Сборка велосипедных

Процесс изготовления велокамер состоит из изготовления резиновых рукавов, вулканизации рукавов и сборки велосипедных камер. [c.510]

СТАНКИ ДЛЯ СБОРКИ ВЕЛОСИПЕДНЫХ ПОКРЫШЕК [c.380]

Оборудование, предназначенное для сборки пневматических шин, отличается большим разнообразием и классифицируется по нескольким признакам [6, 11] по конструкции покрышек - станки для сборки диагональных и радиальных покрышек по конструкции сборочного барабана - станки с барабаном плоской (типа СПК), полуплоской (типа СПП) и полудорновой (типа СПД) конструкции по назначению покрышек - станки для сборки велосипедных, мотоциклетных, легковых, грузовых, крупногабаритных, сельскохозяйственных, авиационных и других покрышек по исходному состоянию обрезиненного корда для слоев каркаса и брекера - станки для послойной, браслетной и комбинированной сборки по способу обработки бортовой части покрышки в процессе ее сборки - станки с обработкой борта на неподвижном и вращающемся бара- [c.738]

СБОРКА ВЕЛОСИПЕДНЫХ ПОКРЫШЕК [c.221]

Ри. 163. Станок для сборки велосипедных покрышек [c.508]

Станки для сборки велосипедных покрышек [c.224]

Испытание велосипедных подшипников скольжения из полиамида показало, что после пробега 10 000 км зазор в подшипнике увеличился только на 0,25—0,6% от диаметра вала. Подшипники были смазаны лишь один раз при сборке [14]. [c.80]

Характеристика работ. Комплектование велосипедных шин по размерам, типам и назначению. Подбор браслетов, усилительных лент и других деталей для сборки покрышек по номерам каждого размера покрышек. Комплектование стелек по фасонам и размерам. Подготовка тары, маркировка, упаковка, транспортировка продукции на склад и др. Комплектование готовой продукции в партии под руководством комплектовщика более высокой квалификации. [c.141]

Рис. 17.6. Схема сборки велосипедных покрышек методом навивки велотреда на бортовые кольца

Сборка велосипедных покрышек на наиболее распространенных сборочных станках в принципе отличается от сборки покрышек других типов. Производится сборка не путем наложения слоев корда и других деталей на сборочный барабан, а методом навивки по спирали ленты обрезиненного велотреда вокруг параллельно натянутых бортовых колец с последующим наложением на навитый таким образом каркас протекторной ленты. [c.380]

Станки и агрегаты для сборки покрышек 36 2322 Станки для сборки велосипедных покрышек 36 2323 Станки для сборки пневморессор [c.224]

Велосипедные покрышки собирают двумя способами из уширенных слоев аналогично сборке автомобильных и мотоциклетных и навивкой ленты велотреда на бортовые кольца. Для велосипедных покрышек, изготовляемых из уширенных слоев со стыком по короне, обрезиненный велотред раскраивают под углом 45—47" на полосы шириной 160—260 мм или 480—780 мм (для трех покрышек) на диагонально-резательных машинах так же, как при изготовлении автопокрышек. Затем полосы велотреда для каркаса и изоляции бортовых колец стыкуют и равномерно наматывают на шпули емкостью 120—140 м на станке настольного типа, состоящего из приводного шпинделя, на который надевают шпули. [c.215]

СБОРКА И ВУЛКАНИЗАЦИЯ СПОРТИВНЫХ ВЕЛОСИПЕДНЫХ ШИНГ [c.229]

Сборка покрышек способом отгибания слоев на корону на раздвижных барабанах. Первоначально этот способ сборки автопокрышек был разработан в США для изготовления велосипедных шин, а затем применен в ФРГ (фирмой Континенталь ) для сборки автопокрышек легковых автомобилей. Способ производителен для сборки малослойных покрышек. Главной частью станка является основной разжимающийся секторный барабан (рис. 9.12, 2) и два вспомогательных. На основной и вспомогательные барабаны, когда они сжаты, последовательно накладывают слои корда и стыкуют. После этого основной барабан разжимается и на его заплечики надевают бортовые крылья. Затем вспомогательные барабаны разжимаются и одновременно надвигаются на основной барабан, заворачивая через бортовые крылья слои корда к центру основного барабана. Указанный способ сборки позволяет изготовлять покрышки из уширенных слоев и из одного уширенного слоя получать двухслойную покрышку, которая по короне может быть и трехслойной (в зависимости от величины отворотов). Можно также изготавливать покрышки и из нескольких слоев корда со схемой борта открытого типа 2—О или 4—О, т. е. когда все слои отвернуты на крыло покрышки. Для покрышек с числом слоев каркаса более четырех открытая схема борта не рекомендуется, что лимитирует применение такого способа сборки. Указанный способ сборки покрышек получил большое распространение за рубежом. [c.300]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология