Производство асфальтобетона

Как видно из характеристики осадка, в нем содержится значительное количество нефтепродуктов с повышенным содержанием асфальто-смолистых соединений, что позволяет использовать его как компонент при производстве асфальтобетонов, битумных композиций и гидрофобной подложки в дорожном строительстве. [c.82]

Как видно из таблицы 2, качество получаемых асфальтобетонных смесей с исполь ованием осадка установки переработки нефтешлама фирмы КХД по основным показателям соответствует требованиям ГОСТа. Поэтому использование осадка в качестве компонента вяжущего в производстве асфальтобетона предлагается нами как альтернативный традиционным методам (сжиганию, захоронению) способ утилизации. [c.83]

Авторами выполнена экспериментально-исследовательская работа по усовершенствованию эксплуатационного режима выносной топки, аналогичной рассмотренной выше (рис. 2,6). Эта топка оборудована горелкой ГМГ-4 с принудительной подачей воздуха и обслуживает барабанное сушило для термической обработки щебеночной массы в процессе производства асфальтобетона. [c.37]

В нашей стране расширяется сеть автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием, что также требует большого количества битумов различных марок. Применение нефтяных битумов в дорожном строительстве привело к развитию новой отрасли производства строительных материалов— производству асфальтобетона. [c.8]

На рис. 25 приведена схема производства асфальтобетона. [c.83]

Рнс. 25. С.хема производства асфальтобетона [c.83]

Сравнительными расчетами установлено, что при экстракции бензином Галоша энергетические затраты составляют около 10% от теплосодержания извлеченного битума, а при водной выварке—около 18%. Таким образом, бензин Галоша является наиболее дешевым растворителем. Минеральная часть битуминозных пород, представляющая собой мелкозернистые пески, с большой эффективностью может быть использована в строительстве для покрытия дорог, тротуаров, гидроизоляции строительных материалов, производства асфальтобетонных плит и др. [c.8]

Производство асфальтобетона на нестационарных заводах. [c.482]

Производство асфальтобетона на стационарных заводах. [c.482]

МОДИФИЦИРОВАННЫЕ БИТУМЫ КАК ВЯЖУЩЕЕ В ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА АСФАЛЬТОБЕТОНА [c.270]

Гальванические шламы могут быть утилизированы в составе асфальтовых покрытий. Лабораторные испытания по использованию осадка в производстве асфальтобетонных смесей показали, что осадок можно использовать в качестве замены минерального порошка. Рекомендована смесь следующего состава, % шебень — 60 отсев от дробления — 25 песок — 10 гальванический шлам — 5 битум БНД 90/180 — 7. Физико-механические свойства полученной смеси отвечают требованиям ГОСТ 9128—84 [7, 166]. [c.137]

Казанским инженерно-строительным институтом разработана технология производства асфальтобетона с добавкой до 30 % щлама гальванических производств вместо части песка и выпуск безоб-жигового крупного заполнителя на основе шламов и отходов полиэтилена. Отработана технология и выпущена опытная партия искусственного заполнителя, изучены его физико-химические свойства, оценена долговечность разработанных строительных материалов. Асфальтобетон на искусственном заполнителе целесообразно применять для верхнего слоя дорожных покрытий, особенно на наиболее нагруженных участках, а также в гидротехнических [c.137]

Температура размягчения косвенным образом характеризует вязкостные свойства битума, позволяя приблизительно судить о них при температуре его применения (например, в дорожном строительстве при темпера1уре производства асфальтобетона 160-200 С). [c.331]

Выветренный известняк вскрыши используется в сельском хозяйстве для раскисления почв. Отходы известняка применяются при изго-товле1ши различных строительных материалов. Так, при производстве асфальтобетона успешно утилизируют отсевы дробления известняка крупностью менее 5 мм, получаемые при фракционировании известнякового щебня. При этом они могут полностью заменить песчаный заполнитель асфальтобетона. [c.53]

Температурная стабильность битумов. Изменение температуры размягчения или пенетрации битумов, определяют после прогрева в пленке (толщиной около 1 мм) при температуре 160 °С в течение 5 часов. Измерение проводят с целью оценки возможного изменения свойств битума при разогреве в бигумогрейных котлах или нагреве при производстве асфальтобетона. В стандарте на дорожьше битумы допускается изменение температуры размягчения от 5 °С (БНД 40/60, БНД 60/90 и БНД 90/130) до 7 °С (БНД 200/300). Допустимое изменение пенетрации после профева для кровельных битумов составляет 60 % (БНК 40/180 и БНК 45/190) и 70 % для БНК 90/130. [c.761]

Опытный выпуск асфальтобетонных смесей и строительство опытных участков в Уральской области позволили отработать оптимальные температуры нагрева вязких вяжущих при производстве асфальтобетона и определить эффективные температуры уплотнения смесей в покрытии. Рабочие температуры нагрева вязких вяжущих для марок ВНМВ следующие 60/90 120—140 90/130 110—130 130/200 90—110 200/300 90—110°С. [c.67]

ВОЗМСШЮСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ витаминозных ПЕСЧАНИКОВ ЗАПАДНОГО КАЗАХСТАНА В ПРОИЗВОДСТВЕ АСФАЛЬТОБЕТОНА [c.27]

Общая экономия —1,35. Только по Чистопольскому ДСУ 2 производство асфальтобетона по указанной технологии Оеспезивает экономию в размере 50 тыс. руб. в год. [c.198]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология