Рециркуляция выхлопных газов

Для оценки повышенных эксплуатационных свойств, вводятся новые моторные испытания на стендовых двигателях с рециркуляцией выхлопных газов [c.80]

В 1970 году поправкой Агентства охраны окружающей среды к Федеральному закону о чистом воздухе были установлены стандарты выбросов для новых автомобилей. Наибольшие ограничения установлены на выброс углеводородов, оксидов азота, моноксида углерода. Эти величины должны были быть достигнуты к 1975 году. Совершенствование двигателей автомобилей между 1970 и 1975 годами заключалось в изменении соотношения топлива и воздуха, регулировке момента зажигания, введении угольных поглотителей бензина, который успевает испариться еще до сжигания, и установки системы рециркуляции выхлопных газов. [c.420]

Отсутствие теоретических знаний о процессах, происходящих в применяемых и вновь разрабатываемых пламенных системах, не помешало развитию технологии сжигания топлив. Для химика в прошлом одним из камней преткновения при исследовании горения была сложность выполнения необходимых математических расчетов. Однако теперь, когда разработаны методы решения систем нелинейных дифференциальных уравнений любой степени сложности, можно с уверенностью предсказать быстрый прогресс в наших знаниях о кинетике пламенных реакций. В качестве примера можно указать на расчетную модель выделения окиси азота в двигателе с искровым зажиганием, созданную на основе известных кинетических, термодинамических и физических данных. Эта модель может быть также использована для предсказания влияния рабочих параметров двигателя и рециркуляции выхлопных газов на количество образующихся окислов азота. Аналогичная работа проводится в настоящее время по изучению промышленных диффузионных пламен с целью нахождения методов предсказания концентрации окислов азота в продуктах -горения и путей ее уменьшения. Важность таких исследований для целей прогнозирования и для борьбы с загрязнением окружающей среды очевидна. [c.567]

Для современных высокоскоростных дизелей, особенно оснащенных насос-форсунками, а также катализаторами и системой рециркуляции выхлопных газов. Масло подходит и для более старых двигателей. [c.249]

Из-за высокой энергии активации (Та 38200 К) реакций термического образования N0 любая схема, которая снижает максимальные температуры, будет снижать и выход N0. В струйных пламенах предварительно не перемешанной смеси излучение от фронта пламени, которое снижает максимальную температуру, оказывает очень сильное воздействие на образование N0. Весьма заманчивым представляется ввести инертный газ-разбавитель, например азот или воду, чья теплоемкость дополнительно снизила бы максимальную температуру. Для этих целей инертными можно считать отработанные газы. Когда указанный эффективный процесс организуется в поршневых двигателях, он называется рециркуляцией выхлопных газов, а в случае тепловых установок — рециркуляцией топочных газов. Несмотря на успешное применение процесса рециркуляции выхлопных газов, высокая температура и давление в дизельных двигателях и двигателях внутреннего сгорания способствуют образованию окислов азота N0 (см. (17.3) и (17.4)). По этой причине устройства, в которых горение происходит при низких температуре и давлении, привлекают все возрастающее внимание. [c.294]

Эффективность. Высвобождается дефицитное жидкое топливо, расход природного газа на агрегатах АВМ-0,65 Р и АВМ-1,5 Р составляет до ЗСЮ кг на 1 т корма. Применение природного газа вместо жидкого топлива значительно снижает экономические затраты. Система рециркуляции выхлопных газов, примененная в агрегатах АВМ-0,65 РГ и АВМ-1,5 РГ, обеспечивает снижение расхода топлива (природного газа) при сушке свежескошенных трав на 5 - 12%, подвяленных - на 20 - 45 %, а также экономию электроэнергии. Общая установленная мощность агрегата АВМ-1,5 Р на газе на 8 % меньше, чем агрегата АВМ-1,5 Р на жидком топливе, обслуживает агрегат один человек. [c.177]

Рециркуляция выхлопных газов [c.216]

Применение высоких температур потребовало для изготовления реактора дорогостоящих материалов. При выходе из строя свечи зажигания избыток топлива может проникать в реактор и вызывать еще большее повышение температуры, способное разрушить реактор. Для предотвращения этого устанавливают терморегулятор подачи воздуха в реактор. Наличие свинца в бензине приводит к высокотемпературной коррозии реактора солями свинца. При эксплуатации таких реакторов обеспечивается эффективный контроль оксида углерода и углеводородов за исключением лишь холодного запуска. За счет использования обогащенной смеси достигается некоторое снижение содержания оксидов азота. Система допускает также рециркуляцию выхлопных газов, что обеспечивает регулирование образования оксида азота. [c.219]

Основой одной системы является коллекторный термический окислительный реактор. Для снижения содержания СО и углеводородов в выхлопных газах необходим дополнительный мощный воздушный насос и обогащенная смесь. Снижение содержания оксида азота достигается путем рециркуляции выхлопных газов для понижения температуры горения. Чтобы предотвратить возможное повышение температуры, установлен термический вык лючатель на линии подачи дополнительного воздуха. Предусмотрены также регуляторы испарения на баке с горючим и карбюраторе. Двигатель должен работать на топливе с возможно более низким содержанием свинца для продления срока службы реактора. [c.224]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология