также Аккумуляторы переходные

Еще одна проблема, о которой следует помнить при разработке источника питания, связана с тем, что в процессе длительной эксплуатации возможны утечки электролита через капилляры уплотнения герметичных аккумуляторов, а также выбросы электролита при открытии аварийного клапана. Во избежание коррозии все контакты батареи с внешними устройствами должны быть выполнены из соответствующих материалов. Эти контакты вообще должны быть надежными, особенно при работе в режиме быстрых зарядов и коротких разрядов, чтобы избежать потерь на переходных сопротивлениях и локальных разогревов. [c.95]

Наибольщее массовое содержание водорода имеют гидриды щелочных металлов (LiH — до 12,6%). Они образуются непосредственно взаимодействием металла с водородом. Но скорость разложения таких гидридов невелика. Гидриды Ai, Be, В, имеющие ковалентную связь, разлагаются легко и при невысокой температуре, но не получаются прямым воздействием водорода на металл. Переходные металлы обычно образуют гемпературоустой-чивые гидриды, поэтому также не могут быть использованы в качестве аккумуляторов водорода [198]. [c.95]

Так, резкий скачок потенциала серебряного электрода в момент переключения зарядного тока на второй ступенн с малых значений на большие — явление, которое раньше связывалось со старением анодных продуктов [21], объясняется следующим. При медленных режимах заряда на второй ступени реакционная поверхность серебряного электрода в меньшей степени отличается по составу от переходного слоя, чем прн быстрых, поскольку при это.м создаются лучшие условия для диффузии ионов кислорода в глубь электрода. Поэтому с уменьшением величины зарядного тока сопротивление серебряного электрода на второй ступени и внутреннее сопротивление акку.мулятора возрастают. Как видно из рис. ИЗ, с уменьшением зарядного тока растет величина пика сопротивления, а также величина внутреннего сопротивления аккумулятора на второй ступени. При 12- шс режиме заряда максимум сопротивления равен примерно 0,5 ом, а сопротивление на второй ступени составляет около 0,04 ом. Для 120- и 600-час режимов эти величины соответственно равны 0,8 0,25 ом и 1,0 0,52 ом. [c.215]

Реле обратного тока. Аккумуляторная батарея при работающем дизеле включена параллельно со вспомогательным генератором. Превышение напряжения вспомогательного генератора (ВГ) над напряжением аккумуляторной батареи (АБ) дает возможность осуш,ествлять заряд аккумуляторов Напряжение ВГ не всегда выше напряжения АБ в период пуска, переходных процессов, в случае отказа в системе возбуждения ВГ, а также при остановленном дизеле напряжение Удь > Ubi Для своевременного включения аккумуляторной батареи на заряд при U ьг > Оаь и отключения ее от ВГ при Uab > Ubt служит реле обратного тока РОТ, Реле обратного гока управляет включением и выключением контактора заряда батареи Б, силовые контакторы которого находятся в цепи ВГ — АБ. [c.122]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология