Отстойник пенообразование

Если сильно вспенить воду струей воздуха или другим путем, то частицы руды увлекаются поверхностью пузырьков пены и уносятся вместе с пеной в специальный отстойник. В этих процессах нашли широкое применение различные добавки, влияющие на способность к пенообразованию или адсорбирующиеся частицами и изменяющие их смачиваемость. [c.364]

Флотацией называется метод обогащения и разделения руд путем обработки их в тонко измельченном состоянии водой, к которой прибавлено небольшое количество масла и специальных реагентов (флотореагентов). Метод основан на том, что частицы руд, например таких, как сульфиды металлов, являются обычно гидрофобными, Б то время как частицы породы (силикаты, карбонаты) — гидрофильными. Последние хорошо смачиваются водой и тонут, а первые всплывают. Если сильно вспенить воду струей воздуха или другим способом, то частицы руды увлекаются поверхностью масляной пленки, облекающей пузырьки пены, я уносятся вместе с пеной в отстойник. В этом процессе нашли широкое применение различные добавки, влияющие на способность к пенообразованию. [c.370]

Различают также системы смазки с мокрым и сухим картером. В первом случае резервуаром для масла служит либо нижняя часть фундаментной плиты двигателя, либо штампованный поддон картера. Последняя конструкция типична для автомобильных и тракторных двигателей. В системе смазки с сухим картером стекающее в нижнюю часть картера двигателя масло непрерывно удаляется и подается в отдельный бак или маслосборник. Применение такой системы целесообразно в тех случаях, когда двигатель установлен на машине, которая в условиях эксплуатации может работать с креном (авиационные двигатели, судовые, танковые и др.). Кроме того, масло, поступающее в бак, может отстаиваться, и в связи с этим пенообразование значительно снижается. В таких системах устанавливается специальный откачивающий насос (или секция), который обычно откачивает масло из двух отстойников, находящихся по концам нижней части картера двигателя. Производительность откачивающего насоса (секции) значительно больше, чем нагнетающего. [c.161]

Некоторые виды производственных сточных вод содержат по-верхностно-активные вещества, которые способствуют пенообразованию в аэротенках. Для гашения пены в аэротенках применяют брызгальные насадки, расположенные равномерно по длине аэротенка и гасящие пену струей воды. В насадки можно подавать очищенную воду после вторичных отстойников или неочищенную воду. [c.246]

Плавающие маслозаборники в двигателях уступают место неподвижным, утопленным довольно глубоко в отстойниках поддонов картеров. Неподвижные маслозаборники значительно проще по конструкции, и, что самое главное, при установке их уменьшается пенообразование в масле. [c.105]

Некоторые производственные процессы сопровождаются пенообразованием, которое может вызвать ряд технологических и экономических затруднений. Пенообразование может нарушить ритмичность производственного цикла вследствие забивания пеной оборудования и коммуникаций (трубопроводов, фильтров, насосов, ловушек, отстойников и т. д.). Вместе с пеной уносится значительное количество полезных веществ. Заполнение пеной аппаратов вызывает уменьшение их полезного объема и, соответственно, снижение производственной мощности цеха и предприятия. Наконец, увеличиваются затраты мощности на перемешивание и аэрацию. [c.191]

СКОГО активатора). Дозировка химического активатора составляет в сред-нем 2—5 л/мин. Второй способ более выгоден, так как замена активатора в баке-отстойнике, зависящая от ряда факторов (количества химического активатора в баке-отстойиике, его химической активности, степени естественной убыли от пенообразования, нспарения, разбрызгивания и т. д.), производится только пос.че выполнения нескольких операций (даже смен). [c.61]

Для борьбы с пенообразованием рекомендуется пенога-шение при помощи брызгалок. Для пеногашения следует ис-гюльзовать воду из вторичных отстойников. [c.211]

Отрицательны.м моментом в работе аэротенков при поступлении шерсто.мсйных вод является также образование в них пены, содержащей большое количество жировых веществ. Пена из аэротенков лопадает во вторичные отстойники, всплывает на поверхность, откуда ее надо часто удалять. При больших нагрузках часть пены выносится из вторичных отстойников с очищенной жидкостью. Пена в аэротенках ухудшает внешний вид сооружений и санитарные условия на них. Наблюдения, проведенные на Кожуховской станции, показывают, что высокая интенсивность аэрации (больше 10—И м /м-час) и высокое содержание жировых веществ в очищаемой жидкости вызывают обильное пенообразование в аэротенках. При невысокой интенсивности аэрации пена в аэротенках не образуется, если даже очищаемая жидкость содержит много жировых веществ. Если же интенсивность аэрации высока, то и при небольшой концентрации жипорых вгп еств пена образуется, но в небольшом количестве, и значительных осложнений в работе сооружений не вызывается. [c.36]

При работе двигателя в масл о проникают воздух, бензиновые пары и отработанные газы. Производительность откачивающих шестерен масляного насоса выбирается всегда с больщим запасом. Поэтому вместе с маслом из отстойников картера двигателя засасывается значительное количество воздуха, чему способствуют частые оголения сетки маслоприемника. Причиной проникновения значительных количеств воздуха в масло является также наличие зон кавитации и разрежения, образующихся в подшипниках коленчатого вала в условиях гидродинамического режима смазки. Интенсивное взбалтывание и разбрызгивание масла в картере также способствуют пенообразованию. [c.65]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология