Сортировочная горка

Влияние технологии основного производства на режим работы сортировочной горки [c.71]

Разность уровней между вершиной горба горки и расчётной точкой остановки плохих бегунов, лежащей на расстоянии 50 м за предельным столбиком последней разделительной стрелки (наиболее трудного по сопротивлению пути), называют расчётной высотой сортировочной горки и определяют по формуле [c.84]

Рис. 20. Фрагменты графика уплотненной работы сортировочной горки ПСС

Железнодорожные станционные пути, пассажирские платформы и товарные рампы в пределах крупных железнодорожных станций То же, в пределах остальных железнодорожных станций промышленных предприятий Горб, замедлители и стрелки на сортировочных горках [c.387]

Маневры могут выполняться на сортировочных горках, вытяжных путях, с использованием свободных концов путей. На вытяжных и свободных концах путей маневры могут производиться способами осаживания и толчков. [c.44]

Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках устанавливается в зависимости от мощности тормозных средств, технического состояния подвижного состава, структуры вагонопотока, путевого развития и климатических условий. Правильно установленная скорость роспуска вагонов с горки является важным фактором повышения безопасности работы операторов регулирования скорости. Кроме того, соблюдение режимов работы горки обеспечивает сохранность вагонного парка. [c.45]

ПОЕЗДОВ И ПЕРЕДАЧ НА СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРКАХ [c.65]

Сортировочные горки, их техническое оснащение и управление работой [c.65]

Рис. 16. Параметры и элементы сортировочной горки

В послевоенные годы отдельные новаторы и коллективы передовых станций внесли ряд новшеств в технологию станционной работы. Коллектив станции Ленинград-сортировоч-ный-Московский Октябрьской ж. д. применил метод организованного воздействия на сокращение простоя вагонов под накоплением коллектив станции Брянск II организовал совмещение процессов расформирования и формирования поездов при уплотнённом использовании путей новаторы станции Дебальцево внедрили метод диспетчерского руководства расформированием и формированием поездов на станции Нижнеднепровск-Узел зародились новые приёмы ускоренного формирования поездов и Повышения производительности сортировочной горки и маневровых вытяжек. [c.16]

Расформирование составов с одновременным формированием и окончанием формирования составов поездов и передач производится на сортировочной горке. Переработка вагонов на горке должна совмещаться с детальной подборкой вагонов по грузовым фронтам и пунктам, что значительно разгрузит работу грузовых пунктов и других станций предприятия. [c.66]

Управление сортировочными горками осуществляется дежурным по горке с распорядительного поста и операторами с двух исполнительных постов. Распорядительный пост может размещаться на центральном посту станции. Управление горочными и маневровыми светофорами осуществляется с центрального пульта дежурного по горке. Для выполнения технологических операций распорядительный и исполнительный посты оборудованы телефонной связью, парковой оповестительной громкоговорящей связью, пневмопочтой и др. [c.68]

Вагонные замедлители. На сортировочных станциях принимаются вагоны, прибывающие с разных направлений и предназначенные для переотправки. Вагоны должны быть рассортированы и собраны в маршруты по направлениям. Сортировка производится на сортировочной горке. Локомотив затаскивает состав на горку, и вагоны с горки спускаются по сортировочным путям. Для предупреждения столкновения с прежде спущенными вагонами 26 403 [c.403]

Механизмы очистки, обмывки и малярных работ 31 8554 Стенды механизированные сборочные, кантователи, кондукторы сварочные 31 8555 Прессы для ремонта подвижного состава 31 8556 Станки специализированные для ремонта подвижного состава 31 8557 Оборудование испытательное для проверки устройств 31 8558 Оборудование и приспособления для ремонта и обслуживания подвижного состава и устройств 31 8559 Механизмы и изделия экипировочные 31 8560 Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Механизмы и устройства телемеханики 31 8561 Аппаратура перегонных устройств автоматики и телемеханики 31 8562 Аппаратура управления стрелками и сигналами на станциях и сортировочных горках [c.155]

Маневры на станционных путях должны производиться по распоряжению только одного работника—-дежурного по станции, дежурного по сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, — дежурного поездного диспетчера. Движением маневрового локомотива на станциях руководит составитель поездов, а на сортировочных горках — дежурный по горке. [c.102]

В шестой пятилетке предусматривается поставка железнодорожному транспорту маневровых тепловозов мощностью примерно 1 200 л. с. для производства манёвров на крупных сортировочных и участковых станциях, в т. ч. на сортировочных горках 600—800 л. с. — для более лёгких манёвров на сортировочных, участковых и грузовых станциях и 400 л. с. для работы на промежуточных станциях, грузовых дворах, подъездных путях и других пунктах, где производятся манёвры с небольшими группами вагонов. [c.22]

Поезда можно формировать как с сортировочной горки (преимущественно), так и на вытяжных путях (в хвостовой части горловины сортировочного парка). Для ускорения под- [c.56]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРКАХ [c.79]

Устройство сортировочной горки в плане и профиле показано на фиг. 78. [c.79]

Сортировочная горка представляет собой искусственное возвышение, состоящее из [c.79]

Важнейшим элементом сортировочной горки является её продольный профиль, от которого непосредственно зависят скорости скатывания, а следовательно, и производительность всей горки в целом. [c.85]

Механизированные, -а в ряде случаев и автоматизированные сортировочные горки имеют значительное распространение в странах Западной Европы (Германия — ГДР и ФРГ, Франция, Англия, Бельгия и др.), США и частично Азии (Япония). Механизированные горки в этих странах значительно отличаются от наших механизированных горок вследствие различия в типах и конструкции подвижного состава, конструкции тормозных средств, климатических и других условий. [c.96]

Установка для производства сложных эфиров метиладининовой кислоты мош,ностью 1000 т в год была пуш,ена в эксплуатацию в 1942 г. на заводе Лейна уже в 1943 г. ее производительность долнсиа была быть увеличена до 4500 т в год. Путем получения смесей таких сложных эфиров с этиленовыми смазочными маслами удалось решить в промышленных масштабах и в достаточной мере экономично задачи смазки механизмов и узлов трения при низких температурах. Так, запуск моторов самолетов и танков легко обеспечивался до —30° скорость стрельбы пулеметов прп —60° была такой же, как и при +30° скорость передвижения железнодорожных товарных вагонов с сортировочной горки при —40° та же, что и при +40°, при значительно большей нагрузке [7]. [c.141]

Путевые устройства для передвижения вагонов с использованием силы тяжести. К ним относятся сортировочные горки, по-лугорки и пути на уклонах специального профиля. При перемещении вагонов на этих устройствах используются ускорители, замедлители, ускорители-замедлители и различные остановы. Путевые устройства применяются во второй зоне на станциях и распределительных путях для сортировки вагонов по пунктам погрузки и выгрузки и при формировании составов на магистральную линию, а также в третьей зоне у грузовых пунктов, как, например, пути специального профиля после вагоноопрокидывателей для откаты- [c.34]

Параметры и элементы сортировочной горки средней и большой мощности приведены на рис. 16. Горки могут быть механизированные и немеханизированные. Отправление поездов и передач производится непосредственно из сортировочного парка, поэтому на станции проектируются парки приема и сортировочный (сортнро-вочно-отправочный). [c.66]

Современные сортировочные горки оборудуются устройствами для комплексной механизации и автоматизации процесса сортировки вагонов — системами автоматического задания скорости роспуска составов (АЗСР), автоматического регулирования скоростей скатывания отцепов (ДРС), автоматизации перевода стрелок по маршруту следования отцепов и программного управления гороч- [c.66]

Все сортировочные станции, а также пассажирские, участковые и грузовые станции с большим объёмом работы должны быть оборудованы диспетчерской внутристанцион-ной связью и радиосвязью для сношений станционных диспетчеров, а там, где их нет,— дежурных по станциям со станционными работниками и машинистами маневровых локомотивов. Для повышения производительности и улучшения условий труда на сортировочных горках применяются автоматизация и комплексная механизация производственных процессов с использованием новейших средств техники. [c.30]

Основным видом торможения вагонов на сортировочных горках СССР является механизированное при помощи вагоцозамедлителей, а управление стрелками — электроцентрали-зованное (механизированные сортировочные горки). Механизация сортировочных горок ускоряет переработку вагонов, значительно облегчает труд горочных работников, повышает их личную безопасность, а также сохранность подвижного состава и общую безопасность движения поездов. [c.80]

Из числа автоматических башмаков наиболее успешно зарекомендовали себя башмаки системы А. М. Долаберндзе, которыми оборудована сортировочная горка на ст. Основа. [c.89]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология