Методики ускоренных дорожных испытаниях

Методика ускоренных дорожных испытаний [c.214]

Методикой ускоренных дорожных испытаний предусмотрены специальные меры для того, чтобы все шины работали в одинаковых условиях. Автомобили движутся по трассе колонной. Шины внутри автомобиля перестанавливаются по определенной схеме (см. рис. 10.5) через 4—5 тыс. км в некоторых случаях шины перестанавливают с одного автомобиля на другой. Внутреннее давление в шинах и техническое состояние автомобиля тщательно контролируют. [c.214]

Ускоренные дорожные испытания являются одним из лучших видов испытаний шин на износостойкость, так как дают возможность быстро (за 2—6 месяцев) и надежно оценить качество шин. Основной недостаток методики — высокая стоимость испытаний, так как автомобили перевозят балласт, а не полезный груз. Затраты на испытание двух вариантов грузовых шин составляют около 100 ООО руб. [c.215]

Основное отличие методики полигонных испытаний от ускоренных дорожных состоит в порядке перестановки шин с одной позиции на другую в процессе испытаний, в числе испытываемых шин, в пробеге автомобиля между измерениями износа. [c.215]

Таким образом, общая продолжительность испытаний всех видов, относящихся к кругу рассматриваемых вопросов, составляет 4—5 лет. За это время полученные результаты могут быть обеспечены в связи с высокими темпами совершенствования масел, форсирования двигателей и повышением требований к надежности и экономичности эксплуатации машин. Поэтому весьма актуален переход к ускоренным эксплуатационным испытаниям. Реальными возможностями для этого прежде всего является использование современных экспресс-методов оценки текущего состояния масла и кинетики процесса изнашивания (спектральный анализ и др.), затем замена некоторых испытаний в эксплуатационных условиях стендовыми испытаниями. Например, пусковые свойства при низких температурах могут быть проверены в холодильных камерах. Известны методики сокращенных дорожно-эксплуатационных испытаний. В настоящее время следующие два условия необходимо считать обязательными 1) испытания должны быть сравнительными 2) число объектов должно быть определено методами статистики, исходя из предварительно заданной достоверности. [c.102]

Спички. Метод оценки стабильности показателей качества. — Взамен ОСТ 13 104—81 Система государственных испытаний продукции. Типовая программа и методика испытаний обоев Статистический приемочный контроль качества металлопродукции по корреляционной связи между параметрами. — Взамен ОРД 14—5.1—89 Неразрушающий магнитный метод контроля механических свойств проката и труб Оборудование электросварочное. Требования к надежности и методам контроля Типовое положение о подразделениях надежности в НИИ и КБ Машины электрические вращающиеся. Двигатели асинхронные взрывозащищенные мощностью до 400 кВт. Надежность. Методы ускоренных испытаний. — Взамен ОСТ 16 0.689.040—74 Средства механизации для предприятий легкой промышленности. Программа и методика испытаний Строительные, дорожные, коммунальные машины и оборудование. Порядок и методы контроля показателей надежности, регламентируемых нормативно-технической документацией [c.220]

Пробег автомобилей при ускоренных дорожных испытаниях составляет 600—800 км/сут, что в 2—4 раза больше пробега при нормальной эксплуатации. Поэтому при ускоренных дорожных испытаниях интенсивность износа шиж,. как правило, больше, чем при эксплуатации в обычных дорожных условиях. Однако относительная оценка сравниваемых шиц по методике ускоренных дорож- [c.214]

В работах [287—289] описана методика использования электронного излучения для вулканизации шинных резин и рассмот--рена возможность применения ускорителей электронов в процессах шинного производства. Недовулканизированную термическим способом, но уже способную сохранять свою форму шину, подвергают облучению [290]. Полученные этим способом шины по своим прочностным показателям превосходили шины, полученные как термическим, так и радиационным способом. Ускоренные дорожные испытания показали, что износостойкость опытных шин на 10—12% выше эталонных [288]. Для отработккг рецептуры резины и элементов технологии этого процесса использовали линейные ускорители электронов с энергией 7,5 и 15 Мэе и мощностью пучка соответственно 0,5 и 1,5 кет. [c.135]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология