Окисление различных масел в тонком слое

Для объяснения этого несоответствия различные авторы сделали ряд предположений, причем наиболее обоснованной является гипотеза Е. Г. Семенидо [П, согласно которой масло окисляется в тонких слоях на поверхности гильз и поршней. Эти продукты окисления снимаются кольцами, перетираются и поступают в картерное масло. [c.187]

Вопросы о противоизносном действии масла следует рассматривать в связи с особенностями структуры и свойствами поверхностей трения. В процессе трения и износа принимают участие ультратонкие поверхностные слои металла и различной толщины пленки масла, образующиеся вследствие воздействия поверхностных и гидродинамических сил. Задача исследователя осложняется тем, что свойства масла и тонких поверхностных слоев металла в процессе трения и изнашивания непрерывно изменяются. Эти изменения взаимосвязаны и основным фактором, определяющим связь этих процессов, служит окисление масла и поверхностей трения. При написании настоящей работы мы исходили из положения, высказанного советскими исследователями, что окисление является основой смазочного действия. [c.11]

Оксикислоты и продукты их конденсации лактиды, эстоли-ды и другие — также очень плохо растворяются в углеводородах. Поэтому они либо образуют углистые отложения типа нагара, либо откладываются на различных частях поршневой группы двигателя в виде тонкого и весьма прочного слоя, напоминающего по внешнему виду лаковое покрытие. На менее горячих частях оксикислоты дают липкие отложения. Образование лаковых пленок — результат окисления масел в тонком слое. Отложение лака вызывает пригорание поршневых колец и перегрев деталей, на которых образовались эти отложения. Все зто приводит к уменьшению мощности двигателя, быстрейшему его износу и увеличивает расход масла. [c.97]

Условия смазки двигателя внутреннего сгорания таковы, что основное О. м. протекает в тонких слоях. Однако долгое время считалось, что основная норча масла в двигателе происходит за счет окисления в толстом слое. Этим объясняется, что для определения склонности масла в двигателе к окислению и образованию различных осадков были разработаны многочисленные методы (метод Буткова, метод ЦЭС, Индиана, метод ВТИ, метод НАМИ и др.) они основаны на О. м. в толстом слое при 150—250 в атмосфере кислорода или в струе воздуха, в присутствии катализатора или без него. Хотя ни один из этих методов оценки О. м. не дает результатов, к-рые согласовывались бы в полной мере с поведением масла в двигателе, все же они широко используются исследователями для сравнительного изучения противоокис-лительных свойств масел и для контроля стандартных качеств их. [c.403]

Масла (триглицериды), нанесенные тонким слоем на стеклянную пластинку, могут вести себя по-разному. Масла одного типа могут оставаться неопределенное время жидкими, но под действием кислорода претерпевать различные изменения (про-горкание, окисление и т. д.). Так ведут себя, например, оливковое, миндальное, касторовое и другие масла. Такие масла, как льняное, тунговое, ореховое, маковое, напротив, весьма быстро образуют твердую пленку, которая не имеет ни одного физического свойства, идентичного исходному маслу. Масла этого типа называются высыхающими в противоположность первым, называемым невысыхающими. Некоторые масла обладают промежуточными свойствами и носят название полувы-сыхающих, однако этот термин все же не совсем точен, так как нет метода испытания, точно определяющего способность к высыханию. [c.33]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология