Факторы, определяющие конструкции насосов

Помимо этих главных испытаний, в зависимости от назначения и конструкции насоса, требуется часто установить распределение скоростей и давлений в отдельных элементах его проточной части, определить гидравлические потери, например, в подводящих и отводящих жидкость устройствах, оценить устойчивость работы машины на отдельных режимах, выявить влияние различных конструктивных факторов на работу и к. п. д. насоса и т. д. [c.190]

Конструкция корпуса центробежного нефтяного насоса определяется двумя основными факторами — температурой и давлением. [c.170]

В гидравлическом отношении конструкция корпуса определяется рядом факторов, связанных с вертикальной компоновкой насоса [c.137]

Конструкция корпуса центробежного насоса определяется тремя основными факторами температурой, давлением и физико-химическими свойствами перекачиваемой жидкости. [c.72]

Исследования работы кривошипных поршневых насосов с приводом от электродвигателя показали, что общие уровни вибрации поршневых насосов определяются фактором виброактивности, который характеризует энергоемкость и напряженность конструкции и в какой-то степени колебательную мощность, раскачивающую насос. [c.160]

Конструкция корпуса насоса определяется тремя основными факторами давлением, температурой и свойствами перекачиваемой жидкости. [c.59]

Система смазки экспериментальной установки предназначена для смазки и охлаждения ее подшипников и изучения влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на степень очистки масла в маслобаке, присутствия загрязняющих примесей, на работу подшипника, а также конструкции подшипников и режима работы на старение масла. Помимо маслобака в систему входят главный масляный насос, два нагрузочных насоса, насос, питающий гидростатические колодки нагрузочных устройств и маслоохладители. Общая расходомерная шайба позволяет определять кратность циркуляции на любом режиме ответвления в расходомерные баки, установ 1енные на весах, дают возможность оценить расход масла взвешиванием. Перегородки, устанавливаемые в маслобаке во время работы, позволяют изменять рабочий объем, не изменяя режима, изменять место и конструкцию слива масла в бак и место подключения к маслобаку главного масляного насоса. При этом непрерывно контролируется качество поступающего и выходящего из бака масла по содержанию в нем воздуха, воды и механических примесей при помощи емкостных датчиков. [c.82]

Таким образом, подготовка аэроматериальной смеси в камере насоса для увеличения равномерности ввода ее в транспортный трубопровод является решающим фактором, обеспечивающим работоспособность пневматического камерного питателя и повышение его экономических показателей. Кроме того, при создании конструкции камерного питателя пневмотранспортной установки необходимо обеспечить возможность регулирования количества материала, вводимого в зону окончательного формирования аэроматериальной смеси, и величины расхода сжатого воздуха, требующегося для транспортирования материала. Такая регулировка тем более важна, что в каждом конкретном случае параметры транспортирования определяются физико-механическими свойствами материала, длиной и конфигурацией трассы транспортного трубопровода, а также технологическими нуждами производства. [c.94]