Машины холодильные с внешним двигателем

Адиабатическое расширение сжатого газа с производством внешней работы. Этот метод также используется для получения глубокого холода. В данном случае адиабатическое расширение рабочего газа производят в специальной расширительной машине — детандере. Детандер — это поршневой (при методе Клода) или центробежный (при методе Капицы) двигатель, работающий за счет расширения сжатого рабочего газа. Мощность, развиваемая детандером, обычно используется для частичного покрытия потребности в энергии самой холодильной установки. [c.475]

Машина Филипс . Машина Филипс представляется наиболее совершенным типом ГХМ как по своему рабочему циклу, так и по весьма удачному техническому решению. В основе действия ГХМ Филипс лежит термодинамический цикл, предложенный в 1816 г. шотландцем Стирлингом. Этот цикл нашел применение в тепловых двигателях, широко применявшихся в XIX в. Давно было известно о возможности создания холодильной машины на базе такого цикла, однако удачно технически эта идея была воплощена в жизнь Келером и Йонкерсом в ГХМ Филипс лишь в 1954 г. Основные элементы машины, осуществляющие этот цикл, следующие (рис. 28) цилиндр, поршни Л и S, регенератор R (расположен в средней части цилиндра), теплообменники Eq и Ее (осуществляют тепловой контакт между полостью цилиндра и внешней средой). Правая часть цилиндра имеет температуру окружающей среды Т , левая часть — температуру охлаждения Т . В цикле осуществляются следующие четыре процесса (см. рис. 28). [c.71]

Цикл газового теплового двигателя совершенно аналогичен Чхх изображенному на фиг. 5 холодильному циклу. Различие со- стоит в том, что в двигателе температура расширительного гЧ цилиндра высока, например 600°С, второй же цилиндр на- . ходится при комнатной температуре Тс- Извне к расширитель-уч ному цилиндру при температуре Т подводится тепло, от вто- рого цилиндра тепло отводится при температуре Тс- С вала Ч двигателя снимается механическая работа. Если прекратить подвод тепла к расширительному цилиндру, но поддерживать вращение в том же направлении за счет внешнего источника - энергии, в машине никаких заметных изменений не произойдет. Рабочее тело будет совершать тот же цикл, что и раньше, отводя тепло от расширительного цилиндра. Так как внешний подвод тепла к цилиндру прекращен, цилиндр начнет быстро охлаждаться, его температура опустится ниже температуры окружающей среды, и воздушный тепловой двигатель превратится в холодильную машину. Понижение температуры будет продолжаться до тех пор, пока приток тепла из окружающей среды, вызванный, например, несовершенством изоляции, не станет равен скорости поглощения тепла рабочим телом (т. е. холодопроизводительности). [c.17]

По существу цикл теплового насоса, а не холодильный, обратен прямому круговому процессу. Если осуществить обратимые циклы теплового двигателя и затем теплового насоса, то во внешней среде не произойдет никаких изменений. В циклах теплового двигателя и холодильной машины направление рабочих процессов и диапазон температур, в котором они совершаются, различны. [c.14]

Многоступенчатая абсорбционная холодильная машина имеет многоступенчатый тепловой двигатель. Поскольку циклы теплового двигателя и холодильный в абсорбционной машине совмещены, то совмещены также прямой и обратный двухступенчатые циклы. Однако следует отметить, что ведущую роль в выборе системы многоступенчатой абсорбционной машины играет прямой совмещенный цикл, а не обратный. Это обстоятельство обусловливается тем, что переход на многоступенчатые схемы в абсорбционных машинах связан главным образом с невозможностью осуществить нри заданных температурах источников внешней среды цикл одноступенчатого совмещенного двигателя. Разумеется, что па характер цикла двигателя значительное влияние оказывают особенности его совмещения с холодильным циклом. [c.517]

Основу рабочего процесса ХГМ составляет так называемый обратный цикл Стирлинга . Впервые основная идея процесса — разместить теплообменные поверхности для тепловой связи с источниками теплоты высокого и низкого потенциала, а также регенератор, внутри поршневого пространства машины — была предложена Р. Стирлингом еще в 1816 г., т. е. еще до работы С. Карно. Запатентованный Стирлингом двигатель внешнего сгорания, работавший на горячем воздухе, содержал все элементы, необходимые для реализации цикла. В 1834 г. Д. Гершель указал на возможность использования цикла Стирлинга для получения холода. Несмотря на то, что отдельные реализованные образцы, в частности двигатель Д. Эриксона (1833 г.) и холодильная машина А. Кирка (1863 г.), работали достаточно успешно, в развитии машин с совмещенным замкнутым циклом наступил почти столетний перерыв. Эти машины родились слишком рано и незаслуженно были 160 [c.160]

В том и другом случаях компрессор может работать только при движении афторефрижератора. Для того чтобы холодильная установка могла работать и на стоянках, применяется комбинированное питание электродвигателя компрессора. К компрессору ставятся два электродвигателя постоянного и переменного тока. Первый питают постоянным током во время движения машины, второй — переменным током от внешнего стационарного источника во время стоянок. Привод холодильных компрессоров небольших авторефрижераторов осуществляют от коленчатого или распределительного вала двигателя автомашины. При этом компрессоры ставятся на двигателе под капотом, а конденсатор — впереди радиатора и обдувается встречным потоком воздуха. [c.365]

Охлаждаемый кузов имеет внутреннюю обшивку из листового циика и внешнюю — из листового шлифованного алюминия. Полифоровая изоляция уложена между обшивками. В передней части кузова расположена холодильная машина — четырехцилиндровый фреоновый компрессор холодопроизводительностью 3000 ст. ккал1час. Компрессор приводится в действие бензиновым двухтактным двигателем внутреннего сгорания [c.331]