Компрессоры динамическая устойчивость

Наиболее совершенными в отношении динамической устойчивости являются угловые компрессоры. Их можно выполнять высокооборотными на менее тяжелых фундаментах. [c.258]

Колеса в каждом корпусе расположены таким образом, чтобы максимально уменьшить осевое усилие (фиг. 2). Применение двухсторонних колес в первом корпусе приводит к практически полной разгрузке ротора от осевых усилий. В третьем корпусе осевые усилия на роторе не уравновешены, так как в нем пять ступеней. Все корпусы имеют разъемы в горизонтальной плоскости, роторы опираются на подшипники скольжения и соединяются зубчатыми муфтами. Для обеспечения динамической устойчивости опорные подшипники каждого ротора снабжены демпферными устройствами, благодаря которым созданы условия для спокойной работы машины. При обкатке компрессора без демпферов наблюдались значительные автоколебания на всех роторах (измерение колебаний ротора производилось с помощью индукционных датчиков). [c.6]

Наиболее совершенными с точки зрения динамической устойчивости являются угловые компрессоры. Эти компрессоры выполняют высокооборотными, их фундаменты имеют большую массу. [c.131]

ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ РАБОТЫ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ КОМПРЕССОРОВ [c.154]

Уменьшение вибрации достигается также специальными приемами, повышающими устойчивость систем к вибрационным воздействиям. Для повышения надежности наиболее уязвимых резьбовых соединений рекомендуется концы труб фиксировать специальными втулками. Безопасность газопроводных систем поршневых компрессоров обеспечивается правильным расчетом и наиболее рациональной конструкцией газопроводов. При расчетах таких систем должны учитываться не только статические нагрузки от внутреннего давления и температурных деформаций, но и динамические, реактивные усилия, действующие со стороны пульсирующего потока газа. Такие расчеты сложных газопроводных систем должны выполняться по специальным программам с использованием ЭВМ. [c.136]

ХТС — определение параметров фнзнко-химических свойств технологических потоков и характеристик равновесия /3 — разработка приближенных или простых математических моделей элементов 14 — выбор параметров элементов 15 — разработка априорной математической модели ХТС 16 — выделение элементов, изменение параметров которых оказы вает наибольшее влияние на чувствительность ХТС — определение материально-тепловых нагрузок на элементы (расчет матернально-тепловых балансов) 18 — компоновка производства и размещение оборудования 19 — разработка более точных стационарных и динамических моделей элементов 20 — уточнение значений параметров элементов 2/— информационная модель ХТС 22 — математическая модель для исследования надежности и случайных процессов функционирования ХТС 25 — математическая модель динамических режимов функционирования ХТС 24 — математическая модель стационарных режимов функционирования ХТС 25 —значение характеристик помехозащищенности 25 — значение характеристик надежности 27 — значение характеристик наблюдаемости 28 — значение-характеристик управляемости 29 — исследование гидравлических режимов технологических потоков ХТ(3 30 —значение характеристик устойчивости 37 —значение характеристик ин-терэктности 32—значение характеристик чувствительности 33 —значение критерия эффективности ХТС 34 — оптимизация ХТС 35 — алгоритмы для АСУ ХТС 36 —параметры технологического режима 37 — параметры насосов, компрессоров и другого вспомогательного-оборудования Зв —параметры элементов ХТС 39 — технологическая топология ХТС 40 — выдача заданий на конструкционное проектирование объекта химической промышлен ностп. [c.55]