Битумы извлечение из топлив

Смолы так же стойки, как и воски, и сохраняют основную свою структуру при глубоком обуглероживании углей. Соотношение восковой и смоляной частей битумов в различных видах топлива неодинаково. Так, в битуме, извлеченном из торфа, смоляная часть составляет около 30% от веса битума. В бурых углях Украины количество смол по отношению к выделенным битумам колеблется от 20 до 44%, а восков— от 55 до 30%. [c.50]

Характеристика битумов, извлеченных из различных видов топлива [c.54]

Основное назначение процесса вакуумной перегонки мазута — получение дистиллятных фракций для установок каталитического крекинга и производства масел. Остаток достаточно глубокой вакуумной перегонки — битум получается здесь не как целевой, но необходимый продукт. Ввиду значительной суммарной мощности установок вакуумной перегонки наибольшая часть дорожных битумов в ряде стран [29], в том числе в США [11], получается именно по этому процессу. В нашей стране использование вакуумной перегонки для получения битумов связывается с углублением переработки нефти при большем извлечении дистиллятов остаток перегонки будет по консистенции соответствовать некоторым сортам битумов. Если же переработка тяжелых дистиллятов в моторные топлива невозможна, то углубление вакуумной перегонки ради получения остаточных битумов нецелесообразно, так как выделен ные дистилляты приходится возвращать в остаточное котельное топливо. [c.33]

Извлеченные битумы и сами Б. п. используют при стр-ве дорог и разл. сооружений. В результате комплексной переработки битума, первой стадией к-рой является коксование, получают кокс, Hj, углеводороды С, -С4, синтетич. жидкое топливо, смазочные масла, серу и ванадий. Так, из 1 м песков Атабаски извлекают 159 л битума, из к-рого коксованием вырабатывают 135 л жидкого топлива, 15,6 газа, 15 кг кокса и 5,9 кг серы. Минер, часть Б. п.-строит. материал. [c.293]

Остаток нефти после отгона керосина, называемый мазутом, раньше применяли только в качестве котельного топлива. Однако такой несовершенный способ использования мазута крайне неэкономичен и с каждым годом сокращается. После отгонки из мазута смазочных масел и извлечения парафина в перегонных котлах остается черная масса, известная под названием гудрона, или нефтяного битума. Нефтяные битумы применяются главным образом для асфальтирования улиц и шоссе взамен природного асфальта, а также для приготовления черных лаков, защищающих металлы от коррозии. [c.55]

Более характерные представления о топливе получаются при исследовании составных частей твердых ископаемых топлив, выделенных растворителями. Они объясняют поведение топлива при пирогенетическом разложении. Так, судя по содержанию битумов, можно выбрать пути переработки углей методом полукоксования. Большое содержание некоторых видов битумов в бурых углях указывает на возможность извлечения из последних горного воска, парафина и т. д. [c.46]

Извлечение битумов из твердого топлива производится преим. в периодически действующих экстракторах, объединенных в батареи. Экстракцию бурого угля производят бензолом или спирто-бензолом, а экстракцию битуминозного торфа — бензином. Выход битумов в ко.пичестве 8—10% является нижним пределом, допускающим их рентабельное выделение. Процесс получения Б. т. т. из бурого угля включает подготовку угля к экстрагированию экстракцию органич. растворителем отгонку от экстракта главной массы растворителя освобождение от растворителя и воды сплавление и разливка в формы. [c.221]

В дорожные битумы цилиндровые масла осмоляются и переходят в самые дешевые нефтепродукты — асфальты — или сжигаются как котельное топливо. Извлечение выгоковязких масляных дестиллатов из гудронов и исполь. ование их в производстве цилиндровых масел для паровых машип — одна из актуальнейших проблем нефтеперерабатывающей промышленности. [c.389]

Интересный опыт реконструкции имеет компания ВР на своем НПЗ на о. Бульвер (Корнуэлл). Завод был основан в 1965 г. К настоящему времени мощность НПЗ по прямой перегонке нефти (25% импортной сернистой и 75% местной малосернистой) — 3,5 млн. т/год. Технологическая схема включает в свой состав также установки каталитического крекинга, алкилирования, риформинга, гидроочистки дистиллятов, извлечения серы, производства битумов, а также объекты инженерной инфраструктуры. Намечаемая компанией ВР совместно с ВОС Group реконструкция НПЗ включает в себя модернизацию установки каталитического крекинга в процесс крекинга тяжелых нефтяных остатков, строительство установки мягкого гидрокрекинга и интегрированного процесса гидроочистки дизельного топлива, совершенствование установки прямой перегонки, введение новых мощностей по извлечению серы, создание установки комбинированного энергетического цикла, обеспечивающего все производство электроэнергией и паром. Последняя установка использует для производства энергоресурсов отходящие газы с НПЗ и частично природный газ. В результате реализации проекта предполагается снижение содержания серы в автобензине в 10 раз, а дизельном топливе — в 100 раз. Выпуск продукции должен быть увеличен на 25%, выбросы SO и N0 сокращены на 30% и 10% соответственно, а Oj — на 10%. Качество выпускаемых на заводе бензина и дизельного топлива будет соответствовать наиболее жестким нормам США, Западной Европы и Японии [112]. [c.152]

Затем битум разбавляют бензином, в центрифугах отделяют остатки воды, после чего бензин отгоняют. Полнота извлечения битума достигает 90 %, но она быстро снижается при концентрации битума в песках 11,5 % масс. Шлам, загрязненный битумом и щелочью, пока не находит применения и его собирают в специальные бассейны. Битум перерабатывают на трех установках замедленного коксования, бензиновую, керосиновую и газойлевую фракции подвергают раздельной гидроочистке, после чего фракции смешивают, получая синтетическую нефть. Ее перекачушают на НПЗ, где перерабатывают вместе с обычной нефтью. Серосодержащий кокс пока не находит сбыта. Водород для гидроочистки получают паровой конверсией природного газа, топливом при конверсии служат газы коксования. Сероводород, полученный при гидроочистке, перерабатывают в серу процессом Клауса. Выработка синтетической нефти на этой установке достигает 2 млн т/год, выход нефти - 59,8 % от ьшссы битума, тепловой К.П.Д. установки-г 59,7 % /12/. [c.7]

Битумами называется смесь разнообразных органических веществ топлива, растворимая в нейтральных органических растворителях (бензоле, эфире, хлороформе, бензине, сероуглероде, тетралине, декалине и др.). Количество и качество битумов зависят от природы растворителя и от условий извлечения. Так, Штейер указывает, что рибековский бурый уголь, (Германия) при экстрагировании ацетоном дал 7,6% битума, бензол лри температуре кипения растворил 14,2%, а тот же бензол, при экстрагировании под давлением при 250—260° С, растворил уже 25% битумов. Некоторые виды топлива, например торф, бурый уголь, вследствие большого содержания гуминовых кислот, иногда дают битумы, загрязненные гумино-выми кислотами (особенно при шрименеиии в качестве растворителя спирта или смеси спирто-бензола). [c.47]

Битумами называется смесь органических веществ топлива, растворимая в нейтральных органических растворителях (бензоле, эфире, хлороформе, бензине, сероуглероде, тетралине, декалине и др.). Количество и качество битумов зависят от природы растворителя и от условий извлечения. [c.22]

Скорость и полнота извлечения битумов зависят от состава растворителя, влажности и размеров кусков топлива, темп-ры и давления, нри к-рых проводят процесс. Уменьшение содержания смолистой части Б. т. т., являющейся балластом (в сыром буроугольном битуме до 40%, в торфяном битуме 50% и выше), может быть достигнуто перегонкой Б. т. т. в мягких условиях (напр., под вакуумом с применением перегретого пара) или рафинированием обессмо-ленных Б. т. т. путем их обработки СгОд, КМПО4 и др. окислителями. Дистилляция Б. т. т. приводит к значительным потерям восков. При обработке Б. т. т. сильными окислителями смолистые соединения (кислородосодержащие и непредельные) легко окисляются. [c.221]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология