Группа вагонов промежуточная

В шестой пятилетке предусматривается поставка железнодорожному транспорту маневровых тепловозов мощностью примерно 1 200 л. с. для производства манёвров на крупных сортировочных и участковых станциях, в т. ч. на сортировочных горках 600—800 л. с. — для более лёгких манёвров на сортировочных, участковых и грузовых станциях и 400 л. с. для работы на промежуточных станциях, грузовых дворах, подъездных путях и других пунктах, где производятся манёвры с небольшими группами вагонов. [c.22]

Вагоны, выгружаемые и погружаемые на промежуточных станциях, прибывают и отправляются со сборными поездами. По характеру работы с этими поездами станции можно разделить на две группы [c.119]

Опыт работы сортировочных станций показал возможность получить наибольшую эффективность сокращения простоя вагонов под накоплением за счет организованного подвода вагонов со станций узла, местных вагонов, вагонов с грузовых фронтов, сортировочной станции и др. Практикой установлено, что группы вагонов, завершающие процесс накопления составов фиксированной длины или веса, значительно больше промежуточных или начальной групп вагонов. Расчеты показали, что при неорганизованном подводе групп вагонов величина замыкающей группы равна двум значениям средней величины прибывающей группы — тзам=2тгр. [c.88]

Разъезды, обгонные пункты и промежуточные станции не рассчитаны иа безостановочное скрещение поездов, поэтому полезная длина приёмо-отпра-вочиых путей установлена в соответствии с относительно небольшой длиной обращающихся составов (в Германии, например, 600, 650 и 750 л). На промежуточных станциях, как правило, производятся в значительном объёме грузовые и пассажирские операции. В связи с необходимостью остановки поездов и производства манёвров с группами вагонов станции располагают на площадке или на [c.73]

В вагоне-машинном отделении поезда (рис. П4) расположена холодильная установка, которая состоит из двух одинаковых аммиачных компрессионных машин. Каждая машина обслуживает по 10 вагонов-холодильников. Система соединительных мостов позво ляет работать одной машиной на все 20 вагонов или двумя машина ми на одну из двух групп по 10 вагонов. В вагоне-машинном отделе НИИ размещены два аммиачных компрессора с электромоторами 1 насос, подающий воду на охладитель 2, контактная коробка 3 пускатель 4, прибор для измерения температуры рассола и возду ха 5, аммиачный регулирующий вентиль 6, откидной стол 7, элек тровентиляторы 8, мотор для вентилятора конденсатора 9, венти лятор конденсатора 10, насос для заполнения системы рассолом II конденсатор 12, лестница 13, ручной тормоз 14, табуретка 15 маслоотделитель 16, рассольный насос 17, испаритель 18, защитный выключатель мотора компрессора 19, промежуточный пол между конденсатором и испарителем 20. [c.212]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология