мылом (1.), [c.402]

Глава 15. Антифрикционные смазки...........298 [c.5]

Современные антифрикционные смазки. ......313 [c.5]

Подавляющее большинство смазок и по ассортименту, и по объему производства относятся к первым двум группам. Следует отметить условность приведенной классификации смазок,, поскольку все антифрикционные смазки в большей или меньшей степени должны защищать металлы от коррозии, а консервационные могут одновременно служить и антифрикционными материалами. Уплотнительные смазки, помимо высокой герметизирующей способности, должны обладать хорошими смазочными и защитными свойствами. [c.283]

Для уменьшения трения и износа различных узлов и трущихся поверхностей широко используют антифрикционные пластичные смазки. Среди других групп смазок по объему и ассортименту производства они занимают первое место. Основными узлами трения, где широко применяют антифрикционные смазки, а порою работа этих узлов без смазок невозможна, являются подшипники скольжения и качения, шарниры и различные трущиеся плоскости, зубчатые, винтовые и цепные передачи, электрические контакты и некоторые другие механические системы и конструкции. [c.299]

В соответствии с назначением антифрикционные смазки подразделяют на смазки общего назначения и специальные. В свою очередь, в первой группе выделяют смазки для обычных температур (до 70 °С) и смазки для повышенных температур (до 120 °С). Специальные антифрикционные делят на термостойкие (150°С и выше), морозостойкие (—40°С и ниже), противозадирные и противоизносные, химически- и радиационностойкие. В зависимости от области применения выделяют индустриальные, автомобильные и железнодорожные антифрикционные смазки. [c.300]

Важным преимуществом наполнителей в антифрикционных смазках по сравнению с серо- и хлорсодержащими присадками является то, что эффект их действия проявляется как при низких, так и при высоких температурах. В то же время для более эффективного действия присадок необходимы повышенные температуры. Увеличение концентрации и степени дисперсности наполнителей повышает активность их действия. Действие наполнителей более четко выражено в смазках, приготовленных на маловязких маслах или в смазках с малым содержанием загустителя. Увеличение вязкости дисперсионной среды и повышение концентрации загустителя понижают приемистость смазок к наполнителям. Снижение эффективности наполнителей при увеличении вязкости и прочности базовой смазки связано с низкой подвижностью последней в рабочих условиях. Это создает менее благоприятные условия для поступления наполнителя к поверхностям трения и для формирования прочной смазочной пленки. В высокопрочных смазках наполнители удерживаются структурой и не поступают в зону трения. Так, введение дисульфида молибдена в литиевые смазки с целью снижения фреттинг-коррозии оказалось неэффективным для прочных смазок и привело к положительному результату в мягких смазках. [c.311]

СОВРЕМЕННЫЕ АНТИФРИКЦИОННЫЕ СМАЗКИ [c.313]

Настоящи11 стандарт распространяегся на пластичные антифрикционные смазки, предназначенные для применения в открытых подшипниках качения общего назначения и устапавливзет ускоренный метод определения работоспособности смазок в подшипниках качения. [c.352]

Основное назначение смазок — уменьшение износа поверхностей трения для продления срока службы деталей машин и механизмов. Наряду с этим смазки вьшолняют другие функции. В отдельных случаях они не столько уменьшают износ, скольюэ упорядочивают его, предотвращая задир, заедание и заклинивание поверхностей трения. Смазки препятствуют проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц (пыли, грязи и т.п.). Почти все смазки вьшолняют защитные функции, предотвращая коррозию металлических поверхностей. Благодаря антифрикционным свойствам смазки существенно уменьшают энергетические затраты на трение, что позволяет снизить потери мощности машин и механизмов. Для защиты металлических изделий, машин и оборудования от коррозии при их транспортировании и длительном хранении применяют специальные консервационные смазки. Производят также рабоче-консервационные смазки, их не заменяют перед началом эксплуатации техники на антифрикционные смазки. [c.307]

В качестве наполнителей широко используют оксиды цинка, титана и меди (I), порошки меди, свинца, алюминия, олова, бронзы и латуни, которые обьршо замешивают в готовую смазку в количестве от 1 до 30 %. Такие наполнители применяют преимущественно в резьбовых, уплотнительных, а также антифрикционных смазках, используемых в тяжелонагруженных узлах трения скольжения (различного [c.312]

Диселениды молибдена и вольфрама — твердые антифрикционные смазки н катализаторы. А моноселениды галлия и свинца наряду с селенидами цинка и кадмия — лазерные материалы. ТеОг используется как компонент оптического стекла и в лазерной технике. [c.334]

Антифрищионтге смазки закладываются в узлы трения в целях уменьшения износа и снижения трения, а также для герметизации и защиты детали узла трения от пыли, влаги и коррозионных агентов внешней среды. Антифрикционные смазки применяются во всех случаях, когда смазочные масла не обеспечивают жидкостное трение, либо их невозможно подавать в узел трения, а также в тех случаях, где необходима надежная герметизация и наличие смазки в течение весьма длительного времени. Условия, в которых эксплуатируются антифрикционные смазки, очень разнообразны, поэтому нефтяная промышленность вырабатывает довольно большой ассортимент этих смазок. В основной своей массе антифрикционные смазки изготавливаются на мыльной основе и значительно реже с применением углеводородных загустителей. К смазкам этого класса относятся солидолы, консталины, смазка ГОИ-54, приборная АФ-70, универсальная тугоплавкая водостойкая (УТВ или 1-13), графитная, самолетомоторная (НК-50), различные индустриальные, приборные, железнодорожные, морские и другие смазки, всего более 50 сортов и марок. Многие из перечисленных смазок обладают не только антифрикционными, но и защитными и уплотнительными свойствами. [c.248]

Основное требование к защитным смазкам, которое нередко предъявляется и к антифрикционным смазкам, заключается в том, чтобы они выдерживали испытания на предохранительную способность. Эти испытания проводятся при повышенных температурах во влажной атмосфере на пластинках из разных металлов и в течение различного времени. Если после опыта на пластинках не обнаруживаются следы коррозии, то смазка признается выдержавшей испытание. У многих смазок этого типа проверяется также способность сохранять на поверхности металла непрерывный слой. Испытание проводится на специальных валиках, подвешиваемых в термостате, при 60° С в течение 24 ч. Взвешивание валиков до и после испытания позволяет установить потерю смазки (в мг1см ). [c.254]

По назначению различают П.с. (см. также табл.) для снижения трения и износа деталей машин и механизмов (см. Антифрикционные смазки, Металлоплакирующие смазочные материалы) для защиты металлич. изделий от коррозии и предотвращения износа (см. Канатные смазки, консервационные смазки) для герметизации резьбовых соед., сальников, щелей, зазоров и т. д. (см. Уплотнителыше смазки) для спец. целей - увеличения трения для предотвращения проскальзывания трущихся пов-стей (фрикционные смазки), улучшения их приработки (приработочные смазки) и др. Кроме этих осн. ф-ций, смазки выполняют роль электроизоляц. материалов, защищают детали узлов трения от ударных нагрузок, снижают вибрации и шум. [c.568]

Лит. см. при статьях Антифрикционные смазки. Пластичные смазки. Присадки к смазочгмм материалам, Смазочные материалы. [c.367]

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, в-ва, обладающие смазочным действием. С. м. применяют для смазки трущихся деталей машин и приборов, а также при обработке металлов резанием и давлением, для предохранения металлич. пов-стей от коррозии и др. целей. Различают С. м. жидкие, пластичные, твердые и газообразные. Осн. виды смазочные масла, металлоплакирующие смазочные материалы, пластичные смазки (см. также Антифрикционные смазки), технологические смазочные материалы, твердые смазки (включая [c.368]

С. относятся к антифрикционным смазкам общего назначения для обычных т-р и применяются в механизмах и узлах трения, работающих при т-рах от —30 до 70 °С, невысоких скоростях и нагрузках и отсутствии агрессивных сред. Мировое произ-во С. составляет 30-70% всех антифрикц. смазок (в странах бывшего СССР ок. 60% всех пластичных смазок). [c.378]

Смазки авиационные 3/1125, 1126 автомобильные 3/1125, 1126 алюминиевые 3/1125 антифрикционные, см. Антифрикционные смазки ВНИИ НП 3/1126 фафитовые 1/1192 железнодорожные 3/1125, 1126 индустриальные 3/1125, 1126 канатные 2/ 01 3/1125-1127 карборансодержащие 2/649 консервацнонные 2/900, 901 [c.709]

В соответствии с классификацией (ГОСТ 23258-78) смазкн разделены на четыре грулпы антифрикционные, консервацион-ные, уплотнительные и канатные. Наиболее обширная грулпа смазок - антифрикционные - предназначена для снижения износа и трения скольжения сопряженных деталей. Антифрикционные смазки делятся на подгруппы, обозначаемые индексами С - общего назначения для обычной температуры (до 70 °С) - солндолы [c.241]

На гидрофобизированном силикагеле (аэросиле) производятся антифрикционные смазки общего назначения — сиол, гра-фитол, аэрол, силикол и др. В подшипниках качения и других узлах трения используют бентонитовые смазки, например ВНИИНП-226. [c.316]

Химический энциклопедический словарь (1983) -- [ c.143 , c.533 ]

Большой энциклопедический словарь Химия изд.2 (1998) -- [ c.143 , c.533 ]

Химмотология (1986) -- [ c.0 ]

Краткий справочник по горючему (1979) -- [ c.0 ]

Нефтепродукты свойства, качество, применение (1966) -- [ c.716 ]

Товарные нефтепродукты, их свойства и применение Справочник (1971) -- [ c.0 , c.254 ]

Товарные нефтепродукты (1978) -- [ c.0 , c.300 ]

Технология переработки нефти и газа Часть 3 (1967) -- [ c.317 ]

Силиконы (1964) -- [ c.125 ]

Присадки к маслам (1968) -- [ c.90 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология