Асфальтовые покрытия

В дорожном строительстве герметики применяют для герметизации температурных, деформационных и усадочных швов в цементно-бетонных, бетонных и асфальтовых покрытиях автомобильных дорог, взлетно-посадочных площадок, рулежных дорожек, оросительных каналов водохранилищ и других сооружений, а также для герметизации поперечных стыков бетонной облицовки каналов, протяженностью на сотни километров [8]. [c.571]

Ограждены ли заземлители и токоотводы, установлены ли предупреждающие плакаты в местах, доступных обслуживающему персоналу Предусмотрены ли для снижения опасности шаговых напряжений мероприятия расположение заземлителей под поверхностью земли с асфальтовым покрытием применение рассредоточенных заземлителей в виде колец и расходящихся лучей ( 1.9 СН 305-69). [c.358]

Совершенно недопустимо переливать жидкий кислород или производить какие-либо работы с ним в помещениях или на площадках, имеющих асфальтовое покрытие, так как асфальт, пропитанный кислородом, является взрывоопасным. [c.197]

Основными требованиями к качеству связующих компонентов термопласта являются такие показатели, как наличие высоких адгезионных характеристик к асфальтовому покрытию дороги, прочностные свойства и светлый цвет. На связующих темного цвета не удается достигнуть необходимой белизны дорожной разметки. [c.176]

Для перевозки аппаратов по шоссейным и грунтовым дорогам применяют пневмоколесные прицепы, полуприцепы и грузовые колесные тележки различной конструкции. В качестве тяговых средств используют мощные седельные или балластные колесные и гусеничные тягачи, автомобили большой грузоподъемности, а также колесные и гусеничные тракторы. Гусеничные тракторы, как правило, не применяют на дорогах с асфальтовым покрытием во избежание его повреждения. [c.130]

Готовые асфальтовые покрытия. Как правило, физические свойства сборных битумных покровных материалов под действием ионизирующего излучения изменяются так же, как и свойства битумных пленок. На сборные битумные покрытия, используемые обычно для обкладки ирригационных каналов, облучение дозой мощностью 5-10 Р, очевидно, не оказывает влияния. При облучении дозой 10 Р пластина (конструкция сэндвич толщиной 12,7 мм из смеси органического наполнителя и битума между слоями войлока) делалась слегка хрупкой, что не препятствовало ее использованию. С увеличением дозы излучения до 5-10 Р скорость выделения газа возрастала максимально до 56 см /(г-10 Р). При облучении более интенсивным источником скорость выделения газа была в 10 раз больше. [c.172]

Третий способ перевода битума в рабочее состояние - эмульгирование - не требует нагрева вяжущего до высоких температур на различных стадиях производства и применения эмульсий, а также обладает тем преимуществом, что здесь материал может использоваться с холодным и даже влажным заполнителем асфальтового покрытия. [c.8]

Наряду с промысловым строительством велось сооружение автомагистралей. Было проложено около 120 км автомобильных дорог с асфальтовым покрытием и более 200 км с улучшенным гравийным. [c.164]

Гальванические щламы могут быть утилизированы в составе цементно-известковых растворов, бетонов, асфальтовых покрытий. При этом дополнительно достигается повыщение прочности изделий, снижение расхода цемента и надежное связывание тяжелых металлов. [c.140]

В США более 85% государственных дорог имеют асфальтовое покрытие [389]. Протяженность дорог в США составляет 5820 тыс. км, в том числе 4370 тыс. км улучшенных дорожных покрытий с применением нефтяных битумов [527]. [c.367]

Задвижка заменена. Перекрытие колодца установлено обратно. Газоснабжение всех потребителей восстановлено до нормы. Место работ ограждено, установлены сигнальные фонари. Работы во ремонту асфальтового покрытия будут произведены завтра, И.II, в первой половине дня, управлением ДМС. Осложнений в процессе производства работ не было [c.93]

На резервуарах — хранилищах с катодной защитой потенциалы нужно измерять по крайней мере в трех точках в начале и конце резервуара и в колодце в купольной его части [13]. Поскольку расстояние между анодным заземлителем и резервуаром-хранилищем обычно принимается небольшим, возникают участки с резко различающейся поляризацией. Резервуары-хранилища нередко размещают под асфальтовым покрытием грунта, поэтому рекомендуется применять электроды сравнения длительного действия или стационарные места измерений (пластмассовые трубы под крышками люков уличных колодцев). Такие измерительные пункты следует располагать по возможности в местах, трудно доступных для тока катодной защиты, например между двумя резервуарами-цистернами или между стенкой цистерны и фундаментом здания. Поскольку поблизости от резервуара-хранилища обычно размещают несколько анодных заземлителей, между отдельными неодинаково нагруженными анодными заземлителями после выключения защитной станции могут протекать уравнительные токи, искажающие результаты измерения потенциала. В таких случаях анодные заземлители тоже рекомендуется электрически разделять между собой. [c.98]

Строительный материал с гидрофобным покрытием — "черный" щебень для асфальтовых покрытий также можно получить из нефтешламов [38, 39]. [c.48]

В Японии эхометодом контролируют железобетонные конструкции автодорожных мостов [425, с. 70/441]. Эти конструкции ремонтируют и часто усиливают дополнительными слоями железобетона. Не усиленные мостовые конструкции имеют наружное асфальтовое покрытие на бетонном основании, усиленные содержат [c.535]

В дорожном строительстве герметики применяют для герметизации швов в цементобетонных, бетонных и асфальтовых покрытиях автомобильных дорог, взлетно-посадочных площадок, рулевых дорожек на аэродромах и др. [148—150]. [c.179]

Для асфальтового покрытия дорог или при кровельных работах обычно используется битум (расплавленный или в виде эмульсии). Применяются и нагретые эмульсии. Обычно битум смешивается с раздробленным минеральным наполнителем и присадками, которые обеспечивают долговечность покрытия. Преимущество битумных эмульсий состоит в упрощенном способе их применения и в меньшей стоимости, кроме того, упрощается используемое оборудование и зачастую удается избежать нагрева [25]. [c.118]

Асфальтовое покрытие для крыши 1920 0.58 [c.199]

Патент США, /I/ 4052219, 1977 г. Металлические трубы подвергаются коррозии особенно сильно, если они находятся в земле или под водой. Предварительно отметим, что такие трубы могут быть защищены от коррозии асфальтовым покрытием или бетонированием. Такие покрытия не только утяжеляют трубы, ной затрудняют их соединение. Покрытия недостаточно эластичны и отслаиваются. [c.84]

Криогенные трубопроводы прокладывают в соответствии с определенными требованиями [744], Например, неизолированные трубопроводы и оборудование, которые работают при температуре жидкого водорода, не следует монтировать над асфальтовыми покрытиями или другими горючими материалами. Это недопустимо в связи с возможным контактированием сконденсировавшегося жидкого воздуха, обогащенного кислородом, с горючими материалами. Трубопроводы рекомендуется изготовлять из полностью сваренной конструкционной нержавеющей стали, устойчивой к низким температурам. Особое внимание должно быть обращено на установку выпускных вентилей. Необходимо иметь в виду, что водород, выходящий из выпускных устройств с большой скоростью, может воспламеняться. [c.632]

Ценность битумов в качестве материалов для защитных покрытий обусловлена сочетанием таких их свойств, как а) высокая прочность сцепления б) паронепроницаемость в) стойкость к окислению и ат-.мосферным воздействиям е) стойкость к воздействию большинства химикалий и растворов. Рецептуры асфальтовых покрытий разрабатываются для нанесения их как з горячем состоянии, так и при обычной температуре в материалах покрытий могут содержаться неорганические минеральные наполнители. В холодных материалах, подготовляемых на разбавленных битумах или на битумных эмульсиях, в качестве наполнителя часто используется волокнистый асбест. [c.229]

Приготовление рабочих растворов, как уже отмечалось, разрешается только на специальных площадках, пунктах или стационарных заправочных станциях (СЗС), оснащенных насосами, герметичными емкостями, помпами. Площадка заправочного пункта должна иметь асфальтовое покрытие и уклон в бетонированный резервуар для сбора сточных вод. Заполняют резервуары опрыскивателей пестицидами, особенно сильнодействующими и высокотоксичными, при помощи заправщиков, насосов и других средств механизации. [c.21]

Комиссия, расследовавшая аварию, предложила принять меры, лсключаюшие контакт углеводородных соединений с перекисью водорода, и рекомендовала установить раздельные ловушки для слива перекиси водорода и углеводородов. В случае разлива перекиси водорода или углеводородных соединений на пол нужно лромывать это место обильным количеством воды розлив перекиси водорода в контейнеры нужно проводить в специальных алюминиевых поддонах следует заменить полы с асфальтовым покрытием лолами из бетона. Запрещено использовать цистерны из-под ацетона для перевозки перекиси водорода, но в случае крайней необходимости перед заполнением пергидролем цистерны из-под ацетона необходимо пропарить, промыть водой, высушить и специально проконтролировать качество очистки цистерны. [c.124]

Дорожные сооружения. Примером могут служить асфальтовые покрытия (изготавливаемые из твердого, глубокоокисленного битума и минерального наполнителя), тила применяемых при сооружении мостов и виадуков. Эти покрытия герметизируют покровным слоем асфальта или каменноугольного пека, который по судативной способности значительно отличается от основного битума. В результате битумное покрытие быстро размягчается, что приводит к образованию на поверхности под действием движущегося транспорта рытвин или бугров или же к заметному растрескиванию и разрушению пекового слоя. [c.98]

В 1947-1955 гг. в районе городов Октябрьского и Туймазов велось большое дорожное строительство. Были проложены сотни километров магистральных дорог, внутрипро-мысловые дороги с асфальтовым покрытием. Это значительно ускорило темпы разработки нефтяных месторождений и их обустройство, создало благоприятные условия для развития экономики прилегающих районов. [c.162]

Указанная площадка построена по проекту, выполненному институтом ВНИПИЭТ, имеет размеры 120x132 м, асфальтовое покрытие, ограждена железобетонным забором с охраняемым въездом и выездом, оборудована системой сбора и утилизации дождевых вод. На площадке имеется девятнадцать стеллажей для размещения 100 тыс. труб и три закрытых большегрузных контейнера для хранения нестандартного оборудования. В процессе ремонта скважин извлекаемые насоснокомпрессорные трубы (НКТ) отбраковываются по физическому износу и диаметру проходного сечения. Пригодные трубы с любым значением МЭД излучения остаются для повторного спуска в скважину, а непригодные, после установки торцевых заглушек, направляются на сортировочную площадку. Здесь происходит вторичный осмотр, и окончательно забракованные трубы с МЭД излучения более 0,2мкЗв/ч над фоном после маркировки отправляются на площадку для временного хранения. Перевозка труб осуществляется транспортом, на которое имеется санитарно-эпидемиологическое заключение органов ГСЭН. Наличие на трубах торцевых заглушек исключает просыпание солей с ЕРН как в процессе транспорта, так и при последующем хранении. [c.101]

Гальванические шламы могут быть утилизированы в составе асфальтовых покрытий. Лабораторные испытания по использованию осадка в производстве асфальтобетонных смесей показали, что осадок можно использовать в качестве замены минерального порошка. Рекомендована смесь следующего состава, % шебень — 60 отсев от дробления — 25 песок — 10 гальванический шлам — 5 битум БНД 90/180 — 7. Физико-механические свойства полученной смеси отвечают требованиям ГОСТ 9128—84 [7, 166]. [c.137]

Ремонт погрузо-разгрузочпых площадок со сменой отдельных досок деревянных настилов и мелким ямочным ремонтом булыжных, щебеночных, бетонных и асфальтовых покрытий. [c.49]

Хранить сульфонол НП-1 необходимо в сухих помещениях на деревянных настилах или стеллажах. Это условие особенно важно для складов с асфальтовым покрытием, так как подмоченный сульфонол разрушает асфальт. Сульфонол НП-1 при [c.166]

Пневмопробойник ИП-4601 представляет собой пневматическую машину ударного действия, предназначенную для пробивания горизонтальных и наклонных скважин в грунтах I—III категории. Пневмонробойник обеспечивает бестраншейную прокладку кабелей, когда указанные работы должны производиться под бетонным и асфальтовым покрытием площадей, улиц, дорог, под железнодорожным полотном и в других местах. [c.208]

Фундаменты зданий, наружные поверхности каналов, тоннелей, ограждающие конструкции подвалов, при наличии агрессивных грунтовых производственных вод, следует защищать при слабоагрессивных воздействиях битумными красками по огрунтовке (3 слоя), обмазкой мастикой битуминоль>, биту морезиновыми мастиками МБР, или асфальтовыми покрытия ми для среднеагрессивных сред необходимо устраивать двух и трехслойную оклеечную рулонную гидроизоляцию на битум ной или битуморезиновой мастике, по битумной огрунтовке При воздействии сильноагрессивных сред производится оклей ка полиизобутиленом, поливинилхлоридом, стеклотканью или хлориновой тканью. Эффективной является защита фундамен тов полиэтиленом с анкерными ребрами, закладываемыми в опалубки при их бетонировании. Из модифицированных обмазок можно рекомендовать эпоксидно-каменноугольные (два слоя), эпоксидно-этинолевые (три слоя), битумно-латексные (три слоя), битумно-полиэтиленовые (три слоя), а также по-лимеррастворные покрытия. Фундаменты и ростверки под несущие конструкции и оборудование необходимо дополнительно облицовывать кислотоупорными штучными материалами. [c.76]

В некоторых производствах суспензионного ПВХ проводят ограниченную утилизацию отдельных видов твердых отходов влажные корки после чистки реакторов и осадок пвсле фильтрования промывных вод на патронных фильтрах высушивают в сушилках периодического действия продувкой неподвижного слоя материала горячим воздухом и используют в дорожном строительстве в качестве связующего асфальтовых покрытий. В производстве блочного (массового) ПВХ твердые отходы представляют собой куски и корки, имеющие [c.169]

Только в начале нашего века был усовершенствован существовавший ранее метод предотвращения обрастания путем использования покрытий с солями меди или ядовитыми красками. Одним из таких пoкpьiTий было недостаточно стойкое асфальтовое покрытие. Существует также покрытие, препятствующее обрастанию, которое основано на применении краски, содержащей достаточно растворимые пигменты — соли металлов и инертные наполнители для улучшения контакта между частицами в слое краски, когда одна частица растворяется, а другая, контактирующар с ней, не растворяется. [c.123]

Битумы в дорожном строительстве являются основным связующим при создании и ремонте твердых дорожных покрытий. В нашей стране до 957о усовершенствованных дорог имеют асфальтовое покрытие. Это объясняется высокой прочностью, долговечностью и безопасностью такого покрытия. Кроме того, оно в 2—2,5 раЗа дешевле бетонного. Примерно 2/3 выпускаемого у нас битума идет на строительства и ремонт автомобильных дорог [4]. Растущий грузооборот автомобильных перевозок, а также значительное увеличение автомобильного парка нашей страны требуют все большего расширения строительства асфальтированных дорог. Объем их строительства и реконструкции должны достичь в 1976— 1980 гг. 65 тыс. км, что более чем в 1,5 раза превышает показатели девятой пятилетки [2]. Остальная масса производимого в СССР битума представляет собой в основном строительные и кровельные марки [4]. [c.3]

Гру1 т01 ка — т(1 1кн1 слой раствора битума в бензоле и бензине [ а поверхность металла, способствующий сцеплению асфальтового покрытия с трубой. [c.130]

Молниеотвод - устройство, отводящее ток в землю. Он состоит из молниеприемника, токоотвода, за-землителя и устанавливается на здании, сооружении или отдельно. В качестве токоотводов используют. металлические конструкции зданий и сооружений -колонны, фермы, пожарные лестницы). ТокоотвоДы располагают в отдалении от входов в здания, в малодоступных местах. Заземлители углубляют в землю, размещают под асфальтовыми покрытиями, в редкопосе-щаемых местах - газонах, кустарниках,, на расстоянии не менее 5 м от дорог. [c.154]

Такие склады следует окапывать защитными канавками с ловчими ямами. Канавки имеют глубину 70 см, ширину по дну 70 см, по верху 50 см. Через каждые 15. .. 20 м выкапывают ловчие ямы (колодцы) глубиной 60 см от дна канавки. Землю при рытье выбрасывают на внутренний край. Нужно постоянно следить за состоянием канавок и ям, очищать их. Проход и въезд на территорию такого склада осуществляется по съемному мостику. Те же меры следует,принять при временном хранении оборудования на открытых площадках. Почва на площадке должна быть обязательно утрамбована или должно быть сделано асфальтовое покрытие. Для постоянных складских помещений капитального типа в качестве меры защиты общего характера необходимо обеспечить, непроницаемость помещения. Такой склад, должен иметь каменный, кирпичный или бетонированный фундамент, углубленный на 1 м от планировочной отметки грунта. При меньшей глубине фундамента рекомендуется укладывать под пол гудронированную металлическую сетку с ячеей ШХ 10 мм из проволоки диаметром 1. .. 1,5 мм. Вентиля-цйонные отвёрст заделывают сеткой с ячеей не более 5 мм. Двери и крышки люков должны быть плотно йрц-гнаны и не иметь щелей. [c.548]

Рис. 5.1. Железобетонный фундамент без пространственного армирования 1 — бетонная подготовка 2 — арматурные сетки 3—щебененная отмостка с асфальтовым покрытием 4 — выпуски вертикальной арматуры 5 — вертикальная арматура, обрамляющая монтажный проем

Справочник химика 21

Химия и химическая технология