Зависимость интенсивности истирания резин от мощности трения

Из степенной зависимости интенсивности истирания от мощности трения следует важный вывод о том, что относительная износостойкость ряда резин при лабораторных испытаниях может существенно изменяться в зависимости от мощности трения. Этим же можно объяснить наблюдающиеся в ряде случаев расхождения результатов лабораторных и эксплуатационных испытаний резин на износ, при которых мощность трения может значительно [c.41]

Из степенной зависимости интенсивности истирания от мощности трения следует вьшод о том, что относительная износостойкость резин при лабораторных испытаниях может изменяться в зависимости от мощности трения. Этой же зависимостью [c.120]

ЗАВИСИМОСТЬ ИНТЕНСИВНОСТИ ИСТИРАНИЯ РЕЗИН ОТ МОЩНОСТИ ТРЕНИЯ [c.41]

Рис. 4.12. Зависимость интенсивности истирания эталонной резины от мощности трения РУ.

Рис.Д. Зависимость интенсивности истирания протекторной резины из СКБ от мощности трения при различных температурах

Приближенную оценку такого рода, по-видимому, можно произвести, если известно, как при этом изменилась интенсивность износа протектора из эталонной резины. На. рис. 4 представлена зависимость интенсивности истирания эталонной резины от мощности трения. [c.121]

В ранних работах [111, 120, 129] отмечалось, что интенсивность истирания прямо пропорциональна мощности трения. На этом, в частности, основывалось введение энергетических показателей для оценки износостойкости, представляющих собой отношение истертого объема резины к работе трения [130, 131]. В более поздних исследованиях, проведенных на машине МИР-1 в широком диапазоне мощностей трения, установлена степенная зависимость между интенсивностью истирания I и мощностью трения W [48, 132, 133] [c.41]

В институте шинной промышленности разработан общий подход к оценке износостойкости протекторной резины, позволяющий приближенно оценить относительную работоспособность протектора шины в различных условиях эксплуатации. На машине МИР-1 [1—3] в режиме качения с проскальзыванием по шкурке Моно-корунд-8 были испытаны несколько протекторных резин, для которых известна износостойкость в шинах. Испытания проводились при широко варьируемых значениях мощности трения W, представляющей собой произведение сдвигового усилия F на скорость проскальзывания Sv (S — относительное проскальзывание, V — окружная скорость вращения образца). Установлено, что между интенсивностью истирания I (/ — потеря массы резины в единицу времени) и мощностью трения W существует степенная зависимость [c.118]

Рис. 3.9. Зависимость интенсивности истирания протекторных резин на основе СКМС-ЗОАРКМ-15 (/), НК (2), СКД (3) от мощности трения.

Для выбора конкретного значения мощности трения при лабораторных испытаниях полученные данные были представлены в виде графической зависимости относительная износостойкость — логарифм мощности трения (рис. 2). В качестве эталона была выбрана резина на основе НК. Аналогичные завйсимости получены, если,в качестве эталона выбирались резины из СКС и некая гипотетическая резина, истираемость которой подсчитывалась как среднее арифметическое из всех значений интенсивности истирания. Проведя на графике (см. рис. 2) линии, параллельные оси ординат, можно выбрать такое сечение, при котором относительная износостойкость нескольких резин, по данным лабораторных испытаний, наиболее близка к полученной при дорожных испытаниях относительной износостойкости протектора шин из тех же резин. Сопоставление опытных данных позволило выбрать мощность трения 0,ЪЪ кгс м сек, при которой наблюдается наилучшая корреляция результатов лабораторных и дорожных испытаний. Как следует из результатов, представленных на рис. 3, а, коэффициент корреляции довольно [c.120]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология