НГМ-шасси преимущества

Серная кислота имеет ряд преимуществ перед другими при анодировании конструкционных деталей высокие защитные свойства слоя, возможность применения для всех алюминиевых сплавов, меньшая длительность процесса, меньшие расходы на химикаты и электроэнергию, более высокая рассеивающая способность ванн, менее вредные условия работы и простота обслуживания процесса. К недостаткам сернокислотного способа относят невозможность применения его для изделий, имеющих щели и зазоры, из которых трудно удалить кислоту при промывании (например, шасси, углы которых сопрягаются внахлест). [c.110]

Сотовые конструкции с обшивками из стеклопластика использованы для изготовления зализа между крылом и фюзеляжем, контейнера и люка основного шасси. Их преимущество по сравнению с алюминиевыми сотовыми конструкциями заключается в большей простоте получения высокой удельной прочности при достаточно точном (по требованиям аэродинамики) воспроизведении форм и размеров. В зоне соплового блока двигателя использованы стеклопластиковые сотовые конструкции с обшивками из титана, работающие при температуре до 423 К. [c.277]

Серная кислота имеет ряд преимуществ перед другими при анодировании конструкционных деталей радиоэлектронной аппаратуры более высокие защитные свойства пленок, возможность применения для всех без исключения алюминиевых сплавов, меньшая длительность процесса, меньше расходы на химикаты и электроэнергию, более высокая рассеивающая способность ванн, менее вредные условия работы и простота обслуживания процесса. К недостаткам сернокислого способа относят невозможность применения его для изделий, имеющих щели и зазоры, из которых трудно удалить кислоту при промывании (например, шасси, углы которых сопрягаются в нахлестку), необходимость дополнительной обработки оксидной пленки в растворе хромата и большее, чем в других случаях, растворение оксидной пленки. [c.76]

Следующую группу составляют мобильные камерные питатели, смонтированные на автомобильном или железнодорожном шасси. Это специальные машины для транспортирования материала навалом. Содержимое этих машин можно, как и при стабильных камерных питателях, разгружать пневматическим транспортным трубопроводом в бункер. Ввиду больших преимуществ этот способ получил широкое распространение, особенно для перевозки цемента. [c.186]

В последние годы стало нарастать количество публикаций [1, 15-19, 44, 46, 53, 55, 58, 59, 62, 67, 72, 73, 74] с обоснованиями преимуществ развития системы газоснабжения потребителей, основанной на производстве сжиженного природного газа (СПГ) и перевозке его криогенным наземным транспортом. СПГ отличается значительно более высокой плотностью по сравнению с плотностью природного газа, сжатого до давления 200...250 бар. Относительная полезная масса СПГ, доставляемого на промежуточные пункты заправки в теплоизолированных емкостях вместимостью 16 м на шасси автомобилей и полуприцепов, в 3-4 раза выше, чем при доставке сжатого природного газа. Предлагаемая замена сжатого природного газа на СПГ в качестве моторного топлива позволит снизить размеры емкостей для хранения газа и увеличить пробег газобаллонных автомобилей до [c.4]

Имеется несколько других установок для вогнутых решеток в большинстве нх использован принцип круга Роуланда. Наиболее широко распространена одна, известная под названием установки Игля. Входная щель, решетка и фотокамера монтируются на одной узкой негнущейся раме. Щель закрепляется неподвижно (ширина щели, конечно, регулируется), но решетка и фотокамера могут передвигаться вдоль длинной стороны шасси и одновременно вращаться вокруг вертикальных осей, проходящих через их центры. На рис. 101 показано два положения решетки и фотокамеры в спектрографе с установкой Игля, в одном из которых на фотокамеру попадает волна, соответствующая точке В, а в другом—точке А. При любом положении захватывается лишь ограниченный диапазон длин волн, дисперсия же прибора велика. Все узлы прибора можно регулировать из одного пункта. Преимуществами описанного спектрографа являются его ком- [c.136]

В СССР впервые подобная система для сбора и вывоза ТБО с использованием механизмов фирмы Мультилифт на отечественных автомобильных шасси была внедрена в Ленинграде, Киеве, Набережных Челнах. Основным преимуществом этой системы является двухэтапный сбор и вывоз ТБО с применением мусороперегрузочных станций. Для ПО, плотность которых составляет 1500—2000 кг/м , необходимость в пе1>егрузке отпадает. [c.295]

Аналогичные результаты при нанесении на лакокрасочные и битумные покрытия показали продукты НГ-222А,Б и водоэмульсионный продукт НГ-224 [57, 61, 148]. Продукт НГ-222 — светлого цвета и в отличие от НГ-216 не ухудшает внешнего вида изделий, например не изменяет цвета лакокрасочных покрытий. Продукт НГ-224, наносимый из водоэмульсионной фазы, имеет преимущества перед другими ИТП с точки зрения меньших токсичности и пожароопасности. Продукт НГМ-шасси, наносимый на днище и крылья автомобилей методом безвоздушного напыления под большим давлением, дает наиболее толстые (до 500 мкм) и абразивоустойчивые пленки. Расчет экономической эффективности показал, что использование 1 т продуктов НГ-216, НГ-222, Мовиль, НГМ-МЛ и НГМ-шасси дает экономию от 5 до 20 тыс. руб. [57, 148]. [c.231]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология