Цикл Стирлинга (цикл двигателя внешнего сгорания)

Такие циклы получили название регенеративных. К ним относится, в частности, цикл Стирлинга — цикл двигателя внешнего сгорания. [c.74]

Двигатель Стирлинга является уникальной тепловой машиной, поскольку его теоретическая эффективность равна максимальной эффективности тепловых машин (эффективность цикла Карно). Он работает за счет теплового расширения газа, за которым следует сжатие газа после его охлаждения. Двигатель Стирлинга содержит некоторый постоянный объем рабочего газа, который перемещается между холодной частью (обычно находящейся при температуре окружающей среды) и горячей частью (которая обычно нагревается за счет сжигания любого вида топлива или других источников теплоты). Нагрев производится снаружи, поэтому двигатель Стирлинга относят к двигателям внешнего сгорания. [c.836]

В частности, появились конструкции двигателя внешнего сгорания, работающие по циклу Стирлинга (1816 г.), и двигатели, работающие по циклу Эриксона (1851 г.). Общим для этих циклов было то, что в них теплота к рабочему телу подводилась извне (через стенку цилиндра), рабочим телом служил воздух, в обоих случаях использовался регенератор. Позже появились двигатели, в которых рабочим телом служил газ, получаемый при сгорании топлива непосредственно внутри цилиндра двигателя. Эти двигатели получили название двигателей внутреннего сгорания (ДВС). [c.68]

Следует отметить, что к двигателям внешнего сгорания, которые работают по циклу Стирлинга, в настоящее время проявляется большой интерес. В ряде стран проводятся исследования и конструкторские разработки таких двигателей, в частности силовых установок для автомобильного транспорта. Двигатели внешнего сгорания, работающие по циклу Стирлинга, имеют целый ряд преимуществ отработавшие газы малотоксичны, двигатели бесшумны и могут иметь при соответствующей доводке высокий термический КПД. В качестве рабочего тела в двигателях, работающих по циклу Стирлинга, в настоящее время используют главным образом гелий (иногда водород). [c.76]

Основу рабочего процесса ХГМ составляет так называемый обратный цикл Стирлинга . Впервые основная идея процесса — разместить теплообменные поверхности для тепловой связи с источниками теплоты высокого и низкого потенциала, а также регенератор, внутри поршневого пространства машины — была предложена Р. Стирлингом еще в 1816 г., т. е. еще до работы С. Карно. Запатентованный Стирлингом двигатель внешнего сгорания, работавший на горячем воздухе, содержал все элементы, необходимые для реализации цикла. В 1834 г. Д. Гершель указал на возможность использования цикла Стирлинга для получения холода. Несмотря на то, что отдельные реализованные образцы, в частности двигатель Д. Эриксона (1833 г.) и холодильная машина А. Кирка (1863 г.), работали достаточно успешно, в развитии машин с совмещенным замкнутым циклом наступил почти столетний перерыв. Эти машины родились слишком рано и незаслуженно были 160 [c.160]

Представляется перспективным создание крупных установок по производству СПГ типа Стирлинг-Стирлинг . В этих установках предполагается использовать для привода криогенных машин Стирлинга двигатели Стирлинга. Двигатели Стирлинга относятся к классу двигателей с внешним подводом теплоты, что обусловливает принципиальную особенность их работы по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Процесс горения осуществляется вне рабочих цилиндров и протекает более равновесно, рабочий цикл реализуется в замкнутом внутреннем контуре при относительно малых скоростях повышения давления в цилиндрах двигателя, плавном характере теплогидравлических процессов рабочего тела внутреннего контура, при отсутствии газораспределительного механизма клапанов. Данное обстоятельство позволяет использовать различные источники теплоты (и прежде всего ПГ), добиваться более низкой токсичности при работе на органическом топливе, снижения уровня шумов и вибраций, экономить до 20 % топлива по сравнению с традиционными двигателями внутреннего сгорания. [c.806]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология