Хранение сжиженных метана

В отличие от сжиженных нефтяных газов сжиженный метан можно хранить только в охлажденном состоянии. Существует четыре основных метода хранения сжиженного метана. [c.52]

В настоящее время исследуются возможности хранения сжиженного метана в искусственно сооружаемых подземных кавернах. [c.53]

Рис. 14. Резервуар для хранения сжиженного метана (макет в разрезе).

В связи с организацией импорта в Англию сжиженного природного газа перевалочная база на о. Конвей в настоящее время расширяется. Здесь сооружается пять резервуаров для хранения сжиженного метана емкостью по 4000 т. Таким образом, вместе с двумя существующими резервуарами общий объем резервуарного парка на о. Конвей составит 22 ООО m. [c.58]

Первые исследования в области подземного хранения сжиженного метана были предприняты Газ де Франс в 1958 г. [6]. [c.60]

ПОДЗЕМНОЕ ХРАНЕНИЕ СЖИЖЕННОГО МЕТАНА В США [c.70]

Одной из американских фирм разработан проект прямоугольного поверхностного котлована для хранения сжиженного метана длиной 120 м, глубиной 4,5 м и шириной 15 м, вмещающего примерно 4000 т сжиженного природного газа. Для предохранения ледяной подушки от разрушения под влиянием атмосферных осадков, ветра и т. д. она может изолироваться снаружи слоем опилок или пробки, покрываемых в свою очередь пластмассовой пленкой или алюминиевой [c.74]

Восемь больших и два мелких резервуара для хранения сжиженного метана предполагалось установить вдоль центральной линии судна, а на бортах и в трюме намечалось поставить топливные резервуары для мазута. Двигатели судна могли потреблять в качестве топлива как испаряющийся метан, так и мазут. [c.91]

Алюминий не становится хрупким при низких температурах и поэтому (а также благодаря коррозионной стойкости) применяется при транспортировке и хранении сжиженного метана. [c.88]

Для хранения сжиженного метана на береговых базах все более широко применяют заглубленные в землю железобетонные резервуары, облицованные внутри листами из никельсодержащей стали или алюминия. Между железобетоном и металлической облицовкой помещают слой теплоизоляционного материала. После того как были разработаны технология сжижения природного газа и резервуары для его хранения, сжиженный метан все шире применяется для компенсации сезонной неравномерности газопотребления. [c.123]

Этот метод так ке обещает большую экономию капитальных вложений. Возможностп применения данного метода п его стоимость (как и метода хранения сжиженного метана в замороженном грунте) в значительной стеиепп зависят от типа грунта, в котором сооружено хранилище. [c.54]

Точные цифры стоимости имеются пока только для резервуаров с двойными стенкамн. Исходя из опыта сооружения подземных каверн для хранения сжиженного нефтяного газа, можно с довольно высокой точностью рассчитать и стоимость хранения сжиженного метана в такой подземной каверне. Стоимость сооружения резервуара из предварительно напряженного бетона определяется приблизительно. Ниже приводятся сравнительные данные по трем перечисленным методам хранепня [26] [c.54]

Одновременно с сооружением на о. Конвей двух изолированных резервуаров для хранения сжиженного метана американской фирмой Консток Притчард был сооружен резервуар аналогичной конструкции на 2500 т сжиженного метана на перевалочной базе в Лейк Чарльз (шт. Луизиана, США). Исследования показали возможность создания такого же резервуара для хранения 3000— 4000 т сжпжепного природного газа. [c.58]

В процессе исследовательских работ изучался также характер поведения грунтов как в период фазы охлаждения, так и во время нормальной эксплуатации подземного резервуара. Поведение грунтов с различной степенью водонасыщенпости, а также значительные температурные перепады в начальный период охлаждения подземной полости вызывают появление напряжений. Необходимо знать их величину, поведение пород и самой подземной полости под воздействием этих напряжений, а также герметичность хранилища. Наконец, предстояло выяснить, в каких породах наиболее целесообразно устраивать подземное хранение сжиженного метана. [c.61]

Резу.льтаты эксп.луатацип подземных эксперимента.пьных хранилищ сжиженного газа показали по.лную техническую возможность осуществления подземного хранения сжиженного метана в промышленном масштабе. [c.65]

Недостатк , связанные с хранением сжиженного метана в наземных резервуарах высокая стоимость, определяемая размерами и конструкцией резервуаров, повышенные требования в отношении техники безопасности, трудность обслуживания, а также накопленный в США опыт подземного хранения сжиженных нефтяных газов в соляных пластах обусловили поиски подходящих подземных структур для создания хранилищ сжиженного метана. [c.70]

В Советском Союзе были проведены большие работы в области использования сжиженного природного газа в качестве топлива для автотранспорта. Созданы и успешно прошли испытания автомобильные бачки для хранения сжиженного метана с вакуумной изоляцией и с изоляцией мипорой. Пробеги автомашин, работаюш их на сжиженном природном газе, показали экономичность и безопасность пх работы. Эксплуатация таких автолшшпн в ряде случаев оказывалась выгоднее эксплуатации автомашин на бензине. При создании автоцистерн для сжиженного природного газа за основу были взяты автоцистерны (автотанки) для снхиженного кислорода. Емкость автоцистерны — 1/71 сжиженного природного газа. [c.121]

Начиная с 50-х годов стали хранить природный газ в сжиженном виде. Технология сжижения природного газа, который состоит в основном из метана, была разработана в связи с необходимостью снабжения газом стран Западной Европы из Алжира. Природный газ охлаждался до —162° С и при этом метан сжижался и в сжиженном виде он специальными танкерами — метановозами транспортировался по Средиземному морю в Великобританию, Францию, Италию. Позднее перевозка сжиженного природного газа танкерами стала осуществляться в Японию, США из других газодобывающих стран Африки и Азии. Для хранения сжиженного метана на береговых базах и при перевозке танкерами применяют специальные резервуары с мощной теплоизоляцией. Такие резервуары изготовляют или из стали, содержащей от 5 до 9 % никеля, или из алюминия высокой степени чистоты. Снаружи резервуары покрывают теплоизоляционным слоем из вакууми-рованного перлита и других материалов с низким коэффициентом теплопроводности. [c.123]

Если же говорить о новых направлениях в применении природного газа на транспорте в будущем (причем не только автомобильном, но и водном, воздушном), то для этого в порядке очереди, на мой взгляд, нужно решать проблему хранения топлива на борту. Тяжелые и громоздкие баллоны высокого давления нужно заменять криогенными баками. Вопросы технологии производства и хранения сжиженного метана в целом решены. Надеемся, что осталось недолго ждать и поступления к нам в опытную эксплуатацию автомобилей, работающих на сжиженном природном газе. Работы в этом направлении ведет НПО Гелиймаш совместно с Фондом экологизации транспорта Мосэко-транс . [c.18]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология