Поливинилхлоридные трубопроводы

Допускаемые рабочие давления для поливинилхлоридных трубопроводов [c.111]

Первый же подъем нагрузки до больших величин привел к температурной деформации поливинилхлоридных, трубопроводов для промывки передних и задних карманов электролизеров, в результате чего под трубопроводы установлены дополнительные опоры. [c.48]

Рис. 2.35. Установка фланцевой задвижки на поливинилхлоридном трубопроводе

Противопожарный гидрант на поливинилхлоридном трубопроводе [c.54]

Наиболее часто применяемым соединением поливинилхлоридных трубопроводов является соединение гладкого конца трубы с раструбом (рис. 3.1). [c.58]

При прокладке водопроводных сетей фланцевые соединения применяются для соединения стального трубопровода с поливинилхлоридным трубопроводом или поливинилхлоридных труб с чугунной фланцевой арматурой. [c.61]

Рис. 3.22. Опускание поливинилхлоридного трубопровода в траншею с обшитыми (закрепленными) стенками

Рис. 3.23. Опускание поливинилхлоридного трубопровода в траншею с неукрепленными стенками (без обшивки)

ТАБЛИЦА 3.1. ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СТРЕЛЫ ПРОГИБА ПОЛИВИНИЛХЛОРИДНОГО ТРУБОПРОВОДА ПРИ ОПУСКАНИИ ЕГО НА ДНО ТРАНШЕИ ИЛИ ПРИ ИЗМЕНЕНИИ НАПРАВЛЕНИЯ ТРАССЫ В ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ [c.66]

Трубопроводы водопроводной сети из поливинилхлоридных труб характеризуются достаточно высокой устойчивостью по отношению к статическим нагрузкам, например к давлению грунта, а также к динамическим нагрузкам, которые возникают в обычных условиях дорожного движения на поверхности земли. В условиях, выходящих за рамки обычных, возможны случаи, когда поливинилхлоридный трубопровод необходимо провести под общественными коммуникациями с большой нагрузкой от многотоннажного грузового автотранспорта, под трамвайными линиями и железнодорожными путями. При движении легкового автотранспорта защита трубопровода слоем хорошо утрамбованной земли толщиной не менее 1,5 м создает условия для возникновения нормальных нагрузок. [c.70]

Для защиты поливинилхлоридного трубопровода от чрезмерных нагрузок применяются защитные кожухи из стальных или чугунных труб с внутренним диаметром, соответствующим размерам поливинилхлоридных труб и их соединений. [c.70]

Защитные трубы должны быть смонтированы таким образом, чтобы находящиеся в них поливинилхлоридные трубопроводы можно было в случае необходимости перемещать или заменять без повреждения кожуха. Эти требования выполняют соответствующим расположением труб с кожухом в зоне препятствия, а также с помощью применения постоянных соединений отдельных водопроводных труб по всей длине кожуха. В этих случаях, следовательно, надо применять клеевые соединения поливинилхлоридных труб. [c.71]

Рис. 3.50. Установка седелки типа ШеК на поливинилхлоридный трубопровод

Соединение поливинилхлоридного трубопровода с водомером осуществляется традиционным методом из стальных труб. [c.85]

Замена поврежденного уплотнительного кольца. В слу-чае если обнаружится негерметичность соединения с уплотнительным кольцом поливинилхлоридного трубопровода, необходимо заменить кольцо в раструбе. [c.88]

Перпендикулярно отрезанный конец поливинилхлоридного трубопровода (сечение А — А) нужно подготовить к монтажу нового раструбного соединения. Необходимо выровнять лицевую поверхность вокруг разреза, заострить его кромку, зачистить ее наждачной бумагой и смочить поверхность трубы вокруг разреза жидкостью, способствующей скольжению (например, РР) или посыпать техническим тальком. [c.88]

Отрезок поливинилхлоридной трубы, размеры которого соответствуют размерам вырезанного отрезка трубы, после скашивания кромок обоих концов, зачистки их и смачивания жидкостью, улучшающей скольжение, вводится в раструб поливинилхлоридного трубопровода, в котором предварительно было заменено поврежденное уплотнительное кольцо. В ходе выполнения этой операции конец трубы с муфтой отгибается вверх (рис. 3.56). [c.89]

Замена поврежденных раструбов поливинилхлоридных трубопроводов. Поврежденный раструб поливинилхлоридной трубы не поддается ремонту. Если раструб разгерметизировался, то его необходимо вырезать (рис. 3.64) вместе с находящимся внутри него гладким концом трубы, после чего вставить на его место патрубок из поливинилхлоридной трубы, применяя один из описанных выше способов. [c.95]

Виды водопроводной арматуры и правила монтирования ее в водопроводную сеть подробно рассматривались в п. 3.3.5. По сравнению с поливинилхлоридными трубопроводами разница заключается в применении других фасонных частей переходов и других соединительных элементов. [c.107]

За рубежом считается экономически выгодным заменять пластмассами не только дорогие цветные металлы, но даже чугун. Это объясняется рядом причин. Например, по данным одного журнала, вес поливинилхлоридной трубы (длина 6 м, диаметр 102 мм), выдерживающей рабочее давление 78 кгс/см , примерно в 10 раз меньше веса чугунной трубы тех же размеров (соответственно 12 и 118 кг). Стоимость 1 пог. м чугунной трубы на 10% выше. При монтаже трубопроводов из пластмассовых труб экономится около 40% средств но сравнению с затратами на монтаж металлических труб. Экономия достигается за счет заделки стыков пластических труб при помощи растворителя или вяжущего вещества, горячей сварки или резиновых колец. В отдельных случаях на такую заделку стыков требуется не более нескольких минут. Если учитывать сокращение затрат при монтаже, то окажется, что стоимость поливинилхлоридного трубопровода на 20% ниже стоимости асбестоцементного и на 35 % — чугунного. [c.93]

Введение. Полимерные материалы начали применять в судостроении в 30-х гг. В 1936 в Германии на линкоре Тирпиц были впервые установлены поливинилхлоридные трубопроводы для питьевой, технич., охлаждающ( й и забортной воды, а несколько лот спустя армированный асбестом прессматериал стали применять для и п 0Т0Вления мебели и переборок кают на тральщиках и миноносцах. [c.483]

Гетман [522] описал способ нанесения покрытия из поливинилхлорида на внешнюю поверхность металлического трубопровода, заключаюш,ийся в том, что поливинилхлоридный трубопровод раздувают, чтобы его диаметр стал больше диаметра металлической трубы на 2—15%, и охлаждают, не снижая давления. После введения металлической трубы в поливинилхлоридную при нагревании происходит сокращение пластика, и он плотно обжимает металл полученная при этом поливинилхлоридная обкладка остается в напряженном состоянии. Из других методов переработки поливинилхлорида описано получение из него резиноподобных изделий методом окунания в раствор полимера с пластификатором в циклогексаноне [523], сварка горячим воздухом, теплом трения, токами высокой частоты и т. д. 524— 526]. При сварке с применением сварочных прутков рекомендуется пользоваться прутками из непластифицированного поливинилхлорида. В этом случае получаются более прочные (особенно при повышенных температурах) химически стойкие швы [527]. Оптимальным режимом сварки является температура 250°. Как указывает Немиц [5281, можно получать двухслойные и многослойные материалы в результате сварки по поверхности раздела отдельных слоев. Для соединений деталей и,з поливинилхлорида можно использовать также склеивание [231, 529, 530]. Этот метод используется для соединения поливинилхлорида с другими полимерами. [c.386]

Оба конца защитного кожуха, обрамляющего трубу, должны быть снабжены заглушкой из плетеного шнура и нетвердеющей мастики, например полкита, олкита или санкита. Длина такой заглушки должна быть не менее 10 см (рис. 3.30). В соответствии с инструкциями вместо заглушек, применяемых для закрытия отверстий защитного кожуха, особенно при диаметре поливинилхлоридного трубопровода 160 мм и более и при прокладке трубопровода под железнодорожными путями, необходимо устраивать колодцы на обоих концах защитной трубы с лазом, выходящим на поверхность земли. Такие колодцы необходимы для защиты насыпи от [c.71]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология