Локомобили

Поршневые насосы горячей воды паровозных водоподогревателей смешения паровые цилиндры и золотники компаунд-насосов паровые цилиндры, золотники и поршни паровой машины механического углеподатчика цилиндрические зубчатые и червячные передачи при тяжелых нагрузках и скоростях скольжения до 3 м сек прокатные станы паровые поршневые стационарные машины и локомобили [c.180]

Локомобили (парообразование без конденсации) [c.849]

К группе Силовые машины и оборудование относятся машины-генераторы, используемые для производства электрической и тепловой энергии, а также все машины-двигатели, используемые для превращения различных видов энергии (энергии ветра, тепла, воды, электричества и т. п.) в энергию движения, т. е. механическую энергию. К указанной группе во всех отраслях промышленности относятся паровые машины и котлы, локомобили, все виды турбин, атомные реакторы, электродвигатели и электрогенераторы, двигатели внутреннего сгорания, тракторы и самоходные шасси, энер- [c.60]

Особенности работы смазочного масла в паровых машинах (паровозы, локомобили, судовые и стационарные паровые машины и т. ш) привели к необходимости создания специальных сортов цилиндровых масел, предназначенных для смазывания горячих частей паровых машин (золотники, золотниковые и цилиндровые втулки, золотниковые и поршневые кольца, штоки, которые работают в непосредственном контакте с паром). Цилиндровые масла, попадая внутрь-машины, должны хорошо распыляться, равномерно распределяться по площадям трения и йе образовывать нагара, что обусловливается стойкостью масла против окисления кислородом воздуха при высоких температурах. Кроме того, они не должны вызывать коррозии металлических поверхностей, сохранять подвижность при низких температурах. [c.57]

Примечание 1-е к ст. 227. До 1895 года паровозы, локомобили, неподвижные паровые машины, паровые котлы и их части, меди и ее сплавов вовсе не содержащие, с пуда два рубля- [c.373]

Локомобили, тендеры, пожарные машины, всякие фабричные и заводские приборы и машины, а также их части из чугуна, стали, железа и других материалов если [ 1 i [c.380]

Стационарные паровые машины и локомобили [c.239]

В работе К познанию России (1906) Д. И. Менделеев писал Желать улучшения дорог, развитой и правильной торговли, дешевизны всякого )Ода улучшенных орудий и искусственных удобрений — ведь в сущности не что иное, как желать промышленного строя, потому что только оп может доставить все это в таком изобилии и столь дешево, как это нужно для возможности правильного хода земледельческой промышленности в пашей стране. Нельзя же и суперфосфат, и плуги, и сеялки, и локомобили — все привозить издалека — оттуда, куда идет много нашего хлеба. Все это потребное более всего для развития хлебопашества, т. е. для увеличения выгодности и урожаев хлеба, все это составляет плоды не земледелия самого по себе, а промышленности в более широком смысле слова [5]. [c.150]

До недавнего времени (около 15—20 лет назад) на насосных станциях мелиоративного назначения (в проектах и на установках) можно было встретить большое разнообразие типов двигателей тепловые— паровые (локомобили), двигатели внутреннего сгорания (ДВС) — карбюраторные, нефтяные, дизели ветродвигатели и электродвигатели. Для увеличения коэффициента использования энергетического оборудования строили электростанции местного значения ДЭС — дизель-электрические станции, электростанции с локомобилями и ветрозлектростанции. Получаемой электроэнергией питались лишь насосные установки, а в невегетационный период приводилось в действие другое сельскохозяйственное оборудование. [c.184]

Двухцилиндровые машины с движущимися в одном или противоположном направлении поршнями (машины Вульфа). Первые употребительны с обоими поршнями на одном штоке (конструкция тандэм), реже с цилиндрами, располагаемыми рядом, действующими на балансир. Вторые выполнены с кривошипами под углом в 180°, цилиндры расположены рядом они являются-особенно излюбленными как вертикальные машины или локомобили в виду возможности уравнивания веса шатунов, давлений пара и сил инерции движущихся масс. [c.229]

Оба способа расчета неприменимы, если обогревание цилиндра или ресивера производится горя чими газами (Ш вёрер, локомобили Вольфа) или протекающим горячим паром, отдающим лишь часть гвогго перегрева (К е р г о ф, Ш т у м п ф). В последнем случае без каких-либо исключений следует вести расчет на полное содержание пара перед машиной, как верхней границы, что равноценно сумме истраченного на обогрев тепла и тепла в рабочем паре, с которым последний действительно входит в цилиндр. [c.255]

В сельской местности для установок се.эониого действия (.зерносушилки, локомобили и т. д.) допускается [c.179]

Станки всякие, оборудование, арматура из чёрных металлов, металлоконструкции, машины всякие, краны, моторы, насосы, котлы всякие, локомобили, дизели, трансформаторы, динамомашины, генераторы, радиостанции, эскалаторы, экскаваторы, строительные и дорожные машины и механизмы. Фасонное Л1,тьё из чёрных металлов. Проволока всякая. Тросы, поковки, штамповки. Запасные части к машинам и механизмам. Измерительные приборы, микроскопы. Возвратная металлическая тара, кроме молочной. Подвижной состав железных дорог и троллейбусы. Металлические морские и речлые суда. [c.500]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология