Трасса, ее выбор, изыскания

ТРАССА, ЕЕ ВЫБОР, ИЗЫСКАНИЯ [c.200]

Рассмотрим важнейшие задачи при проведении экономических изысканий по выбору трассы магистральных трубопроводов, являющихся одним из основных звеньев системы транспорта, хранения и распределения нефти, нефтепродуктов и газа. [c.374]

В практике строительства отечественных магистральных трубопроводов начинает распространяться метод полевого проектирования, при котором основную часть рабочих чертежей магистрали разрабатывают прямо на трассе в процессе окончательных изысканий. Затем с экономической части проекта рассчитывают необходимую емкость сливо-наливных устройств, анализируют решения по выбору технологических установок, рассматривают степень намечаемой автоматизации и механизации технологических процессов и т. д. Здесь же дают экономическую оценку выбранной системы управления и эксплуатации, а также решений по организации строительства. На базе анализа основных технологических и строительных решений определяют общую сметную стоимость строительства, устанавливают необходимый объем капитальных вложений и их эффективность, выделяют производительность труда и эксплуатационные издержки. Одновременно определяют и анализируют технико-экономические показатели проектируемого объекта. [c.376]

Для разработки проекта защиты подземного сооружения (выбора типов изоляционных покрытий и определения параметров катодных установок) необходимо иметь сведения о его предполагаемом коррозионном поведении, которое определяется коррозионной активностью отдельных почв. Следовательно, еще на стадии проектирования сооружения (трубопровода) при проведении соответствующих изысканий трассы должны быть получены данные [c.52]

Так, для выбора типа покрытия магистрального трубопровода необходимо знать коррозионные свойства грунта, в котором будет находиться трубопровод. Обычно они весьма разнообразны. Поэтому изыскания проводятся вдоль всей трассы, а по их результатам выбирают тип покрытия. [c.164]

В исходную документацию к проекту должны быть включены все материалы, полученные при изысканиях, а также основные данные о трубопроводе, имеющиеся у проектировщика. В этом же разделе дается обоснование выбора минимального и максимального защитного потенциалов и минимальной защитной плотности тока. Эти значения обычно выбирают по литературным данным или по дополнительным специальным лабораторным испытаниям. По окончании испытаний не только делают выводы, но и подробно описывают условия испытания. На плане и чертежах трассы необходимо в масштабе указать площадки анодного заземления. [c.239]

Выбор средств катодной защиты и размещение их по трассе производят на основании данных изысканий, необходимых опытных работ и расчета электрических параметров катодных установок. [c.162]

Основная цель изысканий кабельной линии — выбор наиболее экономичного и целесообразного направления ее трассы в соответствии с требованиями ПУЭ. [c.222]

В период инженерных изысканий, согласования трасс газопроводов и выбора площадок с территориальными органами Минприроды и администрацией районов, проводится предварительное согласование мест предполагаемого размещения отходов, уточняются места расположения имеющихся в районах полигонов для размещения отходов производства и потребления. [c.22]

Язвенная коррозия более опасна, чем равномерная, так как ее очень трудно обнаружить из-за небольших размеров язв и их заполнения коррозионными продуктами. В результате язвенной коррозии наблюдаются сквозные проржавления стенок трубопроводов, резервуаров и емкостей уже на третьем году их эксплуатации, и практически все это обнаруживается в момент аварии. Скорость таких разрушений, как показывает практика, в осиовном зависит от среды, в которой эксплуатируется сооружение, качества изоляционного покрытия и вида транспортируемого продукта. Поэтому при выборе трассы трубопроводов и места под строительство нефтебазы или компрессорной станции проводят комплекс геологогеофизических изысканий с целью удаления от коррозионно-опасных зон и источников блуждающих токов. Температура грунта также способствует изменению скорости коррозии, которая увеличивается при повышении температуры и уменьшается при понижении. При прокладке трубопроводов в мерзлых грунтах этот фактор приобретает большое значение, так как скорость коррозии сильно увеличивается при оттаивании грунта. [c.6]

В объем изысканий на трассе трубопроводов входит 1) получение сведений об этом трубопроводе, о соседних подземных метал.личе-ских сооружениях, об условиях, в которых будет находиться данный трубопровод 2) выявление источников электропитания катодных станций, согласование подключения к ним, выбор и глазомерная съемка площадок под установки катодной защиты определение удельного сопротивления грунта в намечаемых местах расположения анодных заземлений и в иоле токов катодной защиты 3) определение трасс электролини от источников питания к катодным станциям и от них к анодным заземлениям и к трубопроводам с глазомерной съемкой трасс и согласование их с заинтересованными организациями. [c.159]

Пересекаемые водные препятствия, как и закрытые кабельные переходы, являются лишь отдельными участками трассы всей кабельной линии. Однако выбор места пересечения через водное пре пятствие и методы производства изысканий таких участков трассы имеют свои специфические особенности и отличны от прочих видов изыскательских работ, проводимых на остальных участках кабельной линии. [c.222]

Объективная оценка роли тех или иных природных и техногенных факторов в развитии и активизации процессов КРН позволяет на стадии предпро-ектной планово-картографи-ческой проработки вариантов трасс газопровода оптимизировать выбор варианта, который будет принят к согласованию, изысканиям, проектированию и строительству На этой стадии с точки зрения минимизации опасности разви- [c.67]