Сопротивление внутреннее аккумулятор

Рис. 107. Изменение полного внутреннего сопротивления заряженного аккумулятора СЦД 12 при разряде на первой ступени и последующем отдыхе .

Возможность работы в стартерном режиме обусловлена очень малым внутренним сопротивлением свинцовых аккумуляторов. [c.97]

Значительное расхождение кривых заряда и разряда (рис. 26) не может быть объяснено только потерей напряжения на преодоление внутреннего сопротивления и изменением общей концентрации электролита. Сопротивление небольших аккумуляторов составляет величину в несколько сотых ома, и обусловленная этим разница напряжения — не более 0,05 в. Концентрация кислоты при разряде уменьшается незначительно, уд. вес ее изменяется на 0,025—0,05, что мало отражается на значении э. д. с. Разница в несколько десятых вольта, которую показывают рассмотренные кривые, может быть объяснена только наличием в аккумуляторе значительной поляризации. [c.91]

Внутреннее сопротивление свинцовых аккумуляторов невелико и лежит в пределах от 0,1 ома до нескольких десятитысячных ома. Внутреннее сопротивление старых аккумуляторов в силу постепенной сульфатации пластин всегда больше, чем у новых. [c.504]

На рис. 101 приведена кривая изменения полного внутреннего сопротивления макета аккумулятора емкостью 0,6 а-ч, снятая методом переменного тока в процессе его разряда. Как видно из рисунка, внутреннее сопротивление серебряно-цинкового аккумулятора в процессе разряда претерпевает значительные изменения. [c.201]

Внутреннее омическое сопротивление свинцовых аккумуляторов невелико. Для самых малых образцов оно не превышает 0,1 Ом, [c.66]

Описанные выше ламельные аккумуляторы благодаря экранированию активной массы оболочкой ламели имеют высокое внутреннее сопротивление. Это затрудняет их применение при низких температурах, а также при разряде током большой силы. Внутреннее сопротивление щелочных аккумуляторов удается снизить путем применения в них различных безламельных электродов. [c.99]

Внутреннее сопротивление. Внутреннее сопротивление щелочных аккумуляторов больше, чем свинцовых. В то время, как свинцовый аккумулятор имеет внутреннее сопротивление [c.149]

Падение напряжения на полном внутреннем сопротивлении заряженного аккумулятора (/ = 0) зависит только от величины разрядного тока [c.21]

Следует отметить, что падение напряжения на внутреннем сопротивлении заряженного аккумулятора ири разрядном токе, численно равном 0,01 С , может быть для всех типов ламельных никель-кадмиевых аккумуляторов любой емкости принято равным 0,04 в. Последнее объясняется тем, что коэффициент в формуле (18) играет роль наименьшей единицы измерения, в долях которой выражается падение напряжения на сопротивлении аккумулятора в зависимости от упомянутых выше факторов. Поэтому, естественно, не следует стремиться к точному определению СУг - [c.23]

Поскольку уравнение разрядных кривых аккумуляторов имеет непосредственное отношение к определению емкости аккумуляторов при различных режимах разряда, вполне уместно в настоящей главе обратить внимание на особенности измерения падения напряжения на внутреннем сопротивлении заряженного аккумулятора при токе 100-час режима разряда. [c.61]

Таким образом, в определенный момент заряда и.те разряда внутреннее сопротивление аккумулятора приобретает активно-емкостной. характер. Поэтому представляло интерес оценить долю емкостного сопротивления в общей величине внутреннего сопротивления аккумулятора. С этой целью была исследована зависимость полного внутреннего сопротивления от частоты, переменного тока. На рис. 105 изображены кривые зависимости полного внутреннего сопротивления заряженного аккумулятора СЦД 12 от частоты переменного тока и степени разряженности аккумулятора. Как следует из рисунка, форма кривых частотной зависимости внутреннего сопротивления аккумулятора сильно зависит от степени его разряженности. Внутреннее сопротивление полностью заряженного аккумулятора очень мало зависит от частоты переменного тока. При увеличении последней с 50 до 5 ООО гц полное внутреннее сопротивление уменьшается всего на 30% (кривая /). Это свидетельствует о том, что емкостное сопротивление полностью заряженного аккумулятора мало и его внутреннее сопротивление носит активный характер. По мере разряда аккумулятора на верхней ступени влияние частоты переменного тока на внутреннее сопротивление проявляется все более заметно. После четырехчасового разряда аккумулятора током 1,2 а величина его внутреннего сопротивления при увеличении частоты с 50 до 5 000 гц уменьшается более чем в 20 раз (кривая 8). При продлении разряда всего на 20 мин, когда полностью исчерпывается запас двуокиси серебра в положительных электродах, величина емкостного сопротивления аккумулятора уменьшается настолько, что начинает заметно проявляться наличие индуктивного сопротивления уже при сравнительно небольших частотах. [c.205]

Такое соотношение удельных сопротивлений между отдельными компонентами активных масс определяет характер изменения внутреннего сопротивления кислотных аккумуляторов при заряде и разряде в первом случае оно уменьшается, во втором — растет. [c.251]

Частотные характеристики внутреннего сопротивления кислотных аккумуляторов в зависимости от размеров могут быть либо индуктивно-емкостными, либо чисто индуктивными. Ввиду наличия массивных металлических деталей, каких нет ни в одном другом типе аккумуляторов, чисто емкостный характер внутреннего [c.252]

Внутреннее сопротивление. Внутренним сопротивлением аккумулятора г называется сопротивление, оказываемое им при прохождении внутри него постоянного тока [c.118]

Удельная энергия лучших образцов аккумуляторов типа ТНЖ (Т — тяговый) сравнительно невысока и лежит в пределах 20— 25 Вт-ч/кг. Одной из основных причин низких удельных характеристик является ламельная конструкция электродов. Больше половины веса электродов приходится на стальную ламельную ленту, контактные планки и ребра. В свою очередь вес активной массы электродов составляет лишь около 20% от общего веса аккумулятора — почти столько же, сколько приходится на стальной корпус. Другой причиной снижения удельной энергии является высокое внутреннее сопротивление ламельного аккумулятора, из-за которого падение напряжения в" активной массе и электролите становится тем ощутимее, чем выше токовая нагрузка при разряде. [c.204]

Мическое сопротивление зависит от природы веществ, через которые проходит ток, и от температуры, а полное внутреннее сопротивление — еще и от силы тока и характера электродных процессов. Поэтому полное внутреннее сопротивление химического источника тока не является постоянной величиной. Например, полное внутреннее сопротивление разряженного аккумулятора значительно больше, чем заряженного у гальванических элементов оно колеблется от нескольких десятых ома до пяти и больше ом, а у аккумуляторов — от десятитысячных до десятых ома. С увеличением размеров источника тока сопротивление падает. Уменьшение сопротивления при увеличении размеров источника тока вызывается тем, что вследствие увеличения площади соприкосновения растворов электролита с электродами сопротивление раствора электролита падает. Зависимость величины сопротивления от площади электродов и расстояния между ними вытекает из формулы [c.104]

Сопротивление же каждого аккумулятора равно 0,0010 ома. В практике для вычисления полного внутреннего сопротивления свинцовых аккумуляторов часто пользуются эмпирической формулой [c.221]

К концу заряда удельное сопротивление электролита, переходя через минимум, начинает увеличиваться. Приходится преодолевать возрастающее внутреннее сопротивление в аккумуляторе. [c.454]

Внутреннее сопротивление кислотных аккумуляторов значительно меньше, чем щелочных. Поэтому кислотные аккумуляторы допускают более значительные токи разряда, [c.239]

На рис. 14 показана зависимость величины падения напряжения на полном внутреннем сопротивлении заряженного аккумулятора типа КН-10 от времени с момента включения на разряд током ЮО-ч режима при нормальной температуре. Из рассмотрения рис. 14 видно, что отсчет значения по прибору (вольтметру) следует делать по истечении не менее 1 мин. Только в этом случае будут исключены ошибки, обусловленные возможностью отсчета значений в различные промежутки времени. [c.35]

Сопротивление никель-железных аккумуляторов переменному току, в отличие от сопротивления никель-кадмиевых, имеет тенденцию только к возрастанию, что свидетельствует о преобладании во внутреннем сопротивлении этих аккумуляторов индуктивной составляющей над емкостной. [c.71]

На рис. 117 приведена кривая изменения полного внутреннего сопротивления макета аккумулятора 152 [c.152]

Высокое внутреннее сопротивление щелочных аккумуляторов связано с тем, что путь тока внутри элемента проходит через отверстия в ламелях, живое сечение которых значительно меньше видимой поверхности. [c.526]

Эта схема аналогична эквивалентной электрической схеме внутреннего сопротивления кислотных аккумуляторов [4]. Как видно из рис. 13, эквивалентная схема замещения включает в себя активное сопротивление Г и сопротивление Гг, зашунтпро-ванное конденсатором С. [c.61]

В частности, зависит от высокого внутреннего сопротивления ламельных аккумуляторов. Последнее объясняется, во-первых, большим сопротивлением при прохождении электрического тока через маленькие отверстия в стенках ламелей и, во-вторых, значительным расстоянием между пластинами. Увеличивать количество отверстий в ламелях невыгодно, так как это ослабляет механическую прочность пластин. Нецелесообразно также расширять отверстия — от этого усиливается вымывание активной массы из ламелей. Расстояние между пластинами нельзя сделать очень малым, так как в процессе работы положительная активная масса всегда разбухает, толщина ламелей увеличивается, отчего могут образоваться короткие замыкания. [c.520]

Вообще величина внутреннего сопротивления кислотных аккумуляторов невелика и зависит от конструкции п размеров аккумуляторов. Внутреннее сопротивление аккумулятора >эденьщается во В(ремя заряда и возрастает при разряде. Особенно сильно возрастает внутреннее сопротивление аккумуляторов при наличии засульфатированных пластин, так как при образовании крупных кристаллов сульфата свинца происходит отставание активной массы от решеток. [c.220]

Напряжение при разряде щелочных ламельных аккумуляторов значительно больше отличается от э. д. с., чем у свинцовых аккумуляторов, что, в частности, зависит от высокого внутреннего сопротивления ламельных аккумуляторов. Последнее объясняется, во-первых, большим сопротивлением при прохождении электрического тока через маленькие отверстия в стенках ламелей, во-вто- [c.497]

Внутреннее сопротивление аккумулятора незяачи тельно и в заряженном состоянии составляет тысячные доли ома. но при разряде оно ие остается постоянным. Самым главным источником сопротивления в аккумуляторе является электролит. Сопрттивление электролита меняется с изменением температуры (рис. 1.2), анало- [c.7]

Внутреннее сопротивление свинцового аккумулятора слагается из сопротивления электродных пластин (металла и активных масс и переходных контактов ааежду ними), электролита (в порах электродов и вне жх) и сепаратора. [c.106]

На рис. 121 изображены кривые зависимости полного внутреннего сопротивления заряженного аккумулятора СЦД-12 от частоты персмепиого тока и степени [c.153]