Снижение норм расхода топлива

В этом случае при работе на внегородских дорогах, находящихся в удовлетворительном состоянии, с усовершенствованным покрытием расход по нормам не снижают, так как для автобусов ЗИЛ-127, Икарус-31 и Ика рус-55 снижение норм расхода топлива при работе на внегородских доро гах с усовершенствованным или каменным покрытием не предусмотрено. [c.26]

Повышение и снижение норм расхода жидкого топлива Повышение норм расхода топлива [c.22]

Снижение норм расхода топлива предусмотрено в следующих случаях [c.9]

Для автомобилей, оборудованных специализированными кузовами, нормы расхода топлива на 100 км пробега увеличиваются или уменьшаются на каждую тонну превышения или снижения массы специализированного автомобиля против базового для автомобилей с карбюраторными двигателями на 2 л и с дизельными — на 1,3 л. [c.77]

Госплан СССР установил систему норм расхода сырьевых, топливно-энергетических и других видов материальных ресурсов, а также порядок их совершенствования. Задания по среднему снижению норм расхода сырья, материалов, топлива, тепловой и электрической энергии в производстве определяют на планируемый период в государственных планах экономического и социального развития СССР нарастающим итогом в процентах к уровню норм базового года (последний год предшествующей пятилетки). Соответственно и выполнение заданий по среднему снижению норм расхода оценивают нарастающим итогом по отношению к базовому году. [c.54]

Снижение норм расхода топлива [c.25]

Примечания 1. При использовании норм расхода топлива следует руководствоваться порядком увеличения и снижения их, предусмотренным постановлением Госплана СССР от 9 октября 1975 г. № 111. [c.82]

Примечание. Если автомобиль эксплуатируется вне города с численностью населения более 2,5 миллионов человек в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. человек в зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются. В горной местности (свыше 2000 м над уровнем моря) коэффициенты снижения нормы расхода топлива для автомобилей, движущихся за пределами пригородной зоны, не применяются [c.9]

В каждой отрасли промышленности должны устанавливаться прогрессивные нормы расхода топлива. Снижению норм должны предшествовать организационно-технические меры и перенесение передового опыта. Практика показывает, что имеется немало передовых предприятий в каждой отрасли промышленности, существенно сокративших расход топлива. [c.199]

Десятая пятилетка — пятилетка повышения эффективности производства и качества выпускаемой продукции. Повышение эффективности производства возможно только в условиях режима экономии материальных ресурсов. В частности, в этой пятилетке планируется уменьшение норм расхода топлива на 8%. Поскольку значительная часть топлива потребляется автомобилями, то в решении проблемы снижения расхода топлива активное участие должны принять работники автомобильного транспорта. Анализ состава материальных затрат на автомобильные перевозки показывает, что расходы на топливо составляют около 30% всех материальных затрат на автомобильном транспорте. Отсюда следует, что вопросы правильного применения топлива различных марок, экономного расходования его и смазочных материалов, наиболее рациональная организация их хранения и учета являются очень актуальными. [c.3]

Раздел V характеризует материальные ресурсы. Приводятся данные суммарной величины потребляемых сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, тепловой и электрической энергии в стоимостном выражении задания по среднему снижению норм расхода и фактическое выполнение нормы расхода на единицу продукции и фактический расход величины отходов и потерь по видам материальных ресурсов и удельный вес используемых отходов, побочных и попутных продуктов стоимость сырья на рубль норматив гой чистой или товарной нродукции. [c.217]

Нормы расхода топлива и проценты их увеличения или снижения утверждены постановлением Госплана СССР и введены в действие с 1.10.83 г. [c.46]

В целях обеспечения наиболее рационального и эффективного использования в производстве сырья, материалов, топлива, тепловой и электрической энергии перед разработкой перспективных и годовых планов Госплан РСФСР, исходя из общих заданий в целом по РСФСР, разрабатывает и утверждает задания министерствам и ведомствам РСФСР по экономии материальных ресурсов в виде среднего снижения норм расхода на планируемый период по годам пятилетнего плана, на планируемый год). [c.223]

Исходными данными для расчета норм являются задания на перспективный период по экономии материальных ресурсов и снижению норм расхода сырья, материалов, топлива, тепловой и электрической энергии, предусмотренные решениями директивных органов по составлению пятилетнего плана, исходя нз достижений и прогнозов развития науки и техники [c.224]

Поэтому интенсификация производственных процессов имеет особое народнохозяйственное значение, позволяя не только увеличивать выпуск продукции, располагая теми же площадями, а во многих случаях и тем же оборудованием, но и достичь одновременно значительной экономии горючего, благодаря снижению удельных норм расхода топлива на единицу производимых изделий. [c.132]

Из Приведенных данных удельные расходы топлива имеют тенденцию к снижению (в отдельные годы они даже меньше утвержденных нормативов). Особенно эта тенденция характерна для вторичных процессов (см. табл. 25). Средние (укрупненные) нормы расхода топлива по процессам переработки нефти в 1966—1974 гг. приведены в табл. 26. [c.114]

Второе направление —снижение норм расхода топлив как за счет конструктивных изменений и усовершенствования технологии изготовления двигателей, так и за счет их более экономичной эксплуатации. Большие резервы снижения расхода топлив заложены в дизелизации автомобильного парка. Дизели расходуют на 25—30% меньше топлива, чем карбюраторные двигате-, ли при совершении одной и той же работы. Дизелизация трак- [c.9]

В табл. 3 приведены суммарные эксплуатационные расходы топлива и масла. На основании полученных результатов, учитывая, что условия обычной эксплуатации автомобилей иные (работа на коротких плечах, городская езда, продолжительная или постоянная работа с прицепами, менее квалифицированное техническое обслуживание), а следовательно, расход масла повышен, целесообразно рекомендовать снижение нормы расхода масла для двигателей ЗИЛ-130 до 2,5% к норме расхода бензина вместо 3,5%, установленных в настояш ее время для карбюраторных двигателей. [c.285]

За снижение удельных расходов топлива против утвержденных норм премируются [c.273]

Конкретные размеры премий работникам в процентах к тарифным ставкам (должностным окладам) за каждый процент снижения удельных расходов топлива, электрической и тепловой энергии, сжатого воздуха и воды, против удельных норм расхода, за каждый процент перевыполнения норм возврата конденсата, а также за поддержание и за каждую 0,001 абсолютного повышения коэффициента мощности в соответствии с показателями, перечисленными в п. 4 Положения, утверждаются руководителем предприятия по согласованию с комитетом профсоюза. [c.276]

Сравнивая фактические материальные затраты с плановыми, получаем, что они уменьшились на 5 тыс. руб., или на 0,02%. Уменьшение затрат могло произойти от изменения как количества израсходованного сырья на единицу продукции, так и цены единицы сырья. 17о-этому при детальном анализе необходимо установить, как повлияли на отклонение себестоимости изменения нормы расходования сырья, материалов и их цены. Экономию на сырье и материалах (топливе и электроэнергии) сопоставляют с заданиями по снижению норм расхода сырья. Нормы расходования сырья и материалов на то или иное изделие определяются ГОСТом или разрабатываются и утверждаются с учетом достигнутого уровня затрат на единицу продукции на данном и на аналогичных предприятиях. В тех случаях, когда в затратах произошло повышение средней цены единицы сырья и материалов в результате изменения их ассортимента и качества, необходимо учесть и проанализировать экономический эффект от использования сырья и материалов повышенного качества. Более качественное сырье может дать экономию за счет снижения норм расхода, стоимости обработки или улучшения ассортимента и качества продукции. [c.199]

Затраты на топливо для автомобилей. Расходы по этой статье включают в себя стоимость топлива, необходимого для эксплуатации автобусов, а также премии за его экономию, выплачиваемые водителям, ремонтным рабочим и ИТР. Потребность в топливе определяют в соответствии с производственной программой работы подвижного состава на основе существующих норм расхода топлива с учетом снижения и повышения их при работе автобусов в различных условиях. Нормы расхода топлива утверждены постановлением Госплана СССР и введены в действие с 1 октября 1983 г. [c.90]

При анализе выполнения плана снижения себестоимости нельзя обойтись без изучения обоснованности норм расхода топлива, смазочных и других материалов, систем заработной платы, а все это теснейшим образом связано с совершенствованием технологии и организации производства. [c.20]

В этом случае в экономии от снижения себестоимости перевозок (помимо экономии, полученной автотранспортным предприятием от сокращения норм расхода топлива, материалов и других материальных ценностей) дополнительно реализуется экономия, достигнутая другими отраслями народного хозяйства в результате снижения себестоимости топлива, материалов, энергии, что и определило размеры снижения действовавших на них ранее цен. [c.154]

Снижение температуры в зоне горения за счет уменьшения нормы расхода топлива не достигает цели, так как новая шихта проходит зону подсушки и достигает зоны горения только через 5—10 час. За это время в печи может образоваться козел . Более эффективной мерой является уменьшение дутья при этом уменьшается количество сгораемого топлива, т. е. количество выделяющегося тепла в единицу времени. [c.75]

Имеются следующие отчетные показатели за год (%) рост выпуска продукции — 20 снижение норм расхода сырья и основных материалов — 3 уменьшение норм расхода топлива и энергии на технологические нуж-,ды — 6 рост производительности труда производственных рабочих— 12 рост средней заработной платы производственных рабочих — 5 увеличение суммы амортизационных отчислений — 4. [c.105]

Решающее значение для снижения себестоимости продукции имеет уменьшение норм расхода сырья в результате рационализации технологического процесса, сокращения удельных норм расхода топлива, электроэнергии и холода, повышения производительности труда на основе механизаций и автоматизации производства и сокращения административно-управленческих расходов. [c.244]

Анализ предусматривает в первую очередь установление величин обобщающих показателей за отчетный и текущий периоды. К ним относятся расход сырья, материалов, топлива на единицу вырабатываемой продукции, коэффициент использования сырья и материалов, топлива (данный показатель характеризует эффективность использования сырья материалов, топлива и величины отходов, получаемых в процессе производства), отношение фактического удельного расхода материалов к плановому, характеризующее соблюдение установленных, норм с учетом качества и стоимости материалов процент снижения норм расхода материалов в анализируемом периоде в сравнении с базисным удельный вес отходов, образуемых в [c.295]

Важное значение для экономии материально-технических ресурсов имеют централизованные задания по снижению норм расхода. Например, показатели государственного плана экономического и социального развития СССР на 1978 г. были составлены с учетом того, что в народном хозяйстве будет сэкономлено б млн. т котельно-печного топлива и 7,2 млрд. кВт-ч электроэнергии [29]. [c.170]

Основные меры материального поощрения за экономию топлива регламентированы Положением о премировании р очих и инженерно-технических работников производственных объединений, предприятий и организаций за экономию топлива, электрической и тепловой энергии, утвержденным Госкомтрудом СССР и Секретариатом ВЦСПС в июне 1981 г. Поощрять можно рабочих и инженерно-технических работников, от которых зависит снижение норм расхода топлива. Это прежде всего машинисты, слесари, занятые техническим обслуживанием машин, а также инженерно-технические работники служб, отделов и цехов, непосредственно осуществляющие руководство эксплуатацией машин, в том числе отделов главного механика, главного энергетика и др. [c.39]

При работе автобусов ЛАЗ-697 Турист , ЛАЗ-697Е Турист и Икарус 55 Люкс на внегородских дорогах, находящихся в удовлетворительном состоянии, снижение норм расхода топлива не производится. [c.41]

В связи с тем, что для автобуса ЛАЗ-697Е при работе на внегородских дорогах с усовершенствованным или каменным покрытием снижение нормы расхода топлива не производится, полученную величину (94,8 л) проставляем в путевой лист как расход по норме. [c.43]

По расчетам П. К. Аксютина, к 1970 г. металлургическая промышленность благодаря снижению удельных норм расхода топлива может сэкономить до 10% топлива, что в абсолютном выражении составит И —12 млн. т условного топлива. Вместе с тем в этой отрасли промышленности имеется большой резерв экономии топлива (на десятки миллионов тонн) за счет использования вторичных энергоресурсов. В этом напрайлении уже ведутся большие работы. На некоторых металлургических заводах внедрен метод испарительного охлаждения печей. Отводимое тепло служит для нагрева воды и получения из нее пара. В 1965 г. 266 мартеновских, 46 нагревательных и 6 доменных печей работали с испарительным охлаждением. На заводах установлено 300 котлов-утилизаторов. Благодаря этим мерам, например, в 1963 г. было сэкономлено 3,7 млн. т условного топлива. [c.200]

Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на 100 км пробега определяют путем увеличения или уменьшения нормы расхода топлива, установленной для базового автомобиля на каждую тонну превышения или снижения собственной массы специального автомобиля по сравнению с базовым для автамобилей с карбюраторным двигателем — на 2,0 л, с дизельными двигателями — на 1,3 л (из Постановления Госплана СССР от 9 октября 1975 г. № 111). [c.76]

Примечание. При использовании норм расхода топлива следует руко водствоваться порядком их повышения и снижения, предусмотренных постановлением Госплана СССР от 9 октября 1975 г. № 11. [c.83]

Для бортовых автомобилей в случаях замены в них кузовов и для седельных автомоб и-лей-тягачей в случае замены буксируемых ими полуприцепов. Общая норма расхода топлива является суммой нормы на транспортную работу, установленной для бортовых автомобилей, и нормы на 100 км пробега, утвержденной для базовой модели, увеличенной или уменьшенной на 2,0 л для автомобилей с карбюраторными двигателями и на 1,3 л — для автомобилей с дизельными двигателями — на каждую тонну превышения или снижения массы специализированного автомобиля либо сменного полуприцепа посравнению с массой базовых автомобилейи автомобилей с полуприцепами, для которых утверждены нормы расхода топлива. [c.96]

В этих формулах приняты следующие обозначения т — собственная масса базового автомобиля без груза или базового полуприцепа, т /Пх— собственная масса автомобиля после замены кузова на специализированный или после замены полуприцепа, т Д/Сх— надбавка (снижение) к норме на 100 км пробега автомобиля за счет увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля (полуприцепа), л/100 км — норма расхода топлива на 100 км пробе га для автомобилей после замены кузова (полуприцепа), л/100 км К2 — норма расхода топлива на 100 ткм транспортной работы автомобиля л/100 ткм Ь — общий пробег автомобиля с замененным кузовом (полу прицепом), км Я —общий объем транспортной работы, выполненной на автомобиле с замененным кузовом (полуприцепом), ткм Qi— расход топлива по норме на фактический пробег автомобиля с замененным кузовом (полуприцепом), л Q2— расход топлива по норме на транспортную работу, выполненную сзамененным кузовом (полуприцепом), л — общий расход топлива по нормам на фактический пробег и фактически выполненную транспортную работу автомобилем с замененным кузовом (полуприцепом), л-Кх- норма расхода топлива на 100 км пробега автомобиля, утвержденная для базового автомобиля (полуприцепа), л/100 км. [c.97]

Важная роль в снижении расхода топлива принадлежит эффективной организации рабочих процессов эксплуатации техники с ДВС рациональной организации грузо- и пассажиро-перевозок, повышению коэффициентов грузоподъемности и пас-сажировместимости, сокращению порожних пробегов, рациональной организации механизированных работ в сельскохозяйственном производстве и т. д. Взаимосвязь условий эксплуатации техники с ДВС, их топливной экономичности и качества топлива находит конечное отражение в эксплуатационных нормах расхода топлива. [c.36]

В пятилетием плане по годам пятилетки определяется величина норм с учетом снижения норм расхода всех видов материальных ресурсов, используемых в системе ПО (предприятия). В поста-новлегп и ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 3 июля 1981 г. указано ...устанавливать в пятилетних и годовых планах нормативы расхода важнейших видов материалов, топлива и энергии в натуральном выражении на единицу продукции Пормы расхода на планируемый год разрабатываются в специфицированном (по отдельным видам материалов, сырья и т. д.) и в сводном виде. [c.284]

Пересмотр норм производится не чаще одного раза в квартал (до начала квартала, за который производится премирование) в связи с измене-ннем Номеиклатуры изделий, требующих пересмотра орм расхода топлива, электрической и тепловой энергии, сжап-ого воздуха и в-о ды, а также проведением организационных и технических мероприятий, вызвавших изменение расхода топлива, электрической и тепловой энергии, сжатого воздуха и -ВОДЫ с учетом фактически достигнутого расхода на единицу продукции. При этом для работников, премируемых по настоящему Положению, по инициативе и при участии которых были осуществлены организационно-технические мероприятия, приведшие к снижению удельных норм расхода топлива и энергии, соответствующие удельные нормы пересматриваются только по. истечении 6 месяцев после нх внедрения. [c.272]

Конкретные размеры премий работникам в процентах к тарифным ставкам (должностным окладам) за каждый процент снижения удельных расходов топлива, электрической и тепловой энергии, сжатого воздуха и воды против утвержденных удельных норм расхода, за каждый процент перевыполнения цор.мы возв рата конденсата, а также за поддержаиие и за каждую 0,01 абсолютного повышения коэффициента мощности в соответствии с показателями, перечисленными в п. 4 настоящего Положения, устанавливаются руководителем предприятия по согласованию с комитетом пр0 ф С0юза. Размеры премий устанавливаются с учетом премиальных средств получаемых от экономии топлива и энергии, против утвержденных норм. [c.274]

При этом базовые и проектируемые удельные нормы измеряются в одинаковых натуральных единицах и с одинаковым со-. держанием полезного вещества. Количество сэкономленного сырья или материалов умнон<ают на планово-заготовительные цены. Полученные суммы по отдельным видам сырья, материалов, топлива и другим материальным затратам складывают и таким путем устанавливают годовую сумму экономии (экономический эффект) от снижения норм расхода. [c.209]

Премии руководящим и инженерно-техническим работникам выплачиваются из фонда материального поощрения за снижение эксплуатационных расходов, выполнение заданий по производительности труда при условии выполнения плана объема работы, норм расхода топлива и электроэнергии, непревышения фонда заработной платы и процента неисправных локомотивов. [c.279]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология