Фасонные части, компрессора

При необходимости преодолевать большую высоту, такие гидравлические затворы устраиваются через каждые 3 м. Сам гидравлический затвор или выполняется путем гнутья трубы того же диаметра, каким выполнен трубопровод, или собирается из фасонных частей, причем размер затвора должен быть возможно меньшим, чтобы объем скопившейся жидкости не был велик и не мог вызвать гидравлического удара, а также чтобы не потребовалось большой разности давлений для подъема жидкости. Таким образом, при наличии гидравлического затвора масло путем пульсирующей подачи периодически возвращается в компрессор. Наличие теплообменника обязательно и в этом случае. [c.348]

Движение газа по трубам подчиняется общим законам аэрогидродинамики. Газ по трубам движется под влиянием механических побудителей компрессоров, газодувок, эксгаустеров. Напор, создаваемый такими побудителями, нужен, чтобы преодолеть потери в трубах, фасонных частях, запарных и других устройствах и дойти до места назначения с остаточным давлением, необходимым для дальнейшего использования газа. [c.64]

Вся арматура, фасонные части и подводящие трубопроводы от насосов, гидропрессов и компрессоров к системе должны быть испытаны гидравлическим способом до их присоединения. [c.244]

Машины рамной конструкции выполняют как с размещением компрессора внизу (непосредственно на опорной части рамы и с расположением аппаратуры над компрессором или частично сбоку от него), так и с расположением компрессора над аппаратами либо посредине (между конденсатором и испарителем). По занимаемой площади последняя компоновка более предпочтительна. Для увеличения холодопроизводительности в одном агрегате без изменения типа используемого компрессора отдельные фирмы включают в состав машины два компрессора и более. Такое решение при использовании нескольких компрессоров с отдельными электроприводами позволяет также осуществить ступенчатое регулирование производительности машины автоматическим пуском и остановом отдельных компрессоров. Рамы машин выполняют как из фасонного проката, так и трубчатыми. Трубчатые конструкции рам встречаются в машинах малой и средней производительности. Недостатком рамной конструкции является некоторое утяжеление агрегата и в большинстве случаев затруднение обслуживания компрессора и электродвигателя. Кроме того, при верхнем расположении аппаратов расположение центра тяжести сравнительно высокое, что создает относительную неустойчивость конструкции. [c.35]

Рассмотрим некоторые конструкции компрессоров стационарных газотурбинных установок. На рис. 11.14 показан продольный разрез компрессора низкого давления газотурбинной установки Невского завода им. В. И. Ленина (НЗЛ). Подача компрессора 30 кг сек при /г = 5000 об мин расчетное отношение давлений бк=3,5, число ступеней 16 со степенью реактивности 0 = 0,5. Ротор компрессора кованый, барабанной конструкции, постоянного диаметра (с вт=638 мм), составной, что позволяет уменьшить вес и размеры заготовок и вес обработанного ротора. Части ротора соединены посредством горячепрессовой посадки в средней части ротора имеются две кольцевые канавки, в которые после охлаждения барабана заходят соответствующие буртики, предотвращающие осевое смещение частей ротора. Предотвращение частей ротора от проворачивания обеспечивается как за счет посадки с натягом, так и за счет штифтов, установленных в торцовых стенках барабана. Ротор несет на себе 16 рядов рабочих лопастей Большое число ступеней обусловлено умеренной окружной скоростью (wiB=228 м сек). Рабочие лопасти крепятся в канавках, проточенных в роторе. Для удаления конденсата, который может образоваться во время останова, во внутренней части ротора, в торцовой стенке (со стороны нагнетания), просверлены наклонные отверстия. С правой стороны ротора закреплен упорный диск. Для предупреждения проворачивания диска служит шпонка, а для предупреждения осевых смещений — разрезное кольцо, удерживаемое фасонной гайкой. Ротор вращается в подшипниках скольжения со смазкой под давлением. [c.298]

С точки зрения техники безопасности пневматическое испытание более опасно, чем гидравлическое, так как при разрыве трубопровода сжатый воздух или газ мотут вырваться с большой силой. Поэтому пневматическое испытание трубопроводов должно производиться при соблюдении надлежащих правил безопасности. Устанавливаемые фасонные части, арматура должны быть предварительно испытаны. На время пневматических испытаний устанавливается зона охраны, пребывание в которой во время нагнетания воздуха и выдержки трубопровода под испытательным давлением воспрещается. Компрессор располагают от испытуемого трубопровода на расстояние не менее 10 м. Осмотр т.рубапро вода допускается только при установившемся давлении, а остукивание молотком запрещается. При выдерживании трубопровода под давлением, а также при осмотре трубопровода необходимо вести постоянное наблюдение за показаниями манометра. В случае повышения давления в трубопроводе вследствие нагрева производится выпуск воздуха в атмосферу. [c.270]

Корпус компрессора представляет собой стальную конструкцию цилиндрической формы с разъемом по горизонтальной плоскости. Фасонная торцевая стенка всасывающего патрубка, образующая всасывающую воронку проточной части, литая. Остальные детали корпуса выполнены сваркой из листового материала. К торцевым стенкам нижней половины корпуса прйварены сварные корпусы переднего и заднего подшипников. Всасывающий и напорные патрубки выполнены также в нижней половине и направлены вертикально. Всасывающий патрубок имеет прямоугольную форму, 2 напорных патрубка круглые, диаметром по 900 мм каждый. Весь корпус, за исключением напорного патрубка, находится под атмосферным давлением. [c.107]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология